據德國《歐洲汽車周報》(Automobilwoche)日前消息，今年6月份大眾汽車宣布了公司史上規模最大的高層人事變動，調整了31名高管職務，大部分任免今年9月1日起生效；該舉措導致公司內部出現質疑聲音和忐忑情緒。
人事變動引發焦慮和傳聞
《歐洲汽車周報》采訪了數位匿名大眾汽車高管，其中一人表示：“此次人事洗牌規模巨大，又正當經濟環境惡化之時，因而觸發的不確定性甚巨。”另一名高管甚至聲稱：“我們有不少同事非常焦慮地問接下來可能發生什么。”
最為明顯的當屬奧迪的人事動蕩，研發負責人邁克爾·迪克(MichaelDick)的位置將由現任賓利CEO沃爾夫岡·杜翰墨(WolfgangDuerheimer)取代，該變動讓奧迪員工滿腹狐疑。有內部消息指出，迪克與大眾品牌研發負責人烏爾里奇·哈肯伯格(UlrichHackenberg)因不睦發生爭斗，而后者正是大眾集團CEO馬丁·文德恩的密友，因而文德恩一手策劃了奧迪高層變動。
為了打探員工的情緒狀態，大眾開展了一項名為“情緒晴雨表”(MoodBarometer)的調查活動，90%的員工都參與到其中。公司目的非常明確，旨在讓每一名員工都安心投入工作。大眾汽車人力資源總監霍斯特·紐曼(HorstNeumann)表示：“對于團隊而言，在必要的地方討論結果、指出問題并會同各方努力改進，已經是當務之急。”
大眾汽車人事巨變盤點：
一、5月初消息指出奧迪數位總監將離職
此次內部質疑的矛盾焦點首先指向奧迪，而該子公司正是大眾集團中首先拉開人事變動序幕者。
5月初，兩位奧迪內部的匿名高層人士表示，奧迪現任采購總監烏爾夫·博肯哈根(UlfBerkenhagen)和生產總監弗蘭克·德雷夫斯(FrankDreves)將很快卸任。
德國《汽車博覽》(AutoMotorundSport)雜志5月3日報道稱，除了杜翰墨替代邁克爾·迪克奧迪研發總監的位置之外，現任大眾汽車營銷總監盧卡·德·梅奧(LucadeMeo)將取代蕭紳博(PeterSchwarzenbauer)，擔任銷售總監。
二、6月1日大眾官方宣布集團層面和品牌層面變動
1、大眾中國CEO將換人
大眾官方宣稱，管理委員會重組之后，中國業務管理職能被提升至集團層面，充分顯示了中國市場的重要性。2011財年，大眾集團在中國區域銷售了約230萬輛汽車，按照比例的營業利潤為26億歐元。
5月31日，德國《明鏡周刊》(DerSpiegel)報道稱，大眾中國CEO倪凱銘(Karl-ThomasNeumann)將離開公司，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對其表現不滿意。大眾官方此次證實，當前負責大眾商用車業務的管委會成員約赫姆·海茲曼(JochemHeizmann)將接替倪凱銘擔綱中國市場業務。海茲曼在2007年到2010年間擔任大眾生產總監，負責推行靈活性工廠布局，該布局被廣泛用于大眾新工廠，例如印度浦那工廠和美國查塔努加工廠。
大眾官方未提及倪凱銘離職的原因以及去向。不過外界猜測其下位與中國市場大眾DSG風波相關。至于未來倪凱銘的道路，《歐洲汽車新聞》披露，倪凱銘在卸任大眾中國CEO之后，拒絕了擔任斯柯達CTO的安排；文德恩對外界稱，正為倪凱銘尋找新的角色定位。若最新消息屬實，則《明鏡周刊》關于倪凱銘離開大眾的報道與實際情況有所偏差。
2、商用車高層重構
近年來商用車業務成為大眾汽車集團第二大支柱，進一步重構職能有利于推動實現曼、斯堪尼亞及大眾商用車品牌之間的整合，這也表明大眾商用車品牌將作為商用車業務的一部分推進發展。
現任斯堪尼亞CEO利夫·奧斯特林(LeifOestling)從9月1日起取代約赫姆·海茲曼(JochemHeizmann)，擔任集團卡車業務執行董事。來自三大商用車品牌的高管將組成團隊，輔佐奧斯特林加強各品牌業務之間的合作。
3、品牌層級調整
除了集團層面的調動，此次高層洗牌還包括多項品牌層級的調整。
�、佻F集團執行委員、曼卡車CEO喬治·帕塔·雷霍芬(GeorgPachta-Reyhofen)，拓展的職責范圍包括：整個集團發動機業務的協調工作、曼卡車動力工程設計工作。
現斯堪尼亞生產及物流負責人安德斯·涅爾森(AndersNielsen)，將擔任曼卡客車公司CEO。
現斯堪尼亞特許經銷及工廠銷售業務負責人馬丁·倫德斯泰特(MartinLundstedt)將擔任斯堪尼亞新CEO。
�、诂F斯柯達技術開發管理董事埃克哈德·肖爾茨(EckhardScholz)將駐漢諾威擔任大眾商用車管理委員會發言人，以及技術研發的負責人。
現大眾品牌車身開發總監弗蘭克·韋爾施(FrankWelsch)將接替肖爾茨負責斯柯達品牌技術開發工作。
③現大眾商用車管理委員會發言人沃爾夫岡·施萊博(WolfgangSchreiber)將擔任賓利汽車董事長兼CEO，以及布加迪總裁。
④現賓利汽車董事長兼CEO，以及布加迪總裁沃爾夫岡·杜翰墨，將轉赴奧迪英戈爾施塔特總部擔任研發總監，負責技術研發工作。
現大眾集團及大眾品牌市場總監盧卡·德·梅奧(LucadeMeo)將取代蕭紳博(PeterSchwarzenbauer)，擔任奧迪銷售總監。
現大眾集團采購業務部新品采購負責人貝恩德·馬滕(BerndMartens)將接替烏爾夫·博肯哈根擔任奧迪汽車采購總監。
三、重組營銷團隊
大眾汽車集團繼日前對管理層洗牌之后，于6月初再度重組了營銷團隊，任命尤根·斯塔克曼(JürgenStackmann)為集團新營銷總監，作為重構高層動作的后續。
從9月1日起，現年50歲的尤根·斯塔克曼將接替現任大眾集團營銷總監盧卡·德·梅奧的職務。尤根·斯塔克曼當前擔任斯柯達管理委員會營銷及銷售執行董事，屆時將負責大眾集團和大眾品牌乘用車營銷業務，向大眾集團管理委員會營銷及銷售執行董事克里斯蒂安·克林勒(ChristianKlingler)匯報工作。
現年49歲的大眾品牌乘用車營銷負責人安世豪(WernerPaulEichhorn)將填補斯塔克曼調任后留下的空白，9月1日起成為新一任斯柯達管理委員會營銷及銷售執行董事。其曾歷任奧迪歐洲及中國銷售負責人，以及奧迪中國銷售總經理。
從9月1日起，現任上海大眾副總經理唐睿思(Thomas-WernerZahn)將擔任大眾品牌乘用車營銷總監，接替安世豪當前的職位，并與斯塔克曼形成搭檔。其曾在上海大眾負責亞太區域銷售工作，2002年開始轉入長春一汽大眾，負責營銷及銷售工作；2004至2010年期間，負責大眾汽車在西北歐地區銷售業務；從2010年開始，唐睿思上任上海大眾副總經理。
在調整營銷團隊之后，大眾又于本月上旬宣布，現年44歲的霍爾格·桑特爾(HolgerB.Santel)接替唐睿思被任命為上海大眾銷售公司副總經理及大眾品牌執行董事，任命從9月1日起生效。
相關閱讀
