面對中國快速發展的汽車產業及巨大的市場規模，各國汽車企業加速在華擴張產能，人才的爭奪日益激烈，中國本土的汽車企業也加快了人才戰略的制定和實施。隨著大眾即將在佛山、成都、寧波等地新建工廠，各類人才的緊缺、特別是高級管理、技術、銷售人才的缺少，使大眾認識到僅從德國派出“外專（外國專家）”已不能適應在中國的快速擴張。為此，大眾集團啟動了“中國60”計劃，從世界各地、主要是中國本土挖掘優秀汽車專業人才，以滿足大眾在中國子公司及合資公司的人才需求。
11月30日，大眾汽車集團（中國）董事會成員、執行副總裁、主管人力資源的狄凱思先生向和訊汽車等媒體介紹了“中國60”計劃，并答問。
狄凱思表示，大眾非常看重中國市場，中國市場對于大眾保持領先性很重要。除了提供多樣化的汽車產品，大眾還加強人力資源的培育，合資公司一汽-大眾和上海大眾均連續多年獲得最佳雇主的榮譽。
長期以來，合資公司的關鍵崗位大多由“外專”負責，中國市場高速發展，大眾難以從德國找到足夠多的合適人才，同時各跨國車企在中國的積極擴張，人才的爭奪也愈發激烈。
大眾今年年中啟動了“中國60”計劃，通過包括獵頭公司在內的各種渠道，全球招聘60位高端人才，均是管理級別的職位。這60人將被大眾中國雇傭，并在德國進行為期6-12個月的培訓。目前已招聘了11個人，3個已完成在中國的培訓，現在德國沃爾夫斯堡集團總部培訓。
目前大眾在中國實施的“南方戰略”取得進展，南方市場份額從12%提高到15.8%，并計劃將來達到18%，以獲得南方市場占有率第一位的位置。而在南方戰略之后，大眾的下一個目標已經投向了西部。據了解，大眾已攜合資企業在西部多個省市進行調查，并有意在西部建廠。此次的“中國60”計劃是否暗合了大眾在華的布局呢？面對媒體的追問，狄凱思表示，此次招聘覆蓋了所有部門、所有領域，并沒有什么側重點，總體來說是為了滿足合資公司關鍵崗位、尤其是在新工廠的需要。各部門均提了很多需求，實際需求遠遠多于60人，大眾將爭取在明年年中招滿60人，并根據此次計劃的進展及效果，考慮優化、持續的招聘。大眾在中國的兩家合資公司中的管理層以中國管理人員為主。
中國汽車業飛速發展，特別是自主品牌的崛起，急需大量的人才，許多企業發布了人才戰略。今年車企高管變動頻繁、企業間相互挖角，可見人才的爭奪激烈。此次招聘大眾將付出較高的成本，包括薪水、德國培訓期間費用、時間成本，對于未來可能的人才爭奪，狄凱思對和訊汽車表示，大眾肯定將面對這樣的風險，但這也是正常的，就如大眾也從其他企業尋覓所需人才，而且由于中國經濟的快速發展，不僅在汽車行業，很多行業都需要更多的高素質人才，人才的競爭是很激烈并無處不在的，大眾并不由此而擔心，相信公司的品牌、工作環境、條件和薪酬都有足夠的吸引力留住人才。大眾中國透露，在此次的“中國60”計劃并沒有相關的約束條款，這是個雙向的選擇。
對于許多外企存在的本土員工的“職業天花板”問題，狄凱思表示，大眾沒有國籍限制，例如大眾中國的董事會有兩名中國人，大眾有多個品牌，高層的國籍不僅限于德國。本土人才培養與自主品牌的崛起密不可分，中國汽車業還有很長的路要走，相信當更多的中國員工突破了“職業天花板”，就是中國汽車業真正強大起來的時候。
對于招聘的具體資質要求，狄凱思未詳細說明，僅表示需要有相應的工作經驗，并了解中國市場和中國文化，計劃中有詳細的選擇流程和考核機制。他還對和訊汽車表示，此次招聘主要面對公司外部，大眾員工有其他的多種渠道得到晉升和培訓機會，公司也致力于年輕人才的培養，同多所國內頂尖大學有合作。
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