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   2011年12月，國際油價重拾漲勢，我國成品油調價窗口再次臨近。作為用油大戶的道路運輸企業又將面臨成本上漲的壓力，如何能夠降低油耗，減少運營成本是大家在普遍思考的問題。常運集團作為全省節能減排示范企業，在響應國家、政府管理部門“節能減排”號召的同時，節油工作也取得了突出成效，涌現出了一批駕駛員節油操作能手。常州公路運輸集團有限公司也因此創立了一種新模式：成立工作室，將駕駛員節油操作能手的科學有效的營運客車節油操作經驗進行推廣，取得良好的效果。

   創新方法 節能減排

   據了解，目前常州公路運輸集團有限公司擁有運營大客車600余輛。2010年，運營里程達7332萬公里，相當于繞地球1833圈。年柴油消耗1564萬升，平均百公里為21.33升。如果每輛車能將油耗降低一點點，就會為公司節約很多資源。

   提到成立工作室來推廣節油工作的緣由，常州公路運輸集團有限公司客運五公司黨支部書記謝耀良向客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者介紹到：2009年，駕駛員喬森在江蘇省客運汽車駕駛員節油駕駛技能競賽中榮獲第一名，在全國“宇通杯”節能競賽中榮獲三等獎。他通過多年的駕車實踐和潛心研究，總結出了一套科學有效的營運客車節油操作經驗。常運集團抓住這一契機，組織相關技術人員在喬森節油操作經驗的基礎上進行整理、充實和論證，形成了一套完整的節油操作法，并命名為“喬森節油操作法”。

常州公路運輸集團有限公司客運五公司黨支部書記謝耀良

   2011年4月7日，常運集團首次以個人姓名命名的“喬森工作室”掛牌成立。據喬森工作的負責人喬森介紹到，工作室成立之初就確立了“五大”目標：一是公司同類型車相比較，節油率比2010年同期下降0.2升/百公里；二是公司營運客車駕駛員對喬森操作法知曉率達100%，掌握率95%以上，技術管理人員通曉喬森操作法原理；三是培養出一批節油先進標兵；四是公營車輛杜絕超耗“大頭車”；五是完善更科學、更有效的系列節油先進操作經驗，并使之成為節油管理中的常態模式。

   著力推廣 效果顯著

   目前，常運集團喬森工作室擁有7名成員，分別來自機務、駕駛等與節油操作相關崗位的節油能手。以此在全公司推廣普及節油經驗，提高駕駛員的節油意識和節油操作技能，從而達到“節能減排”的目的。來自常州公路客運二公司的朱建忠師傅就是喬森駕駛工作室中的一員，曾被評為2010年江蘇省節油標兵，至今已有34年駕齡，他每天駕駛一輛33座的十米車往返于常州與海安之間。一般情況下，其他的司機行車百公里油耗在21升左右，而朱師傅只有15.3升/百公里。自加入喬森工作室之后，朱師傅平日在完成駕駛任務之余，也經常跟車指導其他司機師傅，使其減少耗油操作，節油效果顯著。

常運集團喬森工作室7名成員（右一為喬森）

常運集團二公司的朱建忠師傅

   為了使節油操作方法通俗易懂，更利于廣大駕駛員朋友學習掌握，喬森工作室還將其整理一套順口溜，即：“愛車例保維護勤、一檔起步油門輕、集中思想判路情、檔位合理車速勻、少用制動巧滑行、節油意識記在心。”

   旅游公司自編號為070、071車駕駛員在2011年7月份油耗嚴重超標，百車公里油耗分別達36.64L、39.07L。為此，工作室對他們進行了單獨的培訓輔導，并上路上線幫助查找油耗高的原因，在8月份就取得了明顯效果，這兩輛車百車公里油耗分別降至31.73升、32.26升；余杭線的承包駕駛員由于操作習慣不當，每月油料成本居高不下，在喬森工作室的悉心指導下，第二個月就節省油耗開支近1200元。

   截止到2011年11月末，喬森工作室已經累計培訓駕駛員1200人次，更讓人高興的是節油工作取得了明顯成效。2011年1至10月公司化經營車輛節油總數為802694L，節油率達2.32 L/百車公里，同比下降幅度高達1.06L/百車公里，按當地市場價格7.39元/L計算，已累計節約金額593萬余元，比2010年多節約170余萬元。如果加上承包公司車輛的節油數，到今年年底預計集團公司全年可節約燃油超過1000萬元。其中，僅8月份集團公司的總節油量為84017L，節油率為2.55L/百公里，同比下降了1.67L/百車公里,創歷史新高。

   不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。采取了喬森節油操作法常運集團的司機師傅在日常操作中減少點滴耗油，卻為整個公司帶來了經濟效益，并為“節能減排”做出了巨大貢獻。