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    每年的春運，鐵路都成為人們關(guān)注的熱點話題，而公路客運則成為了陪襯。這是中國特色也是中國國情所致。鐵路運輸固然起著連接中國主要城市干線的運送使命，可是公路客運的覆蓋面更廣、線網(wǎng)布局更加密集，這就是其“點對點”運輸?shù)木薮髢?yōu)勢所在。

    今年春運，唐山投入班線客車1979輛，旅游包車240輛，應(yīng)急運力50輛。作為唐山最大的客運集團(tuán)，唐山交運是如何做好春運期間各項服務(wù)工作，圓滿完成春運旅客運輸任務(wù)？

    平安春運 安全第一

    據(jù)客車網(wǎng)[www.zxzsfwgs.cn]記者了解，為了保障春運安全，唐山交通運輸集團(tuán)提前準(zhǔn)備50輛客車和100輛貨車作為應(yīng)急運力，在遇有緊急情況或出現(xiàn)客流高峰時，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集備用運力承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)，一旦遇到雪霧天氣或其他情況，要在第一時間到車站或現(xiàn)場，采取相應(yīng)措施，要做到反應(yīng)迅速、應(yīng)對準(zhǔn)確、處置果斷，最大限度地降低危害和影響，及時、有效地控制事態(tài)發(fā)展，確保春運工作順利完成。

    客車司機陳師傅說：“春運期間，我們在出車前，車站都要對車輛的離合器、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等重要機件進(jìn)行全面檢查，完全合格才能載客上路。既保障了乘客的安全，也保障了自身的安全。”

    “公鐵競爭”拉鋸戰(zhàn) 機遇與挑戰(zhàn)共存

    2010年的春運對于公路客運，最大的課題還是競爭，公路與鐵路展開激烈的客源爭奪戰(zhàn)。采訪唐山交運機務(wù)負(fù)責(zé)人，我們了解到春運期間他們要做的有兩件事，第一是服務(wù)質(zhì)量，一定得讓旅客舒舒服服坐車；第二是票價，大家都是公開的，很穩(wěn)定。

  “公鐵競爭”拉鋸戰(zhàn) 機遇與挑戰(zhàn)共存

    同時， 他還談到：“隨著動車組的相繼開通運營，為旅客選擇方便、快捷、舒適的出行方式提供了多樣性的選擇，唐山到北京、天津、石家莊、太原等城市公路客流量受到較大沖擊和影響。我們當(dāng)前也在分析研究鐵路 “盲點”區(qū)域內(nèi)的公鐵客運班線“節(jié)點運輸”、“分流運輸”的方式方法和運作模式，以達(dá)到降低運行成本，減少消耗的目的。”

    “城鄉(xiāng)客運”是未來方向 潛力巨大

    動車組的開動對于北京這樣的大城市來說，鐵路對公路客流運輸影響是直接而巨大的，而周邊尚未開通動車的縣市則運量喜人。諸如周邊遵化、豐潤、寶坻等地區(qū)的客流量還是有所增加。春運期間，往返于各個縣城的探親流持續(xù)時間長、運送旅客穩(wěn)定。因此，中短途的城鄉(xiāng)客運在今后是一個重要的發(fā)展方向。

    面對政府大力注資進(jìn)行的“村村通”道路工程建設(shè)，業(yè)內(nèi)人士指出，目前，村鎮(zhèn)互通促進(jìn)村鎮(zhèn)客運市場發(fā)展，已經(jīng)成為客運市場容量增長的新亮點。“在城鄉(xiāng)客運市場中，輕客車型憑借強勁的動力、較大的空間、較低的使用成本，正逐步成為該部分市場的首選。”客運部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)[www.zxzsfwgs.cn]記者表示。