過去一周的車企再次發生重要人事變動：上汽泛亞執行副總經理高衛民正式加盟北汽，執掌自主品牌研發業務；而通用汽車中國(微博)公司總裁甘文維升遷至兼任中國、印度和東盟首席運營官，同時繼續兼任通用中國總裁職務。
上汽干將跳槽北汽
繼汪大總從上汽轉戰北汽之后，現任泛亞技術中心執行副總經理、曾是上海汽車技術中心總經理的高衛民也將加盟北汽，負責北汽自主研發業務。記者從北汽集團內部人士處證實，本月，高衛民即將來北汽集團報到，“但其職務尚未確定”，有媒體報道其很可能是北汽集團副總經理。
畢業于同濟大學熱能動力專業的高衛民，曾擔任同濟大學機械學院副院長，德國大眾－同濟大學汽車研究院副院長。2001年年初，高衛民被調任上汽集團技術質量部副經理。2003年4月，調任泛亞汽車技術中心有限公司執行副總經理，主要負責上海通用汽車各種平臺車型的開發和改進、上汽通用五菱新產品開發工作。
隨著上汽2005年為自主品牌而建立的研發中心的成立，高衛民成為第一批被召回的核心領導者。他的頭銜也換成了“上海汽車股份有限公司技術中心主任、上海汽車英國技術中心董事長”。在此期間，他構建了榮威(微博)和MG(微博)雙品牌，其主導研發的榮威550在2010年獲得了有著中國汽車技術“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業科學技術獎”，這是自主轎車類產品首次獲得這一殊榮。
不過今年年初，高衛民又被一紙調令調回泛亞，升任為上汽集團副總工程師，兼泛亞執行副總經理。“我就是想為自主品牌做點事。”這是高衛民在接受記者是否加盟北汽的采訪時委婉的回答。其實高衛民的自主情結由來已久。2011年4月，包括記者在內的為數不多的汽車記者曾應邀參觀當時從未向外界開放的上汽研發中心。時任技術中心主任的高衛民也少有地親自向媒體介紹上汽自主品牌的研發情況。當時的高衛民睿智、謙遜，一副學者氣質。其當時接受采訪時就表示：“自主研發是國內所有汽車工程師的夢想。研發中心最重要的工作，就是實現從‘中國制造’向‘中國創造’的改變。”
甘文維升職 相峰新任
通用汽車中國公司宣布，正式任命相峰為通用汽車中國公司副總裁，負責通用汽車在華公共政策與政府關系相關事務。該任命于2012年8月1日起生效。此次任命的公告中還透露，執掌通用中國長達7年之久的甘文維，已經升職兼任中國、印度和東盟首席地區運營官。
甘文維2005年帶著在歐洲公司的驕人業績光環入主通用中國，當年就使通用在華銷量首次奪得冠軍。2011年，通用汽車及其合資企業在華銷量超過254萬輛，并連續第7年在華銷量領跑其他跨國車企。
新近上任的相峰在政府關系領域擁有豐富的經驗。相峰加入通用汽車前，于2003年始在UPS公司工作，曾任UPS公司副總裁，負責該公司亞太區公共事務。早先，相峰曾任商務部辦公廳處長。相峰擁有哈佛大學公共管理碩士學位；畢業于南京大學中文系，獲得文學學士學位。
對此，甘文維表示：“相峰在公共政策和政府關系領域的豐富經驗，將毫無疑問有助于進一步提升通用汽車在華企業形象，并進一步加深通用汽車在華合作伙伴關系。”
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