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    “讓農(nóng)民朋友乘車時享受到和城里人一樣的服務。”這是新國線集團（聊城）有限公司總經(jīng)理王濤在接受記者采訪時再三談起的一句話。

    如今，在這座素有“江北水城 運河古都”的魅力之城，已有60輛“服務農(nóng)村客運”的新國線巴士穿梭在聊城城區(qū)與近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)。新國線的出現(xiàn)，讓聊城很多村民的生活徹底改變，他們不再為出行難而煩惱，一些偏僻鄉(xiāng)村的農(nóng)民能夠乘坐新國線巴士隨時走出農(nóng)村，走進城市，享受到和城里人一樣的乘坐體驗。

    立足農(nóng)村，服務聊城老百姓

    說起新國線，在中國道路客運的品牌是“響當當”，在全國的運輸網(wǎng)絡有著明顯的優(yōu)勢，經(jīng)營范圍有班車客運(包括高速公路客運)、旅游客運、集裝箱運輸、物流服務、貨運代辦、汽車維修、汽車租賃等業(yè)務，而新國線集團（聊城）有限公司不斷創(chuàng)新，根據(jù)聊城實際情況走了一條農(nóng)村客運班線的示范之路。

新國線集團（聊城）有限公司總經(jīng)理王濤接受記者采訪

 
    新國線集團（聊城）有限公司總經(jīng)理王濤告訴記者：“目前高鐵的開通對公路客運業(yè)造成了一定的沖擊和影響，而在聊城，這種中長途客運的影響明顯加劇，因而我們要避開高鐵的鋒芒，讓車頭向下，深入到農(nóng)村客運市場。其實，我們在決定開辟農(nóng)村客運市場之前，專門組織人員調(diào)查各個線路的客運現(xiàn)狀，經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)農(nóng)村客運存在巨大機會，這也更加堅定了我們做農(nóng)村客運市場的決心。

    王總表示：“為了徹底改變農(nóng)村客運市場的落后局面，我們制訂了“三高”標準，即“高標準、高投入、高服務”，幾年來，我們分批購買了幾十輛舒馳客車，陸續(xù)投放到聊城城區(qū)的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和偏遠的鄉(xiāng)村。”

    以往農(nóng)民朋友進城一趟枉費周折，費力費時，黑車等不規(guī)范運營給人身安全造成了極大隱患。聊城新國線的開通，讓農(nóng)村客運步入了正規(guī)化運營的道路。在安全上，聊城新國線不僅對司乘人員進行全方位培訓，讓司機有熟練的開車技能，而且有應對突發(fā)事件的能力。要求司機必須嚴格牢記以“乘客的安全為第一位”，不開賭氣車和英雄車，開車時不準打接電話。在服務上，乘務員除了要統(tǒng)一服裝、禮貌待客外，還要做到“四勤”，即“眼勤”“手勤”“腿勤”“嘴勤”，力爭為顧客提供航空式服務，讓乘車的農(nóng)民朋友也享受到的高品位的乘車環(huán)境，聊城新國線是這么說的，也是這么做的，成為了百姓心中的出行首選。

    “作為一個企業(yè)，我們要主動承擔起應該承擔的社會責任。既然國家鼓勵發(fā)展農(nóng)村客運集約化、公交化的經(jīng)營模式，促使客車下鄉(xiāng)，我們新國線運輸公司就要想辦法來響應國家的政策和要求，真正做到為老百姓服務，方便老百姓出行。為了更好地滿足顧客的需求，我們不定期地派人對乘客做調(diào)查，然后根據(jù)乘客提出的問題，專門開會討論研究，根據(jù)實際情況做出改進，像票價的問題我們都是本著服務百姓的態(tài)度來制定執(zhí)行，真正讓農(nóng)民朋友享受到實惠。”王總告訴記者。

    選車、用車 有章可循

    據(jù)了解，從2007年至今，新國線集團聊城運輸有限公司先后投資幾千萬元，購置了各種型號的客車共計60臺，而其中舒馳客車占據(jù)了近八成，為何對舒馳客車情有獨鐘新國線集團（聊城）有限公司機務副總李崇琳給道出了其中的緣由？談及選車的標準，李總表示，針對不同的線路、不同的乘客群，新國線會制定不同的票價，也會選擇不同品牌的客車。

新國線集團（聊城）有限公司機務副總李崇琳給記者講解節(jié)油狀況

    “我們曾到舒馳客車參觀過，它的產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)水平都是很棒的，而且舒馳客車售后服務讓我們用車無后顧之憂，那么多車，出了一點小問題不能及時解決就變成了大問題，特別是在節(jié)假日的關(guān)鍵時候，出現(xiàn)問題后能夠快速有效的加以解決，無異于是雪中送炭，舒馳客車在這方面服務很到位，值得我們信賴。現(xiàn)在我們開往農(nóng)村班線用車更加注重性價比，舒馳客車節(jié)油效果良好，而且使用也比較穩(wěn)定，這么長時間用下來基本上沒有出現(xiàn)過毛病。”李總告訴記者。

    “舒馳客車在安全性和節(jié)油性能上尤其突出，這也是我們一直選用的直接原因。這些年來，我們與舒馳逐漸建立起來了比較良好的聯(lián)系，并有著很大的合作發(fā)展空間，光油耗一項每月就為公司節(jié)約成本近2萬元。翻開5月份的油耗記錄表單，記者發(fā)現(xiàn)，在跑往聊城周邊8條線路的43輛舒馳客車中，平均百公里油耗與去年同期相比節(jié)省2612.06升，節(jié)省開支18963.58元。 選廠家，交朋友就是要選這種實在的，這是一個很現(xiàn)實的問題。”李總告訴記者。

    將農(nóng)村客運班線做大做強

    如今，新國線集團（聊城）有限公司共開通了8條農(nóng)村客運班線，除先期投放到于集、鄭家、堂邑、郭樓、五圣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，后來又陸續(xù)開辟了到黃屯、東耿莊以及王廟的偏遠農(nóng)村線路，新國線一流的設施和專業(yè)化的服務得到了當?shù)匕傩盏恼J可和好評。

舒馳助力聊城新國線開往農(nóng)村的客運班線

     “盡管目前來看，我們的線路營運還處于虧損狀態(tài)，并且面臨著各種激烈的競爭，但這些都是暫時的，隨著更多農(nóng)村市場線路的開通運營，未來經(jīng)營一定會有所好轉(zhuǎn)，憑借我們專業(yè)化的服務和努力，我相信農(nóng)村客運會在將來呈現(xiàn)出星火燎原之勢那一天必將到來。”王總向記者表示。

    王總表示：“近年來，我們始終堅持以經(jīng)濟效益為中心，以擴大營運規(guī)模為重點。大力拓展農(nóng)村客運和旅游客運市場業(yè)務，加快了對老舊車輛的更新步伐。在改革中求發(fā)展，積極面對市場，公司經(jīng)營收入和利潤逐年增長，實現(xiàn)了歷史性的飛躍。”

    據(jù)記者了解，農(nóng)村客運有著機動靈活的特點，不僅可以實現(xiàn)門到門的運輸，而且在運輸組織、班次及時間安排上比較自由，不同線路的銜接時間也比較自由。農(nóng)村客運可以縮短乘客與汽車站之間的距離，縮短乘客從出發(fā)、購票、候車到檢票上車的時間，農(nóng)村客運的潛力巨大，還有很大的發(fā)展空間。

    目前，聊城新國線客車成了很多村民出行最方便最實惠的交通工具。三年來，新國線客運員工將真情播撒在聊城沿途幾十個自然村，讓農(nóng)民老百姓真正享受到了和城里人一樣的服務。