華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)華晨汽車(chē)）日前宣布，已正式聘用意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)師Dimitri Vicedomini 來(lái)?yè)?dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。在加入華晨之前，Vicedomini是意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室賓尼法瑞納(Pininfarina，簡(jiǎn)稱(chēng)“賓法”)的設(shè)計(jì)師，擁有15年的汽車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
這是繼北汽宣布聘得前賓法設(shè)計(jì)師加盟后，又一家國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企將意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)師納入麾下。
賓法是享譽(yù)全球汽車(chē)界的意大利三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一，也是法拉利的“御用”設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，該公司幾乎設(shè)計(jì)了所有法拉利跑車(chē)。
從2008年開(kāi)始，受到國(guó)際金融危機(jī)重創(chuàng)的三大設(shè)計(jì)公司皆出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，隨后喬治·亞羅設(shè)計(jì)公司被大眾收購(gòu)，博通設(shè)計(jì)公司則并入菲亞特集團(tuán)。連續(xù)虧損的賓法也在出售了50.6%的家族股權(quán)后，傳出被中國(guó)多家整車(chē)公司競(jìng)購(gòu)的消息，但最終無(wú)果。而華晨汽車(chē)就是競(jìng)購(gòu)者之一。
雖然中國(guó)車(chē)企未能購(gòu)得三大設(shè)計(jì)公司，但意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)業(yè)的危機(jī)使得大量設(shè)計(jì)師涌入中國(guó)。今年北京車(chē)展前夕，另一家中國(guó)汽車(chē)制造商——北汽集團(tuán)宣布，前法拉利設(shè)計(jì)師——意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副主席萊昂納多·菲奧拉萬(wàn)蒂Leonardo Fioravanti已加盟北汽，擔(dān)任北汽股份造型總設(shè)計(jì)師一職。菲奧拉萬(wàn)蒂此前同樣在賓尼法利納工作了24年。
實(shí)際上，中國(guó)車(chē)企與意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)業(yè)的合作早已有之。從自主品牌誕生至今，大量的中國(guó)自主品牌車(chē)型都出自意大利設(shè)計(jì)師之手。尤其是賓法，是三大設(shè)計(jì)公司中是第一家為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供車(chē)輛造型和工程設(shè)計(jì)服務(wù)的。1996年，哈飛集團(tuán)與賓法達(dá)成合作關(guān)系后，生產(chǎn)了哈飛中意。此后，華晨、奇瑞、江淮相繼成為賓法的客戶(hù)。而在米蘭城里，已有越來(lái)越多的中國(guó)自主品牌的外包設(shè)計(jì)中心落戶(hù)其中。
據(jù)介紹，此次受聘于華晨的設(shè)計(jì)師Dimitri Vicedomini之前就曾領(lǐng)導(dǎo)過(guò)一支賓法團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和修改了數(shù)款華晨車(chē)型，其中包括駿捷和H530轎車(chē)。
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