直擊校車展—專用零部件走俏校車展
2012年2月15日,由中國關心下一代工作委員會、教育部、國家安全生產監督管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局聯合中國汽車工業協會、中國汽車工程協會、中國汽車技術研究中心主辦,公安部、全國記協協辦的“2012首屆中國校車發展研討會暨國際校車展覽會”北京舉行。客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者發現參展的零部件企業雖不多,但展出的專用校車零部件頗受關注。
企業紛紛推出專用校車零部件
校車市場的空前火熱,讓很多配套供應商都看到了機會,紛紛了推出了校車專用系列,艾里遜應國內校車市場需求,在校車展上宣布推出校車系列(PTS)全自動變速箱,泰樂瑪則向觀眾展示了專用校車緩速器系列,通盛制冷為校車量身定做了校車專用空調。
談起艾里遜的校車變速箱,艾里遜副總裁Michael Headly對客車網記者表示這一產品旨在為國內用戶提高校車安全性。美國每個州都把配置全自動變速箱作為法規里的要求或作為新購車輛的要求。艾里遜變速箱的 2000PTS和3000PTS系列多年來已成為美國C、D型校車的標準配置。全自動變速箱符合美國聯邦和各個州的標準要求,市場占有率幾乎達到100%。據介紹,艾里遜的校車系列全自動變速箱不僅便于司機操作以保證專注駕駛,還特別具備行進方向和擋位抑制功能,進一步提升安全性能。此功能通過與車輛結合的變速箱電子控制系統,當車輛行進方向改變的時候,司機必須按下儀表盤上的控制鍵或踩住剎車踏板才能換擋,從而禁止了司機錯誤方向的操作。
艾里遜校車專用變速箱
據泰樂瑪汽車制動系統有限公司技術部經理王曉斌向客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者介紹, 泰樂瑪面向中國市場推出了AD5系列和MVR系列專用校車緩速器系列,扭矩550-1100牛米,適用于4-14米校車。泰樂瑪專用校車緩速器具有安全性好、使用成本低、高可靠性等特點。能夠承擔制動能量85%以上,避免主制動衰退或失效、有效縮短制動距離、消除輪轂溫度過高導致的意外爆胎、環節制動跑偏、柔性制動、避免剎車點頭現象,與ABS完美結合,滿足冰雪路面使用;可以延長制動提片使用壽命5-11倍,延長制動輪轂使用壽命6-15倍,少量附加油耗,約0.4-1.5升/百公里,延長輪胎使用壽命10-35%以上,賤死維修人工成本,提高營運效率;故障率低于萬分之五,使用壽命高于車輛的使用壽命,機械部分80次超耐久測試。電器部件壽命由200萬次提升至500萬次,所有控制部件外盒及線速用阻燃材料。
泰樂瑪專用校車緩速器系列
隨著校車大面積的推廣,校車空氣質量問題也越來越多的受到家長、社會、政府的高度關注,通盛制冷總工程師朱廣棟對客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者表示,通盛制冷肩負著改善車內空氣質量的重任,我們的工程師通過大量的課題攻關,提出了校車車內空氣質量解決方案”,在健康、舒適和節能三個方面具有都獨特概念。
校車停止牌市場競爭激烈
本屆展會上來參展的零部件企業不多,但擁有停止牌產品的企業卻不在少數,包括杭州杭正電子科技有限公司、廈門鑫森越機電有限公司、中汽客汽車零部件(廈門)有限公司等都帶來了自家的校車停止牌。
校車停止牌
杭正電子總經理何木靈向客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者介紹,為了學生能夠健康、安全的成長,及校車出行時存在的隱患,杭正電子專門給校車設計了兩款警示牌(中文、英文),并且完全符合國家校車安全管理條例定制。在此基礎上,還為其專門配備了警示燈和報警提示音同步,控制翻轉與開門聯動,外觀設計標準,警示效果突出。
談起為何校車展上會有如此多的校車停止牌出現,廈門鑫森越機電有限公司銷售部經理林漢熙表示,原因有二:一是校車停止牌的技術含量并不高,入門門檻比較低,很多企業都可以生產。此二是目前校車市場對校車停止牌的需求較大,校車生產企業普遍認為即將出臺的校車標準會要求安裝校車停止牌,都希望能為自家校車安裝停止牌以便符合要求。
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯:鏈合全球技術資源,構建本土化模式[02-04]
- 揚子江雷洪鈞:大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平:中國需要什么樣的“互聯網+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網:“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領導共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]