去年車市低迷，今年似乎也好不到哪兒去，汽車高管們也打起了自己的算盤。
新快報記者粗略統計了下，2012年元旦后因各種原因離職的汽車高管近20人。有的剛過完元旦就已悄然離職或者跳槽，而有的則選擇在春節后另謀高就。
春節剛過，率先爆出汽車圈高管離職事件的是原川汽集團的幾名高管，這成為龍年車企跳槽第一波。
這當然不是2012年汽車圈首例跳槽事件。早在2012年元旦過后，原福田汽車副總裁黃華瓊離任，成為龍年第一個離職的汽車高管，此時距其加盟福田汽車不過8個月。
在去年車市陷入低迷以來，已有多家車企經歷人事變動，其中原因多與銷量及戰略調整有關。業內人士認為，在車市下滑的大背景下，車企不得不謀變圖存，而隨著中國車企“淘汰賽”的正式開始，未來車企高管下課或跳槽的非正常變動現象也會變得更加頻繁。
與上述多位非正常變動的汽車高管相比，有些汽車企業的掌門人看似屬于正常退休或調崗，但背后的市場調整也是不能忽視的一個原因。而繼任者，也將面臨更為多變的龍年車市。
從目前情況來看，2012年車市不容樂觀。根據乘聯會發布的最新數據，1月份汽車銷量為117.1萬輛，環比下降17.6%，其中狹義乘用車銷量僅為98.2萬輛，環比下降接近20%。大多數車企銷量下滑嚴重，最高者甚至達到50%以上。在車市壓力下，今年汽車老總壓力更非比尋常。
沈毅，原華晨汽車銷售公司總經理。原華晨副總經理劉宏接任。
張欣，原川汽集團總經理，傳聞加盟北汽航空。
李黎，原昌河汽車總經理，被停職檢查，接任者待定。
黃華瓊，原福田汽車副總裁，現為華泰汽車副總裁。
左延安，原江淮汽車董事長，現退休，接任者為安進。
松木秀明，原一汽豐田總經理，現回豐田總部，接任者為平野雅則。
孫曉東，原上海通用副總經理，現為PSA亞洲產品規劃和市場戰略總監。
楊健，原吉利副董事長兼總裁，接任者為副總裁安聰慧。
馬征鯤，原長安汽車總裁助理，現已離職，去向不詳。
吳雪松，原哈飛汽車總經理，現為長安汽車集團科技與管理。
盧載萬，原北京現代總經理，現回現代韓國總部，接任者為白孝欽。
夏治冰，原比亞迪銷售公司總經理，現為眾泰汽車總裁。
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