初始，聽到夏治冰選擇加入眾泰的消息，業內一片詫異——曾締造出比亞迪神話的一員猛將，緣何“屈尊”這家年銷量不足十萬的“小企業”？
然而，細細想下來，這個選擇卻又再合理不過。自主品牌、新能源、向上的內生力，這些關鍵詞對于夏治冰有著天然的吸引力；而對于眾泰，引進夏治冰這樣的明星職業經理人，不僅可以帶來媒體的鎂光燈，更能減弱此前濃厚的家族式企業管理色彩。
“眾泰有股勁，特別是有一股勇氣在汽車行業里面拼。說癡心不改也好，說它是一個情結也好，這非常吸引我，使我愿意跟整個團隊帶領企業去做一個突圍。”正式入職眾泰60天后，夏治冰給出了答案。
推波助瀾
在眾泰見到夏治冰，他謙遜地鞠躬，雙手合十與大家打招呼：“老朋友們，好久不見。”不知道是因為杭州的氣候宜人，還是經過一段時間的休整，他的氣色看上去很好。
這次的會面是他履職之后的唯一亮相，即使在高曝光度的北京車展上，他都未曾露面。低調做人、高調做事，正如他在接受《華夏時報》記者采訪時所言：“列寧說：‘給我一個組織，我將把俄羅斯翻過來。’我們(眾泰)一起創建個好團隊，看看能否在汽車產業里創個小奇跡。”
企業和人一樣，都有其內在的特質，低調和務實正是眾泰和夏氣味相投的所在。夏治冰加入眾泰之后的第一件事情就是“做減法”。目前，眾泰已經有7款完全不同的車型，而且還有兩三款車型模具已經開好，曾靠一款車打天下的眾泰，如今共有10款車型。
“我們在調整，面臨著車型的取舍和暫停。現在有些項目已經停掉了，調整后只剩幾個最主要的車型，這是我們在聚焦內部。”夏治冰說。
除了“做減法”，夏想的更多的是如何順應眾泰原有的發展趨勢，并在此基礎上推波助瀾。早在夏加入眾泰之前，眾泰汽車董事長吳建中就拋出了“32367工程”戰略規劃，即在SUV、轎車和MPV三大品類下，推出2系、3系、6系和7系平臺車型，立體覆蓋A0、A、B和C級市場，形成大乘用車布局，使眾泰成為一個真正的綜合性汽車企業。在這個戰略規劃中，占據主導地位的就是在今年北京車展上市的Z300中級轎車。
“雖然在做減法，但不一定是要把原來所有的都推翻，而應把原來既定戰略落實執行到位。我來了之后正好是在這個戰略方向上怎么加強、怎么跟原有的這個團隊盡快地融入去推動。”此時的夏治冰，渾身充滿斗志。
締造奇跡？
似曾相識的一幕，當年見證并創造比亞迪神話的他也如這般斗志昂揚過。雖然離開了比亞迪，但是在生活中他還是割舍不斷與比亞迪的情感。
“夏總的家人還是在深圳(比亞迪總部)，他的孩子也還在原來比亞迪員工的幼兒園上學。從某一個角度看，夏總與比亞迪的感情得到了升華，更像是親人間的關系。”接近夏治冰的人士向本報記者透露。這一席話也在夏治冰的微博中得到了印證。他轉發了比亞迪的微博并評論：“比亞迪是中國自主品牌的希望之一。祝福比亞迪，祝福老同事們。”然而，生活歸生活，工作歸工作，一句“這是一個弱肉強食的巿場，大家都很強悍”的感嘆也將讓外界看到，夏所做的工作和將要擔負的責任有多沉重和關鍵。
豐富的經歷和職業生涯的起伏使得夏治冰斬獲了諸多的感悟乃至升華，這種改變在其眾泰總裁的位置上得以呈現。夏治冰多次表示，加入眾泰后的首要任務不是將產銷規模做到一個多大的數字，而是通過品質經營將眾泰的轎車品牌打響。“不求產品型號多，但求每個產品的精，要把每個產品做精細、精致。”他還透露，Z300本來打算去年年底或者是今年2、3月份上市，“但是我們一直在有意識地往后壓，批量地做整改。整個公司不管是總裁還是副總裁，大家都要撲上去從最高層重視起來。我們整個團隊都在車間里，從每個工位到每個產品細節一一去過。”
夏治冰深知品質對一個品牌、企業未來的作用。任何的投機取巧都不如扎扎實實，沒有品質就沒有未來。夏還透露，關于未來市場的方向和渠道規模的設計，眾泰會推出一些嘗試性的做法。“跟汽車產業、跟傳統不太一樣的做法，尤其是在目前的環境下照著老路走不太容易突破，我們要找一些新路子做突破，有更好的優勢、更持久的策略去推。這里我先賣個關子。”他笑著說。
夏治冰并不是沒有創造過奇跡，而眾泰也并不是沒有潛質。那么這一次，他又能創造出怎樣的“小奇跡”？
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