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中共中央、國(guó)務(wù)院2011年1月14日上午在北京隆重舉行國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤、溫家寶、李長(zhǎng)春、習(xí)近平、李克強(qiáng)等出席大會(huì)并為獲獎(jiǎng)代表頒獎(jiǎng)。溫家寶代表黨...
閱讀量：7638
2011-01-19
對(duì)一個(gè)有實(shí)力而且有野心的企業(yè)來(lái)說(shuō)，甘居人后、不思進(jìn)取，顯然是不可能的。在完成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一系列布局后，東風(fēng)有限總經(jīng)理盧鋒也許正躊躇滿志。甩掉輕卡“老二”的帽子，他缺...
閱讀量：3114
2011-01-07
從傳統(tǒng)客車業(yè)的老大到中國(guó)校車先鋒，宇通在空前慘烈的客車競(jìng)爭(zhēng)格局下的發(fā)展之道。
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2010-12-14
擴(kuò)產(chǎn)已迫在眉睫，新生產(chǎn)基地的落成或許讓他們向一線品牌跨越的夢(mèng)想靠近了一步，但這僅僅是一個(gè)新起點(diǎn)。
閱讀量：2760
2010-12-08
合資企業(yè)做自己品牌的出發(fā)點(diǎn)和早期中國(guó)汽車企業(yè)的模仿完全不同。他們可以利用外方相對(duì)陳舊的汽車平臺(tái)，通過(guò)自主研發(fā)的努力，以合資公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量以及市場(chǎng)趨勢(shì)的把握，來(lái)推出...
閱讀量：1443
2010-11-22
2010年11月17日下午14:00整，由北京汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的玲瓏輪胎女子賽車隊(duì)“萬(wàn)人簽名 助威亞運(yùn)”萬(wàn)人簽名橫幅交接儀式在廣州富力君悅大酒店隆重舉辦。
閱讀量：7129
2010-11-18
從國(guó)內(nèi)品牌到國(guó)際品牌，策略的背后有著怎樣的思考？二者間的差距又如何看待？中國(guó)車品牌承受著怎樣的壓力？眾所周知，世界上沒(méi)有任何一個(gè)著名品牌是在一夜之間造就的，定位、...
閱讀量：2924
2010-11-10
2008年3月，《汽車商業(yè)評(píng)論》專訪北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)徐和誼，以《剪刀手》為題描述這位中國(guó)汽車業(yè)的硬漢如何以富有創(chuàng)意的剪刀手和不畏困苦的鐵血精神，在上任一年半...
閱讀量：2889
2010-11-04
純電動(dòng)客車商業(yè)化的道路正緩慢地向前推行，安凱已經(jīng)按捺不住情緒，它用行動(dòng)去打破目前市場(chǎng)所保持的沉默。
閱讀量：8414
2010-10-26
一個(gè)三線企業(yè)如何依靠自己的力量挽救自己？作為國(guó)企的陜汽如何真正地做到敢于改革，敢于創(chuàng)新？他有什么人生心得和企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)？且聽陜汽第六任廠長(zhǎng)張玉浦對(duì)《汽車商業(yè)評(píng)論》口述歷史。
閱讀量：10643
2010-10-22
未來(lái)10%中國(guó)市場(chǎng)份額并非是紙上談兵，這位全球汽車界的傳奇人物給合資公司帶來(lái)的開放理念和充分空間是取勝對(duì)手的最重要的保證.
閱讀量：3733
2010-10-20
現(xiàn)在電動(dòng)車有點(diǎn)像1958年大躍進(jìn)的那股勁兒了，如果我們就這樣造勢(shì)，就這樣干，我想對(duì)行業(yè)不是什么好事.
閱讀量：2898
2010-10-19
江汽股份一夜之間迎娶了兩個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)——美國(guó)納威司達(dá)和美國(guó)卡特彼勒。這會(huì)給這家企業(yè)帶來(lái)怎樣的期許和想像空間？
閱讀量：3295
2010-10-15
純電動(dòng)客車商業(yè)化的道路正緩慢地向前推行，安凱已經(jīng)按捺不住情緒，它用行動(dòng)去打破目前市場(chǎng)所保持的沉默。
閱讀量：8112
2010-10-14
渠道調(diào)整以及訂單流程變革，是2010年中國(guó)重汽配件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中主動(dòng)引爆的兩枚“炸彈”，李朋星怎樣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)知難而進(jìn).
閱讀量：2020
2010-10-12
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