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| 李紅耐用體驗 |
車主姓名:李正峰
司機姓名:李紅
車輛型號:ZK6118HWA
車輛購買時間:2003年底
行駛里程:35萬公里
單程里程:780公里
我們經營的是上海到徐州的線路,線路總長780公里,因為車輛運行時間長,每班兩個司機,另有一個司機輪休.所以應該說我們這臺車有三個司機,車輛運營狀況這么好,一方面是因為車輛本身的可靠耐用,另一方面是因為我們規范的保養,還有就是我們三個人默契的配合,我們三個人在平時都會就車輛使用的一些注意事項進行交流,比如說掛檔的時候怎么操作更順、剎車應該注意那些事項等等，讓我們三個人的操作習慣都盡量接近，以保證車輛在操作方面少出問題
車輛本身那些性能保證了耐用？
剎車系統比較耐用，剎車性能特別好，由于我們的車輛裝的有換速器，時速120公里的時候制動距離僅50米，而且制動平穩
減震也不錯，遇到坑洼路面時比較平穩，不會顛簸的太厲害，也不會搖擺的太厲害，據我們了解，宇通的鋼板跨度比較大，鋼板彈簧也比較耐用，旅客也反映乘座比較舒適，并且反映內飾也比較高檔
這輛車的空調也十分好，我們的空調制冷很快，效果十分顯著
我們使用的發動機也十分耐用，直到現在，發動機從沒有大修過，僅換過一次中冷，其他動比較穩定，而且發動機馬力強勁，整車動力充足。象宇通這樣的大廠，應該在配件檢測方面特別嚴格
暖風的效果也比較明顯，即便是冬天也基本不用開油暖，僅靠發動機循環水供暖即可，我想，一方面是因為暖風系統效果好，另一方面整車的密封性能也比較好
車輛視野比較開闊，，倒車鏡的效果也很好，我們在倒車的時候根本不用看倒車監視器，僅看著兩個倒車監視器即可，這些東西都是宇通技術實力的體現
方向帶助力，操作比較輕便，而且轉向系統也比較可靠耐用，另外司機椅也十分舒適，并且在車輛上下顛簸的時候具有減振功能，即安全、又舒適
日常維護保養規范？
開車前檢查輪胎、發電機、皮帶、以及機油與水是否正常
由于線路里程較長，我們在中途換司機的時候還會再對輪胎、發電機、皮帶、機油、水和發動機運轉的聲音進行檢查
到達對方車站的時候，車輛會上地溝檢查傳動、剎車，并且還會檢查輪胎磨損以及燈光
3、 正確的駕駛操作習慣？
我們在車輛駕駛時一般比較注意對離合器、變速箱的保護,我們幾個司機都要求一檔起步，不允許高檔起步
遇到坑洼路面，一定會提前減速，換低檔，以低速通過
4、 油品選用規范？
機油只用康明斯專用的藍至尊
為了保證油品的質量，柴油只在中國石化的加油站加
所有的濾芯我們也只用伏列加，以保證氣路和油路的通暢
5、 維護保養知識？
每隔1.5萬公里進行一次二級維護
由于車輛發車班次比較密集,一般3到5天對車輛進行一次清洗
6、 質量保修知識？
嚴格按照宇通要求的新車報到和強制保養進行
車輛從未進行過任何改裝
