二、如何解決汽車后市場人才缺乏的問題？
不管何種類型的企業、部門需要何種類型的人才，都要考慮如何獲得人才、評估人才、培養人才、考核激勵人才，只有考慮以上四點才能留住人才。對教育機構而言，就是如何培養人才，而且是適合需求的人才。
現在的汽車后市場，作為一個快速發展的領域，涉及到各種專業，真正的人才是少之又少，特別是擁有較為全面技能的技術人才、營銷人才和綜合素質較高的管理人才。目前的企業要想獲得小有才能的人才，主要靠人才主動或者被動的流動。
那么如何能夠正常獲得人才、培養人才、評估人才呢？怎么樣保證人才的正常流動呢？我想作為企業、政府部門和教育、培訓機構應該做如下工作：
（一） 企業要建立完善的用人制度。
用人單位不是簡單遵循"疑人不用，用人不疑"的原則，也不是套用"將合適的人放在合適的位置上"這樣空洞的話，而應該是建立一套行之有效的用人制度。無論是薪酬、獎懲、培養、評估等方面都要從人才的應用、發展角度去考慮。用人制度不應該僅僅是盯住企業短期利益，而應該瞄準獲取長期利益過程中的人才應用和企業發展體系。
（二） 政府相關部門、行業協會、教育、培訓機構要和企業通力合作，制定合適的專業設置，組織編寫合適的培訓教材，劃分各專業人才層次等級。
只有這樣才有可能培養各種類型的基礎人才，使各企業能夠獲得符合要求的人才，真正做到人盡其才。使得企業能夠將人才在擁有基本技能的基礎上，在實際工作過程中得到綜合鍛煉，以利于企業的發展。
教育、培訓機構只有在擁有合理的專業設置和合適的教材基礎上，與企業配合，才能培養出符合企業需求的各專業、各層次的人才。這樣，教育、培訓機構才能不斷地改進教育方法，提升和集中師資力量，提高教材質量，教育、培訓機構才能得到長期的發展。也只有這樣，才能將人才的培養和應用分離開，使得專業的事情由專業的教育、培訓機構來做，既能夠保證長期供應合適的人才，也能夠減輕企業培養人才的負擔，避免因為人才的流失帶來損失。
（三） 校企聯合辦學
可以是企業委托學校有針對性地培訓相關專業的應屆生，也可以是學校幫助企業建立自己的商學院，圍繞企業發展要求，雙方通力合作，培訓企業各崗位、各層次的在職員工。甚至可以是學校聯合第三方公司，針對某一類產品在企業中各個環節需要的專業知識，進行培訓，使學生一上崗就能上手工作，可以是第三方公司利用行業資源優勢，幫助被培訓學生找工作，或者就直接進行人事代理，對學生打包服務，對企業也打包服務。
（四） 政府相關部門、行業協會要和企業聯手建立各種規范。
只有有了科學、統一的各種規范，才能有效地對人才進行統一的、規范的、全面的評估，才能對人才能力的培養確定一個統一的目標。企業在應用通過統一考核的人才時，才不至于大材小用、人才濫用，才不至于將不合適的人放在不合適的崗位上造成損失。只有建立一致的評估規范，才能避免為了爭奪人才產生的惡性競爭，才能避免行業的不健康發展，才能夠保證企業和人才正常的發展和提高。
迄今為止，行業里真正為培訓做了一些工作的企業，我只看到雄兵吳總的一些努力。當然，有人說吳海的培訓只是針對終端零售店銷售人員的一些培訓，涉及面很窄，用的也是通用型的銷售理論加一些后市場產品的銷售案例；也有人說，吳海是以培訓為幌子，打的還是自己品牌推廣的營銷牌。其實，不管動機和目的如何，行業里也就這么一家公司的老板在短期技能培訓上為行業發展做了一些事情，這是一件非常值得佩服和尊重的事。
三、汽車多媒體導航業的人才狀況又如何呢？
這里需要專門提一下汽車多媒體導航業，因為這個行業占據了整個后市場銷售額的半壁江山，是個技術密集型、資金密集型、勞動密集型的行業，這是一個在后市場舉足輕重的行業，尤其是將來隨著車聯網的發展，其它汽車電子產品與其關聯度越來越高。
總的來說，這個行業已進入成熟期，市場需求處于高速發展期，特別是2008年以來，因為市場需求的高速膨脹，加上方案公司的推波助瀾使得入門門檻變得很低，導致導航廠商如同雨后春筍般發展起來。
因為行業發展太快，導致人才缺乏，甚至連生產線上熟練工都"供不應求"。許多新公司為了擠入這個行業，在各大資深公司到處挖人，只要有一些相關工作經驗的人就先拿來用，而不管人才的實際水平如何。而那些資深公司，因為不斷被人挖墻角，人才斷檔，不能形成一個完整的梯隊，也損失不小，造成現有產品質量不穩定，前瞻性技術發展乏力。
從整個行業來看，很少有企業能夠對相應人員進行系統的培訓和科學培養，社會上和學校也沒有相關對口專業的培訓與教學。而汽車多媒體導航系統囊括了多種技術，需要運用各種生產工藝和測試手段，人才的缺乏導致企業發展已經不能適應行業發展的需要，即使是一些行業"巨頭"，也缺乏復合型人才，使得行業發展后勁不足。
因為行業基礎薄弱和人才短缺（這個基礎包括技術、管理，還包括標準的缺失），我覺得應該有人能夠站出來做一些基礎建設的事情，比如基礎技術的研究、標準的建立、編寫專業教材并進行人才系統培訓的工作等等。
因為各影音產品企業技術實力不夠強大、號召力也不夠，所以我認為國家相關部門和汽車整車廠家應該有責任牽頭，召集各相關企業來建立和完善產品標準。而各科研機構、高新技術企業和教育機構應該在基礎技術上下功夫，并對各種技術進行整合，同時加大教育培訓力度。
基于以上現狀，作為在汽車多媒體導航業工作多年的一員，我一直想為這個行業的發展做些事情，想為這個行業盡一份綿薄之力。經過對這個行業各個環節的研究，發現到現在為止，中國連一本與汽車音響導航技術有關的系統書籍都沒有，這樣就決定從編輯一套技術叢書入手。早在2006年，我就開始策劃這項工程，并開始收集資料，廣交行業朋友。最后，書名還是清華大學出版社的領導給起的：《汽車多媒體導航系統藍皮書》，總共三冊。在此過程中，很多行業里的朋友給予了大力的幫助，尤其是我的好友魏向東先生，在本套書的編寫過程中一起出力，起了非常大的作用。
我們這套書可以幫助技術工程師、工藝工程師、質量工程師、維修工程師等技術人員，也可以幫助管理和銷售人員提高自己的綜合能力，不至于做一個外行的管理和銷售人員。
除了能夠幫助現有的從業人員外，編寫這套書另一個目的就是希望以此為教材藍本，能夠使這個行業有更多的新鮮血液，這對人才的系統培養至關重要，所以我們還想和一些教育機構合作，為企業有針對性地培養一些實用的專業技術人員和基層管理人員。
因此，這套叢書可作為從事汽車多媒體導航業人員的參考書籍，也可以供大專院校電子應用等專業的學生閱讀參考，或者作為高職院校和培訓學校的培訓教材。
我們希望在這套叢書的基礎上，能夠吸引更多的專業人員參加到汽車影音導航產品的技術知識、管理知識、營銷知識等知識的積累和推廣中來。或者說是以這套第一版書為藍本，以書會友，匯集更多人的力量出更完善的第二版書。
另外，通過編寫本套叢書打造一個擁有技術、工程、質量、營銷和管理方面人員參與的俱樂部，并通過這個組織吸引更多的人才參與到與汽車電子產品相關的工作中來，為汽車電子行業的發展盡一份我們的微薄之力。
總 結
終上所述，為了解決汽車后市場的人才缺乏問題，不僅僅是企業自身的需要，也是行業發展的需要，更加是我國經濟發展過程中不斷完善各種規范、教育水平提升的需要。在解決人才缺乏的問題中，無論是政府機構、行業協會、企業、教育培訓機構，包括行業中的資深從業人員，都需要做出很大的努力，而且缺一不可，只有這樣才能從根本上解決人才缺乏問題。
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