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    縱觀近些年宇通客車品牌建設的發展，是創新和堅持相互博弈的幾年，從2003年前后的“技術領先”、到2005－2006年的“耐用是金”、再到2007年――2009年的“價值連城”，它們無一不在創新和堅持的斗爭中前進著、發展著。如果說“技術領先”是宇通客車品牌建設的起點，“耐用是金”就是宇通品牌創新的開端，那么轟動行業的“價值連城”活動就是創新的和堅持相互結合的經典演繹。

    “創新”讓宇通標新立異

    所謂創新,是指企業發展過程中要適應時代的變化和科技的進步,不斷的尋求發展,包括技術創新、設備創新、材料創新、產品創新、組織創新、管理創新以及市場創新等。它存在有兩種創新方法：一種是驟變，即全新品牌策略，指舍棄原品牌，采用全新設計的品牌名稱與標志。二是漸變，又稱改變品牌的策略，指在原品牌上局部改進，使改進后的品牌與原品牌大體接近。

    縱覽宇通客車近十年的發展，是創新的十年，也是發展的十年。2005～2006年，基于不少客戶的評價，宇通推出“耐用風暴”，讓“耐用是金”的理念深入人心，宇通客車成為了耐用的“代名詞”。轉眼到了2007年，正當人們對宇通客車“耐用是金”活動充滿期待時，宇通卻悄然改變了思路，升華了“耐用”的宣傳，在全國范圍內推出“價值連城”活動，推廣“為客戶創造更大價值”的理念，并在2008年進一步延續和鞏固，讓創新發展的宇通，多了幾分堅持。從"耐用是金"到"價值風暴"再到"價值連城"的升級，這種經過不斷完善、鞏固和創新的體驗式營銷方式，正逐漸被這個客車的龍頭企業運用得爐火純青，也為客車行業樹立了一個新的標桿。

    “堅持”令宇通持續前行

    在客車圈內，一直流行著一句話“堅持就是競爭力”， 把它用在品牌建設的維護上在合適不過了。眾所周知，品牌已經成為了企業進行市場競爭的肱骨，同時也是企業一項長期性任務。凡事預則立，不預則廢。企業的品牌建設是一個長期的工程，需要企業持之以恒的投入，還需要有長遠的規劃和策略。有了合理的規劃后，堅持就成了關鍵，作品牌最忌諱“朝令夕改”，有了合理的市場定位，合適的品牌理念，就要堅持推廣。縱觀宇通客車近幾年的品牌建設正是如此，2005年啟動的“耐用風暴”經歷了2006年的堅持讓宇通客車成了“耐用”的代名詞；2007年啟動“價值風暴”經歷了2008年的延續讓宇通的雙劍在全國遍地開花，也讓宇通品牌家喻戶曉。

    2009年，正當人們對宇通的品牌建設充滿猜測和期盼時，2009年度“價值連城”活動于3月2日在湖北十堰拉開了序幕。回顧2008年價值連城活動，共有71家客戶9300余人參與。活動不僅為客戶帶來了良好的節油體驗，同時促進了雙劍產品的銷售和客戶對發動機熱管理系統的信賴和認可。裝有節油利器發動機熱管理系統的ZK6127H“神行劍”，以良好的節油能力和性價比，成為2008年國內12米后置車銷量冠軍，有力支持了公司的銷售工作。

    據宇通客車“價值連城”的負責人介紹，2009年價值連城活動僅啟動儀式當天就有28家客戶報名參加，目前正式報名客戶已達83家，預計后期還有10至20家客戶報名參加。根據客戶要求，今年價值連城活動仍將延續采取2008年形式，包括節油精英賽初、復賽和價值寶典節油十大秘訣培訓，活動分南北兩線進行，活動用車 仍為ZK6127H神行劍。

    “價值連城”創新和堅持的經典演繹

    做品牌、搞巡展最難把握的就是創新和堅持的關系，為此諸多企業走了彎路，而宇通在“價值連城”的活動中，卻經典演繹了創新和堅持的關系。其實在目前的國內客車業，不少企業在品牌建設中缺乏“定力”，均犯了“浮躁癥”，陷入“傻子挖井”的怪圈。三天兩頭改變自己的核心價值，競爭對手在某些方面稍微占據點優勢，就在也坐不住了，馬上改變自己的建設目標以及許多管理的基本原則。正是因為這些“浮躁”，導致了許多本可以做的非常好的事情以失敗告終。

    或許是企業內部的原因，讓企業不能對恒定的核心價值有一個完整的認識，或者他們是只看到創新的刺激，沒有認識到堅持的重要性。另一方面就是他們對過去一直使用的核心價值不滿意，總想找機會換掉，不去考慮原有核心價值在市場上已經積累起來的資產和換掉以后對品牌造成的傷害。最可怕的一種認識就是，企業把核心價值當作一種可以打動消費者的口號，而不懂得讓企業的資源圍繞核心價值聚焦。正如圈內一位行業人士說的那樣：“堅持比創新重要得多；形式上的創新害人害企,在堅持中進步,企業才能更好地發現創新機會”。