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　　2018年2月28日，客車網獲悉，四川省首批自主研發的氫燃料客車交付暨首個撬裝式加氫站揭幕儀式在成都舉行，省經濟和信息化委副主任李紅軍、郫都區常務副區長吳彬、副區長賀恩洪、東方電氣集團副總經理徐鵬、清華大學教授馬凡華等出席。省天然氣投資、成都客車、四川金星、郫都區巴士公交、北京氫能時代等公司主要負責人參加活動，活動由成都市經濟和信息化委總經濟師羅西臨主持。

　　新能源實力“大將”亮相

　　首款“四川造”氫燃料客車下線交付

　　“速度不錯還很穩當，連剎車時候聲音都沒有。”2月28日下午，乘坐體驗蜀都牌CDK6900型號燃料電池城市客車的嘉賓們紛紛點贊，和普通客車相比，明顯輕便環保，用戶體驗也十分良好。
　　

　　作為新能源的實力“大將”， 此次交付使用的2輛客車由東方電氣和成都客車聯合研制，已獲批進入國家工信部公告推薦目錄，性能達到國際同步水平，具有完全自主知識產權。該車長9米，系統額定功率達45千瓦，耗氫量為3.8公斤/100公里，最高車速達69公里/小時，續航里程達500公里，其搭載由我省東方電氣自主研發的氫燃料電池發動機及控制系統等核心零部件。東方電氣在燃料電池領域的自主創新與技術積累長達近7年，掌握了膜電極制備、電堆設計、系統集成與控制技術在內的氫燃料電池系統全套核心技術。

　　開展本次氫燃料電池客車試點示范項目，將進一步推動全省氫能基礎設施建設，突破車用燃料電池電堆、關鍵材料與核心零部件等關鍵技術，并帶動全省氫能源裝備制造。

　　西南首個加氫站建成投用

　　每天可加注400公斤

　　活動上，西南地區首個撬裝式加氫站正式揭幕，這標志著四川省開啟了氫能利用新征程。
　　

　　此次建成投用的撬裝式加氫站由省天然氣投資公司和四川金星聯合建設，從選址設計到建成投用，歷時僅2個月。該站的最大加注能力可達每天400公斤氫氣，可連續為5-10輛燃料電池公交車加注氫氣。該站的投用打通了氫氣制備、運輸、儲存、加注等各環節。

　　同期，四川省正加快建設首個固定式加氫站，預計將于今年5月建成投用，最大存儲容量將達600公斤氫氣，可連續為15-20輛燃料電池公交車加注氫氣。這樣的加氫能力，可滿足近期現有車輛以及今后一段時期內的加氫需求,為我省氫能及氫燃料電池產業發展奠定堅實基礎。

　　氫能及燃料電池汽車是新一輪能源變革和工業革命的重要方向，當前我省氫能及燃料電池汽車已進入產業化的快車道。順應產業變革趨勢，此前，四川成立氫能產業化創新聯盟。四川省新能源汽車產業推進小組辦公室主任、省經信委副主任李紅軍表示，產業聯盟要充分發揮橋梁和紐帶作用，凝聚各方力量，整合現有資源，進一步做好產業創新發展工作，積極推動創新中心建設，打通產業鏈上下游環節，促進產業高質量發展。

　　他強調，要進一步引導全省氫能及燃料電池汽車產業布局，加緊完善從整車、燃料電池動力系統及關鍵材料的研發設計、生產制造，到氫氣制備、存儲、運輸、加氫及應用一體化等上下游產業鏈，同步發展氫能及燃料電池生產裝備，填補產業空白，為國家氫能及燃料電池汽車產業加快發展貢獻四川力量。

　　四川省資源豐富，發展氫能及燃料電池汽車具備較好的基礎和有利條件，如今已進入產業化的初級階段。四川省天然氣投資有限責任公司總經理張英俊表示，我省水電資源豐富，居全國首位，調峰棄水造成較大浪費，通過電解水制氫作為能源可有效解決棄水問題，并用于燃料電池汽車。“有著多方有利條件的護航，未來，四川的氫能等新能源產業將朝著中高端的方向發展。”