近日的汽車業再現“挖角大戰”。
上周五，川汽集團副總兼銷售公司總經理李春正式離職，去向未明。而近期最大的挖角事件是，福田汽車將原長城汽車副總裁、國內銷售部總經理賈亞權，以及江淮汽車乘用車公司副總經理、乘用車營銷公司總經理王朝云均招攬至旗下。此外，還有北京奔馳營銷副總裁付強跳槽沃爾沃，剛加盟眾泰汽車不久的營銷名將夏治冰被爆已經去職。
營銷高手頻頻“跳槽”
據了解，李春曾是中國汽車界新銳營銷人才，思維活躍，執行力超強，曾在眾泰汽車操盤銷售，并將泥潭中的眾泰帶上了一個新高度，創造了眾泰2008年的銷售奇跡。后來川汽集團出任副總兼銷售公司總經理。
原長城汽車副總裁、國內銷售部總經理賈亞權，以及主管戰略規劃的長城汽車副總裁崔之愚雙雙去職，也頗令業內意外。近年來長城汽車銷量一路高歌猛進，強勢挺進了乘用車行業前十名。賈亞權作為國內銷售部總經理，是長城實現增長神話的一大推手。但商用車領跑企業福田汽車，還是從長城汽車挖走了重要人才。有消息稱，賈亞權已確定擔任北汽福田汽車國內銷售總經理，獲得了更好的職業發展平臺。
北汽福田成為近期最狠的挖角推手。在業界享有良好聲譽的王朝云也從服務多年的江淮汽車離職，加盟福田。
在北京奔馳營銷副總裁任上短暫停留不到兩年之后，汽車業營銷高手付強也再次跳槽。付強加盟沃爾沃集團中國區，擔任沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司首席運營官。付強曾將默默無聞的斯柯達品牌帶進主流市場，推動上海大眾雙品牌戰略的成型，奠定了他在汽車江湖營銷高手的地位。在加盟北京奔馳期間，也推動國產奔馳銷量的強勢上漲。
民營車企留不住人？
近期業內最具有爆炸性的人事新聞則是眾泰汽車總裁夏治冰迅速去職。業內消息稱，今年1月份剛加入眾泰汽車擔任總裁一職的夏治冰目前已經離職。一位內部管理人員透露夏治冰“現在（被）任命為眾泰汽車顧問”。夏治冰去年剛從比亞迪副總裁、汽車銷售公司總經理任上離職，他因推動比亞迪汽車的快速成長而在業內聞名。加盟目前尚且弱小的眾泰汽車，總攬企業運營大權，被認為是夏治冰職業生涯的全新起點。加盟眾泰以來，夏治冰也干得很起勁。而不到半年，也是人去樓空。
業內有戲言稱：“旺季整車市，淡季整人事。”但近期的離職事件，更凸顯民營企業的用人問題。有業內人士在微博上感嘆：“民營車企中的家族裙帶關系，讓諸多有才干的職業經理人傷心欲絕，中國自主汽車不僅要產品更需要人才！”
來自蓋世汽車研究院近日的一份調查也指出，長城汽車的人才戰略偏保守，未來3年或現瓶頸。長城汽車現任的十多位副總經理級別的高管中，多數都是在長城汽車創建后不久便加盟其中，并一直服務至今。長城汽車通過內部培養的方式，產生了一批穩定的中堅骨干，而且長城汽車一直以此為傲。但賈亞權和崔之愚的出走，將長城汽車穩定封閉的人才戰略拉開了一道口子。
在民營車企的人才體系上，近年來備受稱道的是吉利汽車。吉利老板李書福將研發福將趙福全、沃爾沃主推手沈暉等一眾人才招致麾下，推動了吉利的實質轉型和擴張。在吉利體系中，銷售公司總經理劉金良多年來也是雷打不動，保證了吉利汽車銷量的平穩增長。李書福因此也有了“用人不疑”之譽。
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