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    2010年5月5日晚，經(jīng)過專家評(píng)委的嚴(yán)謹(jǐn)考核，2010年第十屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)15項(xiàng)大獎(jiǎng)各歸所屬。中通客車摘得其中的兩項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)：LCK6899H榮獲世界客車聯(lián)盟年度最佳中型客車獎(jiǎng)，LCK6101GPHEV榮獲世界客車聯(lián)盟2010年度最佳環(huán)保巴士獎(jiǎng)。

中通副總經(jīng)理于春印上臺(tái)領(lǐng)取最佳環(huán)保巴士獎(jiǎng)

LCK6101GPHEV榮獲世界客車聯(lián)盟2010年度最佳環(huán)保巴士獎(jiǎng)

    LCK6101GPHEV型并聯(lián)混合動(dòng)力全承載城市客車是新開發(fā)的混合動(dòng)力客車，是國內(nèi)首次開發(fā)的十米級(jí)混合動(dòng)力公交客車。 采用玉柴的105千瓦YC4E140-30型柴油機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率減小了42Kw，進(jìn)一步提高了整車混合度。發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)采用節(jié)能型高配置。中冷及水冷采用獨(dú)立式智能型電控冷卻風(fēng)扇。匹配清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院奧馬特研制生產(chǎn)的AMT變速箱和自動(dòng)離合器的HEV系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率65KW，車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔，減輕了司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，選用天津中德公司為公交工況設(shè)計(jì)的F6S950型小級(jí)差6檔全同步器公交專用變速箱，保證系統(tǒng)性能良好安全可靠，又降低了成本，讓公交公司買得起混合動(dòng)力客車。節(jié)油率在LCK6103HG節(jié)能柴油車的基礎(chǔ)上再節(jié)油20%到30%。即比同類車型可節(jié)油30-40%。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在任意一套系統(tǒng)有故障時(shí)，另一套也能單獨(dú)工作。

中通客車企宣部李篤生部長(zhǎng)領(lǐng)取最佳環(huán)保巴士獎(jiǎng)

中通客車LCK6899H榮獲世界客車聯(lián)盟年度最佳中型客車獎(jiǎng)

    LCK6899H“領(lǐng)秀”系列是中通客車自主研發(fā)的中型高檔客車產(chǎn)品，整車可以達(dá)到高二級(jí)。整車全程貫穿“科技節(jié)能”的設(shè)計(jì)理念，采用CATIA和ALIAS三維設(shè)計(jì)，并經(jīng)CAE有限元分析，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變得更加科學(xué)、合理，節(jié)能和輕量化設(shè)計(jì)貫穿全程。玉柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，歐III排放；全同步5檔手動(dòng)變速箱，無內(nèi)胎輪胎；采用六氣囊（進(jìn)口氣囊）空氣懸架，雙向阻尼筒式減震器，前后橫向穩(wěn)定桿，大大提高了整車的駕乘舒適性；制動(dòng)系統(tǒng)采用前后獨(dú)立雙回路氣壓制動(dòng)，前后鼓式制動(dòng)器，裝有ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂，可選裝前盤后鼓式制動(dòng)器，保證了車輛良好的制動(dòng)性能。