全揭秘，2018兩會代表委員們如何關注氫燃料客車？（上）
2018年的兩會，有代表在議案中建言加快發展氫燃料汽車及配套設施，也有代表委員麾下企業早就在氫燃料客車領域領先了一箭之地……
他們都是誰呢？請跟著客車網深入了解……
2018兩會兩位代表建言加快氫燃料發展
中通客車董事長李樹朋
全國人大代表 中通客車控股股份有限公司董事長李樹朋向2018年兩會提交的兩個提議案，之一便是《關于加快加氫站建設的建議》，這個內容在歷年兩會代表委員提議案中很少見到。
2017年，國內主流客車企業紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池客車快速發展，遍地開花。中通在2017年接連發布幾款氫燃料電池客車，備受行業關注。也正因如此，中通客車對國內氫燃料汽車的應用環境格外關注。
李樹朋在兩會期間表示，近年來，我國氫燃料發動機汽車等方面取得長足的進展。 但是氫燃料發動機汽車產業化的速度進展緩慢。
李樹朋認為，從技術層面看，氫燃料發動機具備產業化的條件，氫燃料發動機汽車產業化進展緩慢的原因一是價格太貴。量產后可以大大降低價格，這一問題能夠得到很好地解決。另一個原因就是加氫氣不方便，雖然全國各地很多城市也都在規劃建設加氫站，但是整體還未形成規模，加氫站數量少是制約燃料電池汽車發展的一大瓶頸。
中通燃料電池客車LCK6900FCEVG
因此，李樹朋建議，為加快氫燃料發動汽車產業化，搶占全球新能源汽車制高點，促進中國由汽車大國向汽車強國轉變，建議政府加大對加氫站建設的支持力度，通過優化審批程序，實施建站補貼政策等方式，加快加氫站建設步伐。
有心人還關注到，2017年中，中通還與大洋電機宣布攜手投資4.4億元，要合力打造燃料電池客車產業基地。而在一年以前，大洋電機入股全球知名氫燃料電池公司加拿大巴拉德，成為該公司最大股東。
濰柴董事長譚旭光
而作為中通客車的上級單位，山東省交通工業集團控股有限公司董事長是連續四屆的全國人大代表，譚旭光同時兼任山東重工集團有限公司董事長、濰柴控股集團有限公司董事長，他提交的兩個議案之一《關于加快推進新能源叉車應用及實施非道路四階段排放標準的議案》中，涉及到了燃料汽車。
譚旭光表示，全球頂級企業普遍認為，新能源是全球不可逆轉的發展趨勢，必須加快布局和引領，他的建議之一就是，加快立法推進新能源叉車(鋰電叉車、燃料電池叉車)的推廣應用。
譚旭光是濰柴掌門人，而業內公認，濰柴在氫燃料方面的布局早、步伐快。2017年11月22日，濰柴動力發布公告稱，基于對未來商用車新能源的發展方向的共同認知及智能制造的需求，與博世簽署戰略合作框架協議，就未來合力打造燃料電池技術產業鏈及雙方在智能制造領域的合作進行了框架性約定。
而在更早之前的2016年底，濰柴動力正式成為蘇州弗爾賽公司第二大股東，這家公司自2009年成立就主要從事燃料電池和綜合能源系統設備研發生產。
2018更多代表委員麾下企業早已布局先行
宇通客車董事長湯玉祥
在客車人眼里，全國人大代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥和他的宇通客車都是行業的龍頭標志。
宇通不僅是傳統客車領域的“NO.1”，還是新能源客車市場的領導者，在氫燃料電池客車領域，宇通也早有布局。其燃料電池客車產品早在2015年就已獲得工信部批準，是國內第一家具備燃料電池客車生產資質的商用車企業。
宇通氫燃料電池客車
2017年9月，宇通燃料電池客車成功中標聯合國第三期項目，所中標車型將在鄭州市開展示范運營，探索燃料電池客車的商業化運行模式。2017年末，宇通獲準組建客車行業首個燃料電池與氫能工程技術研究中心，這不僅能夠大大提升宇通氫燃料電池客車的技術研發實力，推動新能源客車行業技術進步，還能通過整合全產業鏈技術，提升燃料電池客車技術的應用。
也正因中國氫燃料客車在的研發技術和試運營經驗，讓更多的汽車大佬看到了氫燃料應用的未來。
北汽集團董事長徐和誼
全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼領導下的北汽集團，2017年純電動汽車銷售十萬輛，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。
北汽集團旗下擁有北汽福田等8家知名企業與研發機構，以北京為中心，分布在全國十余省市的九個自主品牌乘用車基地、十一個自主品牌商用車基地、五個合資品牌乘用車基地和三個新能源整車基地。
福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車
2018年初，北汽福田歐輝一舉攬獲49臺10.5米氫燃料電池城市客車訂單，開創了全球首批最大氫燃料電池公交車訂單之最。這49臺福田歐輝氫燃料電池客車將于2018年上半年陸續在張家口庫市上線運營，開始為2022年第24屆冬奧會保障服務做前期準備工作。
上汽集團董事長陳虹
第十三屆全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹麾下的上汽集團，早在2012年，就公開發布了燃料電池汽車規劃。在2018年1月19日，與上海化學工業區簽署合作協議，共同推進燃料電池汽車產品的商業化運營合作并實施有益的探索，將上海化學工業區打造成氫能示范基地，并開展各類燃料電池汽車示范運行及智能網聯汽車示范運行。
當天，上汽大通、上汽安悅等7家企業還簽署了“關于上海化學工業區燃料電池汽車示范及加氫保障框架合作協議”，七方擬相互合作在上海化學工業區打造國內領先的燃料電池汽車及氫能示范基地。簽約儀式現場，上汽大通氫燃料電池車FCV80 20臺交付上海化學工業區內承擔通勤職責，后續80臺陸續交付，按照上汽大通規劃，預計2018年可實現累計交付400臺。
據了解，FCV80是國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型，也是國內最早且唯一商業化的燃料電池寬體輕客車型。
后記
“一箭之地”在汽車領域、在新能源汽車領域，可能是先行者和后進者不可逾越的差距，也可能是整個行業奮起直追的方向……
除了上述五位之外，其他眾多汽車相關領域的兩會代表委員，還有多少默默做著與氫燃料汽車發展相關的工作的呢?請看《全揭秘，2018兩會代表委員們都在用什么方式關注氫燃料汽車(下)》……
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