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博世，一個在“工程師的國度”——德國，孕育而生的品牌;博世，一個走過120多年的工業企業。它在萊茵河的滋養下，以深入骨髓的理性、冷靜、嚴謹、細致又不失想象力與精致的文化鑄就...
閱讀量：8996
2015-11-21
人類在用科技改變生活的同時也給生活帶來了危害。隨著汽車產品的普及，人們在享受汽車帶來的便利、舒適、活動半徑擴大等優勢的時候，也面臨著生命財產安全的問題。
閱讀量：3449
2015-11-10
新能源客車發展迅速，但競爭也越來越激烈，海格客車卻從中走出了一條“藍海”之路。
閱讀量：4355
2015-11-09
樂視發布超級汽車概念圖及詮釋汽車生態規劃等標志性事件后，投資互聯網造車還只是玩概念嗎？
閱讀量：3141
2015-10-26
隨著我國進入汽車社會，汽車保有量的激增讓交通事故數量攀升。而在車輛出現的主動交通事故中，因輪胎爆胎，發生側翻而發生的人身傷亡最引人關注，固又被稱為交通事故的“頭號殺手”。
閱讀量：5232
2015-10-08
經過九年的談判，加拿大麥格納國際公司與德國格特拉克公司(Getrag)終于在今年7月16日簽訂協議，前者將以17.5億歐元的價格買下格特拉克100%股權。根據評估，包含7億歐元債務和退休金負...
閱讀量：3142
2015-09-21
2015年7月31日，由中國國際貿促會汽車分會主辦、《汽車觀察》雜志等主流媒體支持的“中國汽車品牌突圍之道”研討會在銀川舉行。來自中國自主汽車品牌車企的老總們坦言，今年慘烈的價...
閱讀量：7438
2015-08-28
自李克強總理提出“互聯網+”概念后，短短半年時間，“互聯網+”席卷了整個汽車行業和互聯網產業。那么，究竟是“互聯網+汽車”還是“汽車+互聯網”？到底誰該妥協？雙方各有各的說法。
閱讀量：4524
2015-08-04
智能交通，已不僅僅局限于互聯網+的概念，也不再拘泥于某幾個汽車企業或者互聯網公司。那么，智能交通的幕后推手是誰？誰又能真正實現智能交通？
閱讀量：3715
2015-07-31
作為工業4.0戰略的發起方之一，博世在工業4.0領域有著獨特的定位，既是運用工業4.0解決方案的實踐者——在全球250個工廠應用工業4.0的概念、技術；又是提供工業4.0解決方案的供應商—...
閱讀量：3360
2015-07-24
微循環公交車經常出入社區，所以拐彎半徑小，能在狹窄道路中靈便行駛的客車非常受歡迎。其次，社區出行具有很大潮汐性，即上下班高峰時人流量劇增，非高峰時段則人流較少，所以能配置...
閱讀量：5987
2015-07-23
雖然，2013年世界衛生組織已將車內環境污染列為威脅人類健康的主要來源之一。然而很久以來造車者與用車者都忽視了車內空氣污染。
閱讀量：3108
2015-07-21
據2015年一季度數據顯示，旅游客車30—35座及45—49座客車構成了市場上的銷量主體，與2013年和2014年同期相比，旅游客運車型正在形成“大型化趨勢平穩，中型化趨勢加強”的新態勢。
閱讀量：6269
2015-07-18
康明斯與十家在華合資合作伙伴，幾十個來自各行各業的客戶代表，供應商和經銷商代表，社區合作伙伴，以及相關行業協會的領導聚集一堂，共同慶祝康明斯與行業伙伴攜手走過的40年歷程。
閱讀量：3312
2015-07-15
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