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3.15話發展:“品質”掌舵 “責任”引航

2012-03-15 作者:張艷文 來源:客車網[www.zxzsfwgs.cn]

    “最近打算更新車輛,如果價錢合適,想購買40輛40座的客車用于客運。”2012年3月初,河北唐山張先生打電話到客車網表明自己購車意向,希望客車網能為其推薦品質可靠的客車。品質可靠--簡單四個字,在眾多客車生產企業中哪個品牌最能擔當?在"2012.3.15"來臨之際,我們不妨沉下心來仔細想想這個關乎整合行業發展的話題。


  年年3·15,年年談維權。客車作為投資的生產工具,價值在于持續創造價值。因此,品質自然成了客車品牌的靈魂,客車生產企業如何在產能急劇擴張的同時保證產品的質量成了一門學問,也是"同質化"時代的競爭之道。


  品質撐起品牌


  近兩年,中國客車銷售市場出現了由"重價格"向"重品牌"轉變的新趨勢,對消費者來說,品牌的重要程度逐漸超越了價格,而品質則是撐起品牌的核心。


  也許幾年前,關系營銷曾是中國客車市場的"重頭戲",大家拼的就是和誰的關系更"鐵",有人認為,那是所謂的客戶只能算是銷售人員的客戶,銷售人員跳槽了,這些客戶也會跟著"跳",整體格局較為混亂。而"點單式"生產方式,也讓客車用戶形成一個慣性--僅僅考慮同等配置下的價格,而忽略了質量等其他重要因素,這也是造成當時客車企業產品同質化嚴重,產品競爭力不高的主要原因。


  而如今,在客車網記者走訪過的所有客運企業眼里,品牌竟成了他們是否選購車輛的主要元素。因為在他們看來,知名品牌的品質是有保障的,服務是很放心的。


  但良好的品牌不僅僅是產品的代名詞,它還涵蓋了產品品質、大眾口碑、企業形象等多方面的內容。而產品品質則是品牌形成的基礎,沒有好的產品質量,品牌就會失去精髓,慢慢"凋零"。毫無疑問,沒有"品"就不會有"牌",強勢客車品牌在客車用戶心中無可替代的地位是由其高品質、高價值、高信譽來決定的,進而引領市場潮流。以客車行業知名的"兩通"為例,我們不難看出其中的道理。


  從企業成立那天起,宇通客車就終堅秉持"用科技創新提升品質,打造企業核心競爭力"的理念,無論是在金融危機余波未定的2009年,還是在經濟明顯好轉的2010年,或是在稍顯平靜的2011年,宇通客車總是堅持將大量的人力、物力資源投放到核心技術的改進與創新上,用卓越的品質為客戶節約成本、創造了更大的價值。如今已形成了"宇通客車,用著放心"的口碑,不僅成為了中國一流多元化發展的企業集團,也逐步步入了世界知名客車品牌的行列。


  中通客車同樣用品質取得了斐然成績。從1971年開始生產客車,如今已發展成為一家專業生產大中型客車的高新技術企業,其產品已被廣泛應用于60多個國家和地區的公路客運、城市公交、學生接送等各個領域,涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲和非洲。2012年,中通客車繼續以"規范管理、強化品質、提高效益"為主題,凝聚全員智慧,搶抓發展機遇,全面強化營銷能力及技術創新能力,調整優化結構,轉變增長方式,提升產品品質及運行質量,提升效益,實現企業穩健可持續發展。


  責任促進發展


  人常說:"客車行業很小,但充滿人情味。"人情味,常被理解為人與人之間真摯情感的自然流露,是一種給人以愛與關懷的奇妙感覺,是一種由內而外感染他人的個性魅力,是一股可以溫暖人心的精神。但筆者卻希望這種人情味能是一種有責任的交流。


  拿當前中國客車市場的細分市場--校車來講,我國校車能否平安順暢的駛向未來,需要客車生產企業、校車運營企業、政府、學校、家長等肩負責任,共同推進。近年來,學童乘車安全事故頻發,不規范的校車裝備及管理模式暗藏著大量安全隱患,引起了全社會的高度關注。2012年2月15日,首屆國際校車展上,國內多家客車制造企業云集在北京,顯示出了國內校車制造業的雄厚實力。


  展會上,客車網記者采訪了大金龍、金旅、中通等多家客車制造企業的代表。大金龍品牌管理室主任羅劍的話語至今仍讓記者感動,他說:作為中國汽車工業領域的一份子,作為一個企業公民,他們有履行社會職責,從中國孩童的需求出發,全力以赴思考與探索中國式校車發展之路。


  石家莊裕翔客運董事長張鐵軍先生也曾告訴記者,兒童是祖國的未來,是家長的希望,是我們的明天,為孩子們的學習成長創造平安和諧的社會環境是全社會每個成員的共同責任。然而交通事故的頻發卻成為了埋在學生身旁的一顆"定時炸彈",更成為了社會和諧穩定的重要隱患。作為專業的客運公司,我們有責任將校車安全進行到底。


  一位展會上的觀眾也向記者表達了他的看法:這次車展上,我看到不少產品都在車頂設計了逃生天窗,為出現緊急情況、需要迅速撤離提供了有力保障;輕型校車和大型校車分別有后門和中門,方便學生疏散;幾乎所有車輛都有側停車警示牌。在看到成果的同時,也要看到不足,不可否認,國內校車與歐美校車還有一定差距,這從車展上就能看出端倪。車身鋼板厚度就是個例子,用手摸一下就能感覺出來,國內校車的鋼板厚度明顯薄于歐美產品。中國校車應虛心接受差距,努力彌補差距,讓孩子坐上實實在在的安全校車。


  總之,客車行業要穩健發展絕不單單靠任何一個獨立存在的個人或企業,而需要行業內相關的每個組織"有機"結合起來,用"品質"與"責任"創造一個美好未來。

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