國家發布加氫站安全技術規范（GB/T 34584-2017）
本標準規定了氫能車輛加氫站的氫汽輸送，站內氫汽儲存，壓縮、加注以及安全與消防等方面的安全技術要求。本標準適用于采用各站供氫方法的氫能車輛加氫站。【詳細】
中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟成立
2018年2月11日， 中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟(以下簡稱中國氫能戰略聯盟)在北京正式成立。 成立跨學科、跨行業、跨部門的國家級氫能產業聯盟，推動中國氫能及燃料電池產業的協同創新【詳細】
聯合國制定氫燃料電池車標準
聯合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案，日本、美國和歐盟等33個國家和地區，在瑞士日內瓦聯合國工作組會議上正式達成協議。專家指出國際標準一旦確定，燃料電池汽車就可依據標準進入量產。【詳細】
氫能與燃料電池技術戰略方向規劃出臺
國家發改委、國家能源局下發了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》。《計劃》列舉了包括“先進儲能技術創新”、“氫能與燃料電池技術創新”、“能源互聯網技術創新”等15項重點任務。【詳細】
國家推進氫燃料汽車發展規劃及政策索引
新能源汽車發展如火如荼，產業升級不斷加速，業內人氏留意到，氫燃料汽車早已列入國家發展計劃，本文以時間為索引，分別從發展規劃、補貼政策、領導支持、地方參與四個方面介紹國家氫燃料汽車發展。【詳細】
關于印發《上海市燃料電池汽車發展規劃》的通知
2017年9月20日，客車網從上海市科學技術委員會官網獲悉，上海市科學技術委員會、上海市經濟和信息化委員會、上海市發展和改革委員會三部委聯合發布。【詳細】
重磅消息|江蘇蘇州：推出氫能發展規劃
2018年3月20日電，客車網獲悉，近日蘇州市發改委網站公布了“市政府辦公室關于轉發蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)的通知”稱，為了搶抓氫能產業發展機遇。【詳細】
衣寶廉院士：氫燃料電池大巴車物流車應開始大規模示范
中國新能源汽車發展步伐加速，氫燃料汽車趨勢日益明朗。2017年10月20日，科技部部長萬鋼來到北京億華通科技股份有限公司，參觀了配套億華通技術的福田歐輝...【詳細】
影響中國客車業|陳全世：我國新能源客車動力系統技術現狀與發展
在“2017-2018年度中國客車行業成果報告與發展高峰論壇”上，清華大學教授陳全世發表了主題為“大中型客車動力系統技術現狀與發展情況”的演講。【詳細】
影響中國客車業|桂天驕：全球及中國氫燃料電池發展趨勢與現狀
中國客車行業成果報告與發展高峰論壇”，在此次論壇上，公交學會氫燃料專家、原深圳巴士副總經理桂天驕發表“全球和中國氫燃料電池的發展趨勢與現狀”演講。【詳細】
陳清泰：未來電動汽車與氫燃料電池汽車將并行發展
為進一步探討氫能在交通方面的發展，建立產業化應用的生態體系，尋求其在交通、電力等領域的應用與商業模式，清華大學、中國電動汽車百人會與國際氫能委員會...【詳細】
百人會|章桐：燃料電池在國內外發展現狀及工業化途徑
各位院士、各位同行，我是來自同濟大學的章桐。其實我是在2006年從國外回來以后就跟著萬鋼部長在燃料電池方面做了很多年的工作，中國人在這個領域做了十幾年的工作。【詳細】
百人會|Tobias C·Brunner：氫能面臨的挑戰及必須發展原因
公司兩年前開始進行氫能項目，非常希望推動中國燃料電池技術發展。為什么決定開發燃料電池電動汽車？目前發展的挑戰以及如何克服挑戰，同時實現清潔有競爭力的氫燃料路徑，目前的成果。【詳細】
全球氫能源與氫燃料電池技術研發及商業化探索
氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，人類對氫能的應用自200年前就產生了興趣，到20世紀70年代以來，世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能源研究；已經在商業化初期嶄露頭角。
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陳清泰：氫燃料電池汽車在中國具有廣泛前景
2018年11月15-16日，由河北省工業和信息化廳、張家口人民政府、中國電動汽車百人會主辦，張家口市工業和信息化局承辦的主題為“協同發展推動能源革命”的第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉行。【詳細】
氫燃料客車的商業化前景日益清晰
氫燃料電池客車不會受限于續駛里程，能源補給時間大大縮短，車身自重甚至可輕于傳統客車，相比其他動力電池電動客車，氫燃料客車還具備零排放、低噪音、長壽命等方面的優勢。【詳細】
2020年世界將進入氫燃料電池汽車時代
氫燃料電池的化學反應僅僅會產生極少的二氧化碳和氮氧化物，這類化學反應除了電能外的副產品主要是水，因此氫燃料電池汽車又被稱為綠色的新型環保汽車。氫燃料電池在經濟上也有優勢。【詳細】
氫燃料電池汽車 還有哪些“骨感”需要豐滿？
氫燃料電池其實是一種發電裝置，它的燃料就是氫氣。跟普通汽車相比，以氫燃料電池為發動機的汽車擁有顯而易見的優勢。就算跟電動汽車相比，氫燃料電池汽車也可圈可點。【詳細】
宇通10.5米氫燃料電池客車新品全球首發
2018年5月28日，在交通運輸部主辦的“第十四屆國際交通技術與設備展覽會”(以下簡稱“交通展”) 上，宇通10.5米氫燃料電池客車ZK6105FCEVG1型新品(F10)首次與公眾見面。【詳細】
福田歐輝氫燃料電池客車張家口服務國際盛會引世界矚目
2018年3月22日，張家口市大咖匯聚、思想迸發不斷，一場高規格的國際盛會讓世界目光聚焦在這個2022冬奧會舉辦之地。由張家口市人民政府國家可再生能源中心主辦的以“全球協同創新【詳細】
助力打造綠色冬奧25輛宇通燃料電池客車將交付張家口
2018年1月底，宇通中標河北張家口25輛燃料電池客車訂單，車型為12米燃料電池城市客車。作為第24屆冬季奧林匹克運動會舉辦城市，張家口市以打造綠色冬奧為目標【詳細】
率先推燃料電池客車 宇通7年潛心為哪般?
宇通新一代燃料電池城市客車正式亮相。作為新能源商用車領域最前沿的技術成就，宇通第二代燃料電池客車的推出向行業展示出其持續引領行業技術發展的領軍者風范。【詳細】
福田歐輝將迎氫燃料電池客車發展新階段
綠色發展，科技先行，氫能作為目前較為領先的動力能源，進入21世紀以來，就不斷受到國家和各級政府的高度重視，引起了各大科研院校和企業的研發熱潮，并在科技飛速發展的今天取得了階段性突破。【詳細】
中通客車：欲做燃料電池客車的集大成者
2017年年初，中通公司成功發布了國內首臺9米氫燃料電池客車；隨后又陸續發布了12米氫燃料電池客車；客運版燃料電池客車。產品陣容不斷擴充，成為燃料電池產品領域的集大成者。【詳細】
歷經3年精心打造的氫燃料電池客車，有何與眾不同？
伴隨著全球能源與環境問題的日益突出，零排放、高效率、可再生等成為新能源客車可持續發展的方向。被譽為“終極環保”的氫燃料電池客車，成為了技術競爭的制高點。【詳細】
將氣體變為液體 長江汽車以何撬動氫能源汽車市場?
在新能源汽車探索未來發展路徑的過程中，氫燃料電池技術已被越來越多的國家和企業視為未來發展戰略方向及市場布局重點。國內針對燃料電池技術政策與產業政策制定以及加速燃料電池領域的國際合作和示范應用等【詳細】
“氫”客時代來臨，五洲龍有何不同
燃料電池汽車作為新能源汽車發展的終極目標，越來越被中國乃至全球汽車行業認可。2016年，全球燃料電池汽車銷售約7萬臺；全球公認的一點，就是燃料汽車的試水先行者集中在客車領域。【詳細】
龐青年：堅持氫燃料汽車的夢想
面對未來石油資源可能枯竭的困境，作為一家知名的汽車生產廠商，龐青年早在三年前就提出了制造氫燃料汽車的構想，并積極地向著這個方向進行資源整合，初步組建起了氫動力汽車技術鏈條。【詳細】
有備而來，中植汽車攜“核心科技”亮相氫燃料大會
當前新能源汽車發展如火如荼，氫燃料電池汽車的發展日益受各國國家政策支持，各國都紛紛投入重金推進氫燃料電池汽車的研發，并制定了氫燃料電動汽車發展戰略及規劃。【詳細】
引領下一輪投資藍海潮，且看“氫芯”科技款款而來！
1839年，歐洲科學家William R.Grove爵士將“氧氣和氫氣發生反應逆轉電解過程而產生電”這一構想付諸實驗，發明了世界公認的第一個燃料電池。【詳細】
