隨著汽車銷售量和各大汽車國外品牌在國內銷售網絡的擴張，使得相關汽車人才的需求量大增。目前，汽車技術人才緊缺的問題一直困擾著車企，為了解決這一問題，校企聯合的辦學模式正成為潮流。
未來，汽車高端人才特別是技術人才的需求競爭將更加激烈，人才匱乏將成為限制我國汽車工業發展的較大瓶頸。不少汽車企業意識到這個問題，并積極采取多種方式為自己儲備技術人才，其中校企合作是主要模式。北京現代售后服務室室長孫宏宇就校企聯姻的原因和模式進行了闡述：北京現代急缺技術維修人才。去年北京現代增加了200家4S店，一個店就需要大約30名～40名技術人才，200家店需要數千名技術人才。相比需求的大增，人才缺口近兩年卻越來越大，為了解決這一現狀，成立“北京現代班”，向合作院校提供培訓教材、設備及技術支持，而合作院校則通過“北京現代班”向北京現代相關崗位輸送優秀的汽車技術人才。
校企聯姻的合作模式也是學校訂單培養人才的模式，國內著名汽修品牌院校——北京萬通汽修學校在北京定時接待考察名企，并與之合作。校企合作不僅為學生解決了就業問題、為企業輸送了人才，同時也在學生和用人單位的反饋中驗證了教學成果。促使教學內容與不斷變化的市場接洽、緊密結合。校企合作培養人才的模式，無疑將提升汽車品牌可持續發展的競爭力，促進學校技能教育日趨完善。
汽車技術人才奇缺，學校有培養人才的義務、企業也有自己的企業社會責任，校企聯姻新模式將快速推進汽車人才的培養步伐，此類人才的就業必將炙手可熱。
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