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寧津縣運輸公司

濰坊交運汽車運輸有限公司

棗莊汽運
一、活動背景
二、活動內容
三、活動日程
四、獎項設立及獎勵辦法
五、參選途徑

耐用導向引導中國客車走向國際品質(中國汽車報系列報道六)
車主:耐用客車是"軍功章"的另一半(中國汽車報系列報道五)
宇通與客戶攜手共探雙贏路(中國汽車報系列報道四)
五大"耐用"方法論--宇通用戶暢談"耐用"車經(中國汽車報系列報道三)
耐用客車卓越品質 多重保障耐用是"金"-宇通采用行業最優、最先進的生產資料(中國汽車報系列報道二)
耐用客車 打造客運贏利全新模式(中國汽車報系列報道一)
用戶眼里的耐用客車(中國交通報系列報道六)
"耐用"就是共創輝煌(中國交通報系列報道五)
客車用戶的耐用心經(中國交通報系列報道四)
宇通客車耐用大揭密之二(中國交通報系列報道三)
探究宇通客車耐用的秘密(中國交通報系列報道二)
CATIA:客車科技進入全新時代(中國交通報系列報道一)
 
肖峰耐用體驗

  
 參賽選手個人基本情況

  姓名:肖峰

  身份證號碼:372301197505120033

  聯系電話:13954368669

   姓名:肖崑

  身份證號碼:372301197706290012

  聯系電話:0543-3362072 13505430553

  聯系地址:山東省濱州市濱城區黃河六路516號

  單位/運輸公司:濱州市交運代理有限公司

  應用領域:旅客運輸

  宇通車型及工號:ZK6750H-1

  運營線路:濱州-東營

  行駛主要路況:一般路

  維修及使用狀況:大修一次,現使用正常

  已使用年限:2000年7月~至今

  已行駛里程:50萬公里

  精心呵護,從未出現中途拋錨。

  我主要跑濱州-東營線路,應該說整個路況非常一般,但是宇通車從在行駛中途拋過錨。一方面是因為宇通車使用起來比較結實,穩定性好,承載能力大。另一方面,在運營中的良好維護保養及正確駕駛操作也非常重要。

  宇通客車車輛本身哪些特性保證了您在日常行駛以及經營中的耐用?

  在長途客運過程中從未出現中途拋錨。

  車身耐腐蝕。宇通車身比較耐腐蝕、耐酸堿等化學物品的侵蝕,日常使用不堿不透;

  底盤可靠、承載能力大。底盤牢固,發動機可靠耐用,與變速箱相匹配,載人較多時,車身穩定性強,制動可靠。有次20座的拉到35人,仍很穩定。

  車輛皮實。有次和一輛三輪車刮碰,車身未見明顯傷痕。

  2. 您在日常是如何維修保養宇通客車的?您所了解的保養規范都有哪些?
  日常檢查。出車前檢查機油量,冷卻液液面,輪胎氣壓等;經常檢查皮帶及剎車系統檢查調整。

  每一萬公里換一次機油,三濾,底盤加注黃油。

  每三萬公里保養一次四輪軸承,更換一次變速器齒和后橋齒輪油以及轉向機潤滑油。

  每兩年更換一次防凍液。

  每十萬公里更換制動器油液。

  每次加注更換機油的時候,絕對不能超超上限,也決不能低于下限,空濾也要經常清理,及時更換。

  懸掛系統要經常檢查,拉桿、球頭等如有松曠及時更換調整。

  3. 您在日常運營中是如何正確駕駛和操作宇通客車的?一般有哪些不利于實現客車耐用的駕駛習慣?

  一般冷啟動后先預熱一會兒,再低檔行駛一段路;冷車一啟動就開車,對發動機磨損大,對傳動方面也不太好,另外,怠速時間也不可太長;

  正常行駛中不要急加速,盡量判斷好不急剎車、不超速,高檔不硬撐,低檔不硬沖,盡量勻速行駛,盡量讓傳動部分柔性結合。

  有些人一開車就像開賽車,急加速,左沖右突,還緊急制動等等,這樣不光對車不好,還燒機油,廢氣多,磨損大,乘客不舒服,得不償失。

  4. 您的油品規范是什么?

  燃油固定在石油公司加油;

  機油選用長城CD機油,機油也是長期固定一個品牌,(因為不一個品牌的機油
基礎油不一樣,添加劑也不一樣,不能混合,所以我堅持選用一個品牌);

  有的人混加機油,不固定品牌不說,還混著加,結果造成發動機早期磨損,本來能跑30萬公里,結果只跑了17~18萬公里就大修了。

  5. 一般客車的維修保養知識都有哪些?

一般客車的保養分為每日例行維護。

一級維護:1500~2000公里

二級維護:6000~000公里

三級維護:24000~30000公里

  6. 一般客車的質量保修知識都有哪些?

  一般車12個月~18個月不等,零件分得很細,保修時間也不一樣。宇通客車的質量保修政策主要有,新車報到,兩次強制保養,跟蹤服務。

 

 

“耐用之星”參選信息(用戶信息登記表)
姓名 先生 女士
身份證號碼
所在城市
聯系地址
聯系電話
單位/運輸公司
應用領域 客運 公交 旅游及其他
宇通車型及工號
運營線路
行駛主要路況
維修及使用狀況
購車時間
已使用年限
已行駛里程

 

 

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