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漲價不合時宜

　　在昨日的聽證會上，多位代表不約而同地提出金融海嘯已經(jīng)成為波及全球的經(jīng)濟問題，而國內(nèi)經(jīng)濟開始步入下行周期，國家前三季度GDP增長9.9%，增幅首次低于10%，廣東統(tǒng)計局昨日公布的數(shù)字顯示，前三季度廣東GDP增長10.4%，連續(xù)三個季度增速回落，不少經(jīng)濟學家預期國內(nèi)經(jīng)濟將出現(xiàn)衰退，消費需求萎縮。“在此宏觀經(jīng)濟情況下，提價顯得極不合時宜。”李定安和譚燕紅一致認為。

　　“時機不對效果就差很遠了。”廣東省經(jīng)貿(mào)委交通處調(diào)研員黃觀檔強調(diào)，企業(yè)成本增加和經(jīng)營困境確實是不容忽視，可惜由美歐國家的金融海嘯正向全球蔓延，在今天討論漲價時機錯了，如果經(jīng)濟危機對普通百姓生活造成影響，而作為公共服務的運輸業(yè)再“雪上加霜”，會給廣大消費者造成巨大的心理壓力。

　　會后，廣東省物價局副局長馬壯昌表示，在綜合考量各方意見后再確定聽證會結(jié)果，但結(jié)果何時公布尚無時間表。

　　油價上漲帶來的成本壓力由誰承擔

運輸企業(yè)提出上調(diào)客運基價的原因，主要是基于成本上升，企業(yè)已沒有利潤空間消化成本壓力，方案提出，2007年與2002年相比，千人公里燃料費支出增長85.0%，廣州南方高速客運有限公司副總經(jīng)理劉國恩介紹，從2003年到200