“螺栓一次可以拿幾個？”廣汽豐田人才培養中心的螺栓訓練臺邊，一位講師環視圍在身邊的七八個新學員。他們信心不足地回答了幾個數字，都被講師否決了。“少拿會降低工作效率，多拿容易造成浪費遺漏”，他加重語氣提醒：“如果成品出來發現有螺栓松響，那一輛車就毀了。”
進入廣汽豐田，剛從學校畢業的新員工驚訝發現，他們來到一所學習更為嚴苛的“學校”。他們要先在人才培養中心待上3周，從“穿衣戴帽”學起，僅是擰螺栓一項，作業標準書上就詳細分解成站位、抓取、送出、套入、擰緊、檢查6大過程。而這僅僅是公司層面的培訓，接下來還有部門級和崗位級的培訓，要想“上班”，起碼要6個月至兩年時間。
當完成“新手上路”，晉級培訓、專門培訓等培訓貼合員工成長的每一步。“活到老、學到老”是廣汽豐田員工的真實寫照。
“沒有問題的人，才是問題最大的。”廣汽豐田的培訓講師把這句話經常掛在嘴邊，廣汽豐田對于人才培養的決心和力度可見一斑。為此，廣汽豐田成立了由主管人事的副總直接領導的人才培養中心，負責公司人才培養方針、計劃的確定和實施；建成由新人教育體系，事技員培訓體系（即管理人員）和技能員培訓體系（即一線二線工人）三大板塊組成的人才培養體系；設立創意提案、問題解決培訓機制等獨特的培訓方式，“TOYOTA WAY”（豐田生產方式）理念貫徹始終。據悉，在建廠投產初期的2006年，用于人才培養的費用超過1億元，而隨著公司的發展以及業務的標準化，培訓的費用維持在每年3000萬到5000萬元左右。
“公司從創始之初就確定了‘以人為本，造車育人’的人才培養方針。”廣汽豐田總經理小椋邦彥一語道破公司重視人才培養的原因，“從理念上看，廣汽豐田致力于向客戶提供最好的產品和服務。通過培訓，員工可以通過各樣方式實現同樣的目的。”
人才培養融入“TOYOTA WAY”
豐田生產方式的創始人大野耐一曾說過，“沒有問題的人，才是問題最大的。”至今為廣汽豐田人奉為圭臬。廣汽豐田人才培養體系中的重要一環——“豐田問題解決法”，正鮮明地體現了這位“生產管理的教父”的“TOYOTA WAY”理念。
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