在此次"尋找耐用之星"活動開始前，不管是我們，還是行業內的專家、同行，大家都在思考同一個問題，那就是什么樣的客車才是耐用客車，什么樣的客車才是客戶真正需要的？對于這個問題各方面出發點不同，意見也各不相同，得出的結論也不盡相同，或者要求車輛的動力強勁，或者要求骨架牢固，但是對李老板的采訪讓我們眼前豁然一亮，他所提出的嶄新的"省心車"理論，讓我們多了一個途徑了解客戶所需。
李老板所購買的ZK6118H型宇通車，已經購買了兩年多，運行了將近175萬公里，但是車輛的外觀和內飾都嶄新如出，絲毫看不出是舊車，而其它的三大總成除了正常的易損件更換，也從未大修過，車輛運行狀況非常好。
在對李老板的采訪中，當我們問到車輛的哪些性能讓他覺得很出色時，李老板表示車身骨架和發動機、底盤等都讓他覺得很好，在運行過程中，使用狀況穩定，很少出現緊急的狀況，檢修起來也非常省事。"那有沒有讓您覺得非常突出的方面在耐用性上"李老板對這個問題的回答讓我們有些意外，他沉吟了片刻后回答道："特殊的地方，沒有吧！這個車輛的使用狀況一直很正常，的確沒有什么特別突出的地方。"隨后他又解釋說："對于我們搞客運的人來說，這樣沒有什么特殊性的車才是我們夢寐以求的好車。因為穩定的車況是平安運營的前提，平安的運營又是贏利的前提，而贏利是我們搞客運人的最終目的，這樣環環相扣，追根究底，車輛能夠保持穩定的車況才是最重要的，我相信沒有一個人愿意用任何事故的形式來換取對車輛耐用性的考察。我對宇通車最滿意的地方就在于這款車穩定的性能。車輛的各項性能都運行正常，讓人非常省心，這樣的車才是真正的好車。"李老板的話讓人耳目一新，也提醒了我們看待問題的角度。
接下來，就我們提出的車輛使用了這么久卻仍然保持靚麗如新的問題，他的話匣子就此打開，向我們詳細的介紹了他的養護經驗。
人是車輛的操控者，因此對人的選擇至關重要。無論是駕駛員還是維修檢測人員，李老板的選擇可謂嚴之又嚴，在年齡和技能資格上諸多限制，務求能夠招聘到最好的從業人員。在這之外，為了在理論與操作上保證車輛的優良性能，李老板更是不惜重金，從幾家大型客運公司聘請幾名技術與經驗都非常豐富的工程師作為自己車隊的技術顧問，對車隊的車輛進行技術指導和監測，將問題防患于未然，使車輛的運行能夠始終保持安全順暢。
由于車輛良好的運行狀況和豪華的外觀，李老板的車多次被廣州市各政府部門選作會議用車，而這批車也不負眾望，出色的完成了接待任務，成了客車租賃行業?quot;明星車隊"。
在"耐用之星"廣州站的評選中，李老板最終就因為他的一番"省心車=好車"的談話，贏得了在場的評委和與會嘉賓的青睞，最終獲得了"耐用之星"的大獎。而和李老板的一番談話，也讓我更加了解到在客戶心中，新的耐用標準是什么。祝福李老板的車能夠讓他"省心"運行每一天。
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