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　　但侯世航先生建議，大家在選購校車時不要將思維局限在外形結構上，應一切以安全為中心，避免將心思放在片面追求長頭或平頭上，脫離實際"一刀切"。

　　此外，對校車行業的健康發展侯世航先生也給出了如下見解：校車安全是一個復雜的系統工程，校車新國標的制定與實施僅僅是校車安全邁出的第一步。盡管大家已形成共識，認為校車安全要從"源頭"抓起，但這個"源頭"卻不應僅僅停留在校車生產方面，還應包括校車采購機制的完善、校車安全意識的普及、各地配套政策的落實、從業人員的培訓、后期監督檢查的持續……換句話說，校車安全關乎祖國的未來，絕不單單是一個家庭、一個企業、一個部門的事，應全社會肩負責任共同關注，攜手推進。

　　無憂校車網[www.51xiaoche.com]記者了解到，這場新校車標準爭論已基本落下帷幕，"《校車安全技術條件》等四項強制性國家標準"將有望2012年3月份正式實施。

　　嚴格、用心才能"精益求精"

　　無憂校車網[www.51xiaoche.com]記者最早詳細了解金旅校車是從2011年2月66輛金旅專用校車服務無錫市中小學校開始的。66輛是一個數字，也是一個鼓勵。2011年9月，57輛金旅校車再次駛進無錫，為該城市校車的推廣、規范化運營出工出力。

　　事實上，早在2007年，廈門金旅就開始了專業校車的研發之路，是國內最早開發中小學校車的企業之一。據侯世航先生介紹，發展至今，金旅校車產品涵蓋了車長6-10米、座位數24-62座的區間；產品鏈齊全，目前有5大系列：XML6603、XML6723、雪狐系列（XML6821、XML6901、XML6971），已經形成多品種、全系列的專用校車規模，并批量進入市場。

　　此次金旅參展的校車有兩款：XML6101"長頭"校車與XML6901"平頭"校車。除外觀上顏色艷麗活潑外，每輛校車前后圍和左右側圍均標有"校車"字樣。據了解，這兩款校車車身均采用優質的鋼材骨架、沖壓件蒙皮和鍍鋅鈑金件構成，結構強度高、耐腐蝕性高，且應用了世界先進的整車陰極電泳工藝，該項工藝內外720°的泳透率可保證車體內腔、夾縫等不易噴漆的部位都能電泳到漆，其均勻致密的電泳漆膜具有超耐鹽霧、耐濕熱性能，為耐用、安全提供了技術上的保障。

首屆校車展上金旅展臺

　　秉承"以人為本，安全至上"的校車品質訴求，廈門金旅堅持以"安全第一，精益求精"的造車態度和愛心，在大家期待的新國標未出臺實施前，金旅嚴格按照《專用小學生校車安全技術條件》的同時，積極引進歐美先進技術，采用自動翻轉停車臂、無障礙的安全逃生通道（類似飛機上的安全通道），并配備了應急門，緊急情況下車內、車外均可打開應急門，步步"精心"為祖國花朵保駕護航。

　　總之，把孩童安全"印"在心中，是我們每個人、每個企業必須堅守的責任。責任是一種態度，也是一種力量，相信在這種力量的推動下，中國校車行業將平安駛向未來。