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　　在新一輪技術革命驅動下，全球出行正在經歷一場前所未有的深刻變革。5G、大數據、自動駕駛、人工智能等前沿技術正在重塑我們未來出行方式。在以電動化為根基，以綠色化、智能化、網聯化、共享化為特征的跨界融合浪潮中，汽車產業已成為這場變革的戰略中心。

　　2019年10月25-27日，由浙江省發改委指導，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會在浙江德清隆重舉行，大會通過會展聯動，充分展現全球出行產業新思維、新模式、新技術、新產品和新業態，打造全球出行產業未來發展風向標。

世界經濟論壇未來交通及出行平臺負責人Christoph Wolff

　　25日進行的未來出行國際高層論壇上世界經濟論壇未來交通及出行平臺負責人Christoph Wolff發表主題演講，以下為演講實錄：

　　非常感謝!我是Christoph Wolff，我來自世界經濟論壇未來交通及出行平臺負責人，出行就涉及我們的數字服務，供應鏈，旅游，航空，空間以及企業行業。我非常的榮幸受邀參與此次盛會，這是我們長期合作伙伴的開始，能夠促進中國電動汽車百人會和世界經濟論壇的長期合作，我們非常榮幸的來到這里和大家簽署一份非常重要的合作伙伴備忘錄。

　　我受邀和大家介紹一下我們世界經濟論壇的情況，它的目標，如何促進未來的出行，給予大家一些案例的分享，我非常的高興能夠做到這些。

　　世界經濟論壇其實是一個國際性的組織，我們和世界銀行以及和其他的一些世界性的機構是非常的類似的，能夠促進公司的合作，所以我們有超過一千個的民間團體以及一些不同的國家和區域性的政府、不同的市政府，他們都是我們的會員，我們希望能夠通過這樣的公司合作，去應對我們現在面臨的一些問題。我們世界經濟論壇其實是一個平臺，所以我們希望能夠去有非常前瞻性的一種態度去處理當今世界面臨的一些問題，比如說未來出行的問題，所以我們的論壇中有多個利益相關方進行合作。

　　說到未來出行的時候，不僅是說到了整車廠或者是汽車企業，我們也會說到整個的城市，技術的供應商，服務的供應商，各種利益的相關方應該共同的促進利益的發展。剛才說到了自動化的出行，世界經濟論壇能夠促進公司的合作。

　　有很多的人是因為我們在達沃斯參加的經濟論壇而認識我們的。我們會邀請全世界的領袖討論各種各樣的議題，這個活動就是夏季達沃斯論壇。我們在7月份時候在大連舉辦了論壇，我們也是舉行了聯合國的氣侯周，這個也是非常重要的一個議題。剛才已經說到了我們的一些會議，比如說有一些年度的會議，有夏季的達沃斯論壇，以及各種各樣其他的一些會議。

　　這是我說的四個重點的行業。我們有非常國際化的團隊，我在紐約，我的一些同事在舊金山，和硅谷的生態系統有非常多的互動，我們在北京也有自己的辦事處，我們希望能夠更深度的和中國的整個生態環境相關的問題做更多的貢獻，我相信在中國有一個非常創新的氛圍，我相信中國的這種創新是非常重要的，對整個世界是非常關鍵的。

　　在這里說到了一些合作的組織，大家可以看到有一些是在航天航空、飛機制造、汽車行業、信息技術的公司，比如說百度和谷歌，還有一些公共事業的單位。我們看到了有這么一個交通的趨勢，就是電動化的趨勢，電池技術是一個非常重要的支持性的技術。氫的技術也是非常重要的一個基礎的技術，為了實現可持續的發展，我們要思考一下未來的能源系統是怎么樣的，比如說5G非常的重要，自動化也非常的重要，這些重要的相關方都是在給我們的過渡和革命做出貢獻，如果沒有他們的幫助，這一場革命是不可能獲得成功的。

　　世界經濟論壇其實是一個目標驅動的企業，在出行領域中我們有三個不同的方面，第一個是安全可靠，也就是說我們要進行自動化，但是自動化的關鍵所在就是安全性。所以我們在進行自動駕駛的時候，我們要去思考，如果我們開發出了這么一個算法，那么這個算法不斷的成熟，就好像是一個學步的兒童慢慢的變成了一個成年人，安全性是我們做出的一個安全的承諾。另外一個承諾，我們希望能夠降低成本，優化我們的成本效率，這樣的話會有更多的人去利用它，能夠變革我們整個的系統。所以安全和可靠是第一個非常關鍵的元素。不僅僅是在汽車行業，在其他的行業中也是如此。清潔與可持續性也非常的關鍵，可以幫助我們推進汽車行業的電動化。我們也可以看到在非常擁擠的這些交通過程中，我們現在要去更好的利用電池來供能，這給我們帶來了一些不同的挑戰。大家都知道對于電池來說的話，人們一直會質疑我們所使用的化學物質，還有整個供應鏈的完整性。因為你到了很多的地方去宣傳，你說我想用電池來推進出行的自動化和電動化，人家就會質疑你：這些電池怎么去進行回收。

　　甚至在世界有一些地方是使用童工的，這些道德性的問題應該如何解決?我相信通過未來的出行，我們可以賦能給更多的人，破解一些障礙。在這些地方人們是沒有辦法去利用這些技術進行便利的出行，所以我們要為他們提供技術的支持，所以包容和高效也是非常重要的，之前我們聽到了怎么樣通過合力合作來源推進全球的出行的變革，我們從產品到服務，從所有到運用都是非常重要的，我們要提出循環經濟的概念，每一個部分隨著時間的推移在不斷的演進，對于整個城市和社會都要做出一些貢獻，我們能使用一些自動化的停車，或者是我們可以有更多的共享的技術，我們可以更多的節約一些停車的空間，我們可以通過這種電動化獲得更清潔的空氣，減少對于整個城市空間的占用。我相信這樣也可以為我們的世界帶來不一樣的格局，這是我們希望看到的一個方向。

　　我們再來看一下中國。中國在推進未來出行變革的前沿，在很多的方面都是在引領未來出行的發展，我們可以看到在中國有很大的一個變革的決心，不僅僅是要把中國的生態系統和其他世界的生態系統結合起來，我們也希望可以積極的參與，幫助我們在整個城市生態系統中做更多的項目的應用，這樣我們可以更好的抓住未來出行的潛力和機遇。

　　另外就是我們全球的目標。之前我們在一些不同的城市中做了一些項目，比如說應該減少私家車的利用率，應該做更多的公共交通，需要有政策的框架，通過這個框架保證有更好的效果。我們一共有超過100個的成員，現在也是有越來越多的來自中國的成員，不僅是有來自公共的合作伙伴，還有來自一些私人領域或者是私人經濟中的合作伙伴，我們可以提供一些不同的工具包，比如說這個城市有一些無縫的，電動的，共享的出行，我們應該有怎么樣的政策框架，通過政策的制定來減少汽車的排放，減少汽車對公共空間的占用。

　　我們在北美、歐洲、中國、新加坡有非常多的工作，接下來我給大家介紹二個不同的項目，這樣大家可以更多的了解一下我們今天說到的自動駕駛汽車的安全性。

　　現在很多的城市都有自己的測試系統，通過這個測試可以收到認證，但是不同的城市的界面是不一樣的，我們的數據分享的方式，交流的方式也是不一樣的，所以我們需要更好的來通過這樣的測試進行工業化，進行商業化。我們可以看到來自公共和私有領域，都是有非常多的參與者在進行數據共享方面的工作，也是希望可以進行跨行業的對話，提高公眾的信任度。

　　比如說我們在歐洲和美國都有這一方面的框架，我們希望在中國也可以推進這一方面的工作。我們建立了全球的電池聯盟，大概已有二年的時間，它是關于供應鏈的透明度，穩定性，關于怎么樣加快我們的電池經濟的。比如說我們能夠有二次利用，我們希望獲得更多的經濟的效益延長電池的使用時間等等。我們也可以提供相關的一些津貼和補貼來支持電池的技術的發展，更進一步的用電池驅動的汽車來代替傳統的內燃機的汽車。我們可以看到“最后一英里”的項目，我們可以看到在整個城市的環境中，這個領域也是非常的重要的。很多的人都是在網上進行購物，一下子買了十樣東西，其中有九個想要退掉，因為快遞行業的發展，所以城市非常的擁擠。在未來的15年中，快遞的容量會翻三倍，有一個國家在最后一英里的機器人交付上有非常棒的解決方案，我們也可以去出臺一些政策，比如說我們可以看一下在城市當中，怎么樣去綜合性的來進行送貨，在阿姆斯特丹、歐洲、新加坡都有這樣的項目，我們不斷的在探討，對于城市快遞來說，怎么樣出臺最適宜的政策，提供更好的環境，這樣的話，我們可以看到有越來越多的人想要有當日達的快遞服務。

　　我們在不損害用戶體驗的情況下，怎么樣去改進我們的交通出行的方案，這個在中國也是非常相關的問題。這就是我今天想和大家分享的一個內容，這是我們的團隊的信息。我們在中國有一個團隊，我們也非常愿意和中國的合作伙伴更多地進行交流合作，謝謝!