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技術交流
尊敬的主持人，尊敬的各位領導，各位嘉賓，大家上午好!在這樣一個大會上比亞迪并不陌生，講到出行，我們更多的想到是我們的汽車，包括今天在座的很多位嘉賓講的都是車。實際比亞迪在...
閱讀量：18326
2019-10-26
今天我開始分享我們的研究之前把第三個階段，未來整個出行可能會有怎樣一種格局有一個初步的視頻，大家可以分享一下。
閱讀量：12319
2019-10-26
得益于深圳的創(chuàng)新氛圍，深圳巴士集團多年來貫徹服務為根、效益為本、持續(xù)創(chuàng)新、追求卓越的發(fā)展理念，致力于為市民提供品質(zhì)+公交服務，讓城市出行更加美好。
閱讀量：21530
2019-10-26
近二三十年以來，我們國家城市交通從出行體系的角度來講，最大的變化就是我們小汽車進入家庭，改變了整個出行體系。但是從生態(tài)角度來講，主要是近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，帶來了城市交...
閱讀量：9693
2019-10-26
這一場是百人會與蓋世汽車聯(lián)合主辦的智能網(wǎng)聯(lián)核心技術論壇。我是西南西南交通大學汽車研究院院長胡廣地。首先請允許我代表主辦方對出席本次論壇的各位領導、專家、廣大汽車行業(yè)從業(yè)者...
閱讀量：12677
2019-10-26
我來這里是展示初創(chuàng)企業(yè)，他是一個以智慧出行的公司，包括可以開發(fā)和研究新型市場，也是研究新型的服務。事實上，F(xiàn)MV是唯一一個通過零配件接觸，并減輕風險的唯一資金。他是我們一個...
閱讀量：9674
2019-10-26
歡迎了解到未來出行大會，充電基礎設施論壇研討交流思維碰撞，促進合作共同發(fā)展。經(jīng)過幾年來的快速發(fā)展，中國已經(jīng)形成了世界上最大的電動汽車產(chǎn)業(yè)，銷量和保有量都是汽車之一，拉動了...
閱讀量：11122
2019-10-26
我們?nèi)A為早就說過，我們不造車，而且我們沒有能力顛覆我們現(xiàn)在的汽車，我們現(xiàn)在要做的是更好的幫助OEM廠家把車做好，幫助車企造好車。今天基于我對互聯(lián)網(wǎng)出行的理解，分享一下我的一...
閱讀量：10520
2019-10-25
韓國的大田、世宗，及首爾、濟州地區(qū)，構筑智能道路計劃示范運行無人駕駛系統(tǒng)。計劃到2022年實現(xiàn)全國高速公路的智能化。
閱讀量：12087
2019-10-25
大家談到商業(yè)化，首先就會問，究竟無人車哪些是最具有潛力的商業(yè)化落地場景?第二，從技術層面帶講，到底哪些是我們現(xiàn)在真真正正需要做的一些技術上的工作?小馬智行認為，作為無人車的...
閱讀量：10006
2019-10-25
無人駕駛提高了街道效率之后，他會把空間回歸給人，大家可以在街道有生活，可以更好的喝咖啡。所有這些，今天其實只是一個設問句，未來我相信掌握在在座各位的手上，只是我們需要思考...
閱讀量：10195
2019-10-25
大家下午好!我是井上岳一，我來自日本。我現(xiàn)在是在日本的一家研究所進行工作，這也是一個智庫。我們認為自己不僅僅是一個智庫，也是一個執(zhí)行者，因為我們不僅僅是在出謀劃策，也是在...
閱讀量：8909
2019-10-25
大家好，我非常高興能參加今天的會議，我是Future Mobility Ventures的合伙人。今天我要講的并不是關于理論的，我想和大家一起分享一下今天潛在的技術帶來的變化，我會說一下在車內(nèi)...
閱讀量：9386
2019-10-25
非常感謝!我是Christoph Wolff，我來自世界經(jīng)濟論壇未來交通及出行平臺負責人，出行就涉及我們的數(shù)字服務，供應鏈，旅游，航空，空間以及企業(yè)行業(yè)。我非常的榮幸受邀參與此次盛會，...
閱讀量：10852
2019-10-25
這個會上我們也安排了這兩個城市和全球出行組織如何構建進一步的合作框架。第三個，我們邀請到了來自以色列的一批具備技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的企業(yè)，和中國的企業(yè)進行對接，來探討中...
閱讀量：8785
2019-10-25
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