對中國事務的放權，被視為是豐田加快變革，并更加倚重中國市場的重要舉措。
日前有消息稱，豐田總部正在計劃將原設日本的中國事業部整體搬遷至中國進行現地辦公，便于更接近中國市場進行市場決策。
對此消息，豐田汽車（中國）投資有限公司新聞發言人牛煜向記者證實確有其事，并表示總社中國部此次調整從豐田中國總經理北田真治上任起，就開始逐步進行。
“目前已經有部分相關職能部門遷至中國辦公，按照計劃，最終豐田將把中國部的辦公地點全部遷至中國，屆時位于日本的豐田中國部將取消，將有部分來自日本總社方面的工作人員過來中國辦公。”牛煜說，“豐田公司中國部包括營業室、事業室等幾個部門，這些職能部門將陸續搬至北京，日本所有負責中國事業的職能，將全部拿到中國來。”
據了解，此前豐田在中國的事務，需要由豐田中國方面向日本總社方面匯報，總社中國部在研究后將討論的方案反饋給豐田中國；而在總社的中國部取消后，所有有關中國市場的決策和執行都將本土化。
豐田意圖變革的誘因之一是豐田被通用超越，同時業績下滑明顯。2月7日，豐田汽車公布了2011年~2012財年（日本財年制）前三期決算業績，據豐田汽車此次公布的2011財年前三季度決算顯示，去年4月~12月豐田汽車公司營業額同比減少10%，營業利潤同比減少72%。
來自日本媒體的分析認為，中國市場的增長放緩是造成豐田業績下滑的重要因素之一。2011年，豐田在中國內地市場的銷量只有88.3萬輛，同比僅增長4%，在華發展速度遠遠落后于通用和大眾。
與此相對應的是，中國去年新車銷售數量比前年僅增長2.5%，與前年30%的高速增長相比已大幅放緩，市場競爭更為激烈。
在公布了前三期的決算業績后，豐田汽車自身采取了一系列的降低成本、削減開支的措施，豐田汽車將本財年的凈盈利預期上調11%至2000億日元，其中包括在中國市場的盈利。顯然，在中國市場的變革也在持續。
對于中國部搬遷的具體時間表，牛煜表示目前尚未確定，“很多事情需要一步一步來。”
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