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　　臨近歲末年關(guān)，各大公司相繼公布了企業(yè)的盈利狀況，陜西五環(huán)客運(yùn)有限公司(以下簡稱五環(huán)客運(yùn))也不例外，他們的財(cái)務(wù)報(bào)表除了得到董事會(huì)的贊賞和肯定外，還引來了陜西省諸多客運(yùn)企業(yè)的關(guān)注：2010年利潤從上一年的50余萬猛增至400余萬，增幅高達(dá)700%。

　　開源節(jié)流，降低成本

　　作為一個(gè)剛成立兩年的后起之秀，陜西省唯一具有“一級(jí)客運(yùn)資質(zhì)”的平安集團(tuán)下屬子公司五環(huán)客運(yùn)對(duì)公眾而言并不熟悉。2009年初剛成立時(shí)，五環(huán)客運(yùn)僅有11輛從老線路退下來的柴油車。這11輛“殘兵損將”不僅使用年限久、維修成本高，而且全是掛靠經(jīng)營。“掛靠經(jīng)營最大的弊端就是賺了錢利潤是車主的，出了事責(zé)任的企業(yè)的。”作為五環(huán)客運(yùn)的主要負(fù)責(zé)人，楊建新準(zhǔn)確地找到了客運(yùn)企業(yè)連年虧損的癥結(jié)。在國家推行公車公營的號(hào)召下，五環(huán)客運(yùn)審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)回收運(yùn)營線路，僅這一項(xiàng)，就為公司在成立第一年帶來了50余萬元的利潤。

陜西五環(huán)客運(yùn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱ㄐ陆邮芸蛙嚲W(wǎng)記者采訪

　　如果說由掛靠經(jīng)營轉(zhuǎn)型為公車公營是“開源”的話，那么降低運(yùn)營成本就是“節(jié)流”。工欲善其事必先利其器，楊總打算更換一批新車。2009年7月，適逢中通客車陜西推介會(huì)在西安舉行，楊總前去考察新車。“時(shí)值國家正在推行節(jié)能減排，逐年提高客車排放標(biāo)準(zhǔn)。而天然氣是清潔能源，排放物只有二氧化碳和水，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心排放超標(biāo)。加上陜西天然氣資源非常豐富，不用擔(dān)心加氣難的問題。綜合考慮后，我們選中了一款天然氣公路客車。”楊總的購車計(jì)劃具有很強(qiáng)的針對(duì)性。一個(gè)月后，依據(jù)陜西客運(yùn)市場特點(diǎn)開發(fā)的中通天然氣樣車抵達(dá)五環(huán)客運(yùn)，開始了詳細(xì)的實(shí)地測算。

　　敢為人先，重重考察

　　眾所周知，天然氣客車因動(dòng)力不足、車載燃料體積大、容量小等問題一直只被公交線路采用，客運(yùn)企業(yè)對(duì)天然氣客車只能“望洋興嘆”。為何五環(huán)客運(yùn)敢于嘗試采用天然氣客車跑客運(yùn)?這與楊建新的個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。楊總從事客運(yùn)已有二十多個(gè)年頭了，從普通駕駛員到機(jī)務(wù)，幾乎客運(yùn)行業(yè)的每個(gè)崗位他都呆過，因此對(duì)客車是“門兒清”。

　　“五環(huán)客運(yùn)的7條運(yùn)營線路分布在西安-寶雞高速公路周邊，其中最長的線路是西安-鳳翔，全程170KM，7條線路沿途坡路不多，路況較好。”楊總對(duì)每條線路都了然于胸。“我們對(duì)每條線路都進(jìn)行了實(shí)地測算，從運(yùn)營距離上考察燃料的攜帶量，從具體路況上考察發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題，從燃料消耗上計(jì)算每公里的運(yùn)營成本。”中通客車的銷售人員至今對(duì)五環(huán)客運(yùn)考察樣車的情形還記憶猶新，“大到發(fā)動(dòng)機(jī)，小到某個(gè)螺絲釘，無一不經(jīng)過懂車的楊總那雙慧眼的‘挑剔’。”

陜西五環(huán)客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)營運(yùn)的西安-岐山線路

　　經(jīng)過詳細(xì)的考核，五環(huán)客運(yùn)得出了確切的數(shù)字：8個(gè)車載氣瓶總共容納90立方米的天然氣，能確保車輛往返行駛至指定加氣站補(bǔ)充燃料; 245馬力的濰柴新一代氣體發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足7條線路的滿載需求;單車每公里天然氣消耗與普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，成本降低了三分之一。樣車的測算數(shù)據(jù)堅(jiān)定了楊總更換天然氣客車的決心，不到1年，五環(huán)客運(yùn)已經(jīng)有56臺(tái)中通領(lǐng)秀系列天然氣客車，而且這款車的數(shù)量還在增加。

陜西五環(huán)客運(yùn)有限公司營運(yùn)的中通領(lǐng)秀系列天然氣客車

　　促成五環(huán)客運(yùn)選擇中通天然氣客車的原因，除了質(zhì)量過硬的產(chǎn)品質(zhì)量外，銷售人員的良好溝通與售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的鼎力支持功不可沒。“在樣車試運(yùn)行階段，我們的改進(jìn)要求都得到了中通公司的積極配合，從添加天然氣儲(chǔ)氣罐，到加強(qiáng)方向盤的穩(wěn)定性等都使我們非常滿意。新車上線運(yùn)營后，中通客車的售后服務(wù)站就設(shè)在我們站場，隨時(shí)都能為我們排除機(jī)器故障。” 楊總對(duì)中通的服務(wù)十分滿意。中通客車陜西市場副總經(jīng)理李茂盛也感慨道：“陜西是個(gè)地形和氣候都比較復(fù)雜的省份，有丘陵、平原和山地峽谷，北部干旱風(fēng)沙較多，中部、南部夏季多雨，這對(duì)客車求特別高，既要防寒防凍性能好，又要防腐性強(qiáng)、動(dòng)力足，是考驗(yàn)客車品牌的一大寶地。能在這里闖出一片天地，用客戶的話來說：實(shí)惠、性價(jià)比高，這是中通在這一區(qū)域市場獲得成功的重要原因。”

　　天然氣客車開啟公路客運(yùn)新局面

　　在當(dāng)前公鐵競爭如此激烈的前提下，很多客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營狀況大不如從前。作為陜西地區(qū)“第一個(gè)吃螃蟹的”，五環(huán)客運(yùn)采用中通天然氣客車實(shí)現(xiàn)了2010年盈利400余萬元的新局面，這一數(shù)字相比上一年增幅高達(dá)700%。五環(huán)客運(yùn)的盈利經(jīng)驗(yàn)引來了陜西省諸多客運(yùn)企業(yè)的效仿，很多客運(yùn)企業(yè)的機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人前來五環(huán)客運(yùn)實(shí)地考察。楊總不但沒有對(duì)自己的盈利法寶保密，還熱心地用公司現(xiàn)有的運(yùn)營車輛為兄弟企業(yè)做示范講解，給中通客車帶來了源源不斷的后續(xù)訂單。如今，咸陽福銀高速、周至縣捷安達(dá)客運(yùn)有限公司和延安市汽車運(yùn)輸有限公司等相繼也成為中通客車的批量訂單客戶，中通客車在陜西的保有量已近200臺(tái)，占據(jù)該市場天然氣公路客車80%的份額，成為該市場天然氣公路客車第一品牌。

陜西五環(huán)客運(yùn)有限公司的主站場——城西客運(yùn)站

　　在國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的號(hào)召下，陜西省根據(jù)天然氣儲(chǔ)量居全國前列的優(yōu)勢(shì)，積極倡導(dǎo)運(yùn)行路線天然氣豐富的客運(yùn)企業(yè)采購天然氣客車，并加快相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，這對(duì)堅(jiān)持了多年天然氣客車研發(fā)的中通客車來說可謂是萬事具備東風(fēng)來。如今，中亞的天然氣已經(jīng)輸送至西安，這對(duì)使用天然氣客車的客運(yùn)企業(yè)更是一個(gè)利好消息。天然氣的價(jià)格可能會(huì)更便宜、加氣難的現(xiàn)象將會(huì)逐步消失，隨之柴油價(jià)格的不穩(wěn)定波動(dòng)，天然氣客車的優(yōu)勢(shì)更加明顯。我們沒理由不相信，公路客車也可以像公交車一樣，在方便群眾出行的同時(shí)，讓天更藍(lán)、云更白、空氣更新鮮。

　　近年來，高鐵的沖擊，油價(jià)的高企讓傳統(tǒng)的公路客運(yùn)業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，寒冬下的客運(yùn)人似乎看不到自己的春天在哪里。“轉(zhuǎn)型”與“節(jié)能”的創(chuàng)新發(fā)展讓陜西五環(huán)客運(yùn)這個(gè)名不轉(zhuǎn)經(jīng)傳的企業(yè)一時(shí)間名聲大噪。先進(jìn)的管理、靈活的創(chuàng)新，合理的車輛采購使用體系助推陜西五環(huán)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)了從50萬到400萬的快速發(fā)展，也給處于迷霧中的傳統(tǒng)客運(yùn)帶來新的曙光。