東風(fēng)PSA人事變動(dòng) 誰(shuí)去誰(shuí)留難抉擇

　　或許一年后神龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱神龍）會(huì)改稱為東風(fēng)PSA，或許東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清和東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新將競(jìng)爭(zhēng)上崗、二留一。

　　2月下旬，一場(chǎng)歷年舉行的經(jīng)銷商大會(huì)引出了東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍管理層大整合的消息。2011年剛剛“扶正”的兩位老總，不管誰(shuí)離開(kāi)都難免讓人惋惜，可是一山不容二虎，他倆究竟誰(shuí)更有實(shí)力留下來(lái)，一位汽車資深觀察人士說(shuō)：“那相當(dāng)復(fù)雜。”

　　確有其事

　　據(jù)悉，此次名為“后臺(tái)架構(gòu)”的整合將針對(duì)東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部和東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部的人事、財(cái)務(wù)及服務(wù)配件等資源進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)共享，調(diào)整后公司并稱為“東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍公司”，簡(jiǎn)稱東風(fēng)PSA。而之前東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍是神龍汽車有限公司旗下的兩個(gè)品牌。

　　2002年，東風(fēng)汽車和法國(guó)PSA成立了合資公司神龍汽車有限公司，從那時(shí)起，神龍公司一直是以“一個(gè)公司、兩個(gè)品牌”的模式經(jīng)營(yíng)。此次整合，神龍這兩個(gè)字或?qū)⒊蔀闅v史。雖然神龍和PSA官方都否認(rèn)了這個(gè)消息，但空穴來(lái)風(fēng)事必有因，媒體報(bào)道，目前兩家公司人事方面已經(jīng)處于“凍結(jié)狀態(tài)，只出不進(jìn)”，而且整合的消息已經(jīng)在東風(fēng)內(nèi)部傳開(kāi)。

　　“關(guān)于這件事，我和東風(fēng)高層交流過(guò)。內(nèi)外有因，他們確實(shí)有這個(gè)想法，”接近東風(fēng)集團(tuán)高層的業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)記者表示，“多年來(lái)，東標(biāo)和東雪在中國(guó)一直難以躋身一線品牌陣營(yíng)，這讓神龍高層很困惑，難道法國(guó)車真得不被中國(guó)人接受嗎？”的確，差不多同時(shí)期進(jìn)入中國(guó)的豐田，2011年，盡管受到地震影響，銷量也近百萬(wàn)輛，而東標(biāo)和東雪才剛過(guò)40萬(wàn)輛，就連后起之秀韓國(guó)現(xiàn)代銷量也超過(guò)72萬(wàn)輛。

　　外界認(rèn)為，標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌實(shí)力相當(dāng)，公司戰(zhàn)略層對(duì)兩大品牌的戰(zhàn)略資源投入決策不易平衡，車型定位區(qū)分度不夠、內(nèi)耗競(jìng)爭(zhēng)是主要原因。比如標(biāo)致307和雪鐵龍世嘉，還有標(biāo)致508和雪鐵龍C5，都是同平臺(tái)衍生的產(chǎn)品，差異性并不強(qiáng)。但神龍內(nèi)部人士卻認(rèn)為“問(wèn)題主要是兩個(gè)品牌的產(chǎn)品沒(méi)形成合力，經(jīng)銷商資源也存在浪費(fèi)”。

　　2011年下半年，長(zhǎng)安PSA的成立，給神龍汽車平添了莫名的壓力。“雖然長(zhǎng)安PSA聲稱要引進(jìn)DS系列，走高端路線，但誰(shuí)知道長(zhǎng)安PSA會(huì)不會(huì)引進(jìn)標(biāo)致其他什么產(chǎn)品。畢竟長(zhǎng)安PSA也是標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌。為了和長(zhǎng)安PSA區(qū)分，‘東風(fēng)PSA’這個(gè)稱呼似乎更合適。”這是神龍內(nèi)部共同的心聲。

　　“其實(shí)神龍還有一個(gè)想法。東風(fēng)集團(tuán)的業(yè)務(wù)多、雜、廣，但是自主品牌經(jīng)過(guò)‘大自主’ 戰(zhàn)略整合，已經(jīng)有了眉目。雪鐵龍和標(biāo)致在中國(guó)多年來(lái)獨(dú)立運(yùn)作，各自為政，資源浪費(fèi)，整頓優(yōu)化勢(shì)在必行。事實(shí)上，如今法方越來(lái)越看好中國(guó)市場(chǎng)，目標(biāo)定得也高，但是神龍的發(fā)展不能空喊。”上述接近東風(fēng)集團(tuán)高層的業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)記者說(shuō)道。

　　誰(shuí)更有實(shí)力

　　如果傳聞屬實(shí)，媒體此前報(bào)道的有關(guān)魏文清和雷新的去留問(wèn)題似乎并不是無(wú)稽之談。

　　喜歡營(yíng)銷是魏文清給業(yè)內(nèi)人士留下的印象。雖然大學(xué)專業(yè)學(xué)的是分析化學(xué)，但是自進(jìn)入東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部以來(lái)，魏文清一直在研究汽車營(yíng)銷。據(jù)稱，在他辦公室的書(shū)櫥里，擺放了不少關(guān)于營(yíng)銷的書(shū)籍。“魏文清的性格為人爽直，喜歡和媒體打交道，富有魄力，大刀闊斧。比較擅長(zhǎng)經(jīng)銷商管理和渠道運(yùn)營(yíng)，對(duì)于品牌聯(lián)合類的營(yíng)銷推廣有較大偏好。”身邊人對(duì)他如是評(píng)價(jià)。

　　1999年進(jìn)入神龍公司的雷新則低調(diào)得多。歷任銷售部部長(zhǎng)、公司總經(jīng)理辦公室主任、戰(zhàn)略規(guī)劃平臺(tái)主任、戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)，顯示他更能在分析、戰(zhàn)略研究以及戰(zhàn)略規(guī)劃上下功夫。

　　“雷新為人低調(diào)，在對(duì)待媒體采訪方面，說(shuō)話總是不疼不癢。他更偏愛(ài)邏輯，審慎入微，特別強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者溝通與產(chǎn)品研發(fā)的協(xié)同作戰(zhàn)，比較喜歡微服私訪探終端，對(duì)下屬職能部門的各種反饋比較理性。”“務(wù)實(shí)、具有戰(zhàn)略眼光”是這位業(yè)內(nèi)人士對(duì)他的評(píng)價(jià)。

　　在2011年廣州車展期間，一件有趣的事情值得玩味。媒體見(jiàn)面會(huì)當(dāng)天，一向喜歡和媒體打交道的魏文清玩起了失蹤。因?yàn)橛X(jué)得“沒(méi)什么好說(shuō)的”，所以去走訪市場(chǎng)了。東風(fēng)雪鐵龍的宣傳部人士曾用這樣一句話形容他：“做事非常講究策略。”

　　作為東風(fēng)的“老人”，一個(gè)講戰(zhàn)略一個(gè)講策略，一個(gè)低調(diào)一個(gè)熱情，一個(gè)像海水一個(gè)像火焰，他二人的實(shí)力似乎旗鼓相當(dāng)，對(duì)東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的貢獻(xiàn)也難分伯仲，這讓他二人“誰(shuí)留誰(shuí)走”難以斷定。特別是在東風(fēng)這樣的國(guó)有汽車集團(tuán)，人事關(guān)系復(fù)雜，讓這兩位的任免更變得撲朔迷離。

　　“選拔干部非常不簡(jiǎn)單，要考慮人際關(guān)系。兩個(gè)人留一個(gè)，設(shè)一個(gè)總經(jīng)理，到底會(huì)是誰(shuí)，很難說(shuō)。東風(fēng)的國(guó)企風(fēng)格很明顯，人員關(guān)系更為復(fù)雜。”上述人士告訴本報(bào)記者。

　　本文截稿時(shí)，神龍方面的官方回應(yīng)是：“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)整合的事。”神龍是分是合、魏文清和雷新誰(shuí)走誰(shuí)留，仍無(wú)定論。

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