繼4月12日，神龍汽車有限公司發布公告，宣布神龍汽車有限公司(下稱神龍公司)董事會正式通過了神龍公司營銷機構變革方案后，5月2日，該公司再次披露了4月28日神龍公司商務領域大會上，對新的營銷組織機構和人事任命。
為了順應市場環境和用戶需求的變化，滿足自身快速發展的需求，加強東風雪鐵龍、東風標致兩個品牌的資源共享，突出品牌差異，提高運行效率，神龍公司推行了商務領域機構改革。
新的營銷機構主要由東風雪鐵龍品牌部、東風標致品牌部和三個營銷公共部門組成。
東風雪鐵龍品牌部和東風標致品牌部下分別設立市場部、銷售部和服務部。
三個營銷公共部門為：服務與備件工程部、水平及大客戶部、網絡部。其主要職能是以滿足兩個品牌需求為導向，為東風雪鐵龍和東風標致品牌部提供支持和服務。
東風雪鐵龍品牌部所在地為上海，東風標致品牌部所在地為北京，營銷公共部門所在地為武漢。同時，本著對外更好地服務用戶和經銷商，對內更好地服務品牌的宗旨，營銷公共部門的工作地點將貼近市場和品牌設立。
神龍公司商務副總經理魏文清，分管神龍公司營銷工作，與即將到任的PSA派駐神龍公司的商務副總經理，共同統一協調管理東風雪鐵龍品牌部、東風標致品牌部和營銷公共部門，不再兼任東風雪鐵龍品牌部總經理。
潘家年任東風雪鐵龍品牌部總經理，德拉莫特任東風雪鐵龍品牌部副總經理。
呂海濤任東風標致品牌部總經理，勒格維爾任東風標致品牌部副總經理。
原神龍公司商務副總經理兼東風標致商務部總經理雷新調東風汽車公司總部任職。
新機構從2012年5月份正式開始運轉。
今年2月下旬，神龍汽車的雪鐵龍和標致兩大品牌兩大品牌將進行深度的整合的傳聞不脛而走。更有消息人士稱，此次神龍公司的雙品牌整合，是東風汽車主導下的產物。
按照東風汽車的戰略規劃，在合資板塊中，東風集團需要再打造一個能夠媲美東風日產的盈利板塊。
神龍汽車雖然是我國最早成立的幾家合資企業之一，但經過這么多年的發展，兩大品牌的獨立運作并沒有取得預期的效果，反而分散了企業的資源、精力在平衡之上。從產品層面而言，標致和雪鐵龍兩個品牌的絕大多數產品都能做到平臺共享的，配件、售后維修等方面也是不盡相同。整合后大量企業資源將得到節省。
另外，合并會計報表也是這次神龍汽車品牌整合的目的之一。目前的神龍汽車是東風汽車和標致雪鐵龍集團50：50，在品牌整合之后，東風汽車有可能在未來的東風PSA銷售公司中處于控股地位，從而能夠規避會計制度中非控股子公司無法合并主營業務收入，只能合并投資收益的規定。為東風集團的整體上市掃清障礙。
不過，此次公告中并未告知原神龍公司商務副總經理兼東風標致商務部總經理雷新的具體新職位，僅僅提及是調至東風汽車公司總部任職。此前，有傳聞稱雷新的新職位或許與即將在中國國產的雷諾品牌有關，主管中國業務的雷諾執行副總裁中村克己對媒體表示：“我們已于3月底簽署了諒解備忘錄。”在雙方簽訂最終協議后，即可將計劃提交官方申請批準。
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