編前語：
宇通公司"耐用是金"理念的提出，使得客車行業再一次對耐用性給予了高度關注。有專家甚至建議，要將耐用性歸入對客車行業具有重要影響作用的運營客車內容劃分及等級評定中。
眾多專家一致認為，客車的耐用性將成為客車制造企業的核心競爭力。而在這一場激烈的角逐中，技術與管理被認為是制勝的關鍵。因而，從本期起，《中國交通報》將介紹目前客車制造行業最為領先和創新的客車技術和管理，以饗讀者。CATIA：航天軟件開創客車設計新紀元
作者：鄂遠
CATIA是英文Computer
Aidedp Tri-Dimensional Interface Application 的縮寫，是世界著名的航空航天企業--達索公司最早開發并使用的一種設計軟件，它廣泛應用于航空航天、造船、機械制造等行業。從法國幻影系列戰斗機到美國的波音777客機，從克萊斯勒的卡車到F1方程式賽車，CATIA以其強大的功能，幾乎涵蓋了所有的制造業產品……
多年來，CATIA以其精確、安全、可靠滿足著航空航天領域各種應用和需要。它可以進行100％的數字化設計和裝配，可以對產品開發過程的各個方面進行仿真，使工程師在不必再制造一個物理（實際）的樣車就檢查和修改設計中的不協調。正是由于它具有普通CAD設計所不具備的優勢，
在歐洲、北美和亞洲，頂尖汽車制造商均已使用了此核心系統，使其在汽車工業也發揮了極大的作用。利用CATIA系統優化設計的車身造型，不僅曲線更加流暢，而且保證了車身整體造型更加符合空氣動力學原理，減少車輛在行駛中產生的風阻，降低了整車的燃油消耗量。
2004年宇通和IBM公司合作，投資巨額資金引進了國內客車行業最先進的設計軟件--CATIA，并在短短一個半月的時間將此軟件系統運用到新產品的研發過程中。宇通ZK6129H系列是中國第一款利用CATIA軟件系統設計開發的擁有自主知識產權的大型客車。通過電子樣車進行可視化的設計，設計人員在預裝配數字樣機的設計之初，就能更多的考慮維修的便利性，整體造型和客車結構的匹配性，車內人機工程的合理性，及時檢查和修改設計中的干涉和不協調，通過對電子樣車進行多方面的評估、分析、檢測，提高了設計的合理性，新產品設計的可裝配性，使產品設計過程得到全面有效的控制。在實車試制的過程中基本杜絕了設計和裝配不匹配的問題，加快了實車裝配的進度，并使產品的整車性能有了一個很大的提高。
與傳統設計和裝配流程相比較，由于應用CATIA節省了50%的重復工作和錯誤修改時間，在不到一年的設計時間內，宇通的設計部門完成了ZK6129H電子樣車（除發動機以外）的100％客車結構設計、預裝配和實車的裝配、試驗。憑借其出色的品質，宇通ZK6129H客車在"2004中國商用汽車年度大獎"評選中榮獲"2004中國年度客車"大獎。
從汽車設計最早的手工畫圖到CAD軟件進行的二維設計，再到如今的CATIA，客車技術在不斷的向前發展，這種發展對客車企業來說，無論是被動的還是主動的，它都將繼續不斷的發展下去。相信隨著市場競爭的逐漸白熱化，CATIA這種新的設計軟件將會在國內制造業得到越來越廣泛的應用。更加安全平穩的行駛，更加可靠的性能、更加耐用的產品……更多的乘客將會感受到科技帶給我們的舒適和便利。
