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    2010年5月5日晚，經過專家評委的嚴謹考核，2010年第十屆世界客車博覽亞洲展覽會15項大獎各歸所屬。中通客車摘得其中的兩項重量級獎項：LCK6899H榮獲世界客車聯盟年度最佳中型客車獎，LCK6101GPHEV榮獲世界客車聯盟2010年度最佳環保巴士獎。

中通副總經理于春印上臺領取最佳環保巴士獎

LCK6101GPHEV榮獲世界客車聯盟2010年度最佳環保巴士獎

    LCK6101GPHEV型并聯混合動力全承載城市客車是新開發的混合動力客車，是國內首次開發的十米級混合動力公交客車。 采用玉柴的105千瓦YC4E140-30型柴油機，將發動機額定功率減小了42Kw，進一步提高了整車混合度。發動機熱管理系統采用節能型高配置。中冷及水冷采用獨立式智能型電控冷卻風扇。匹配清華大學汽車工程開發研究院奧馬特研制生產的AMT變速箱和自動離合器的HEV系統，電機峰值功率65KW，車輛實現自動換檔，減輕了司機勞動強度，選用天津中德公司為公交工況設計的F6S950型小級差6檔全同步器公交專用變速箱，保證系統性能良好安全可靠，又降低了成本，讓公交公司買得起混合動力客車。節油率在LCK6103HG節能柴油車的基礎上再節油20%到30%。即比同類車型可節油30-40%。電機和發動機在任意一套系統有故障時，另一套也能單獨工作。

中通客車企宣部李篤生部長領取最佳環保巴士獎

中通客車LCK6899H榮獲世界客車聯盟年度最佳中型客車獎

    LCK6899H“領秀”系列是中通客車自主研發的中型高檔客車產品，整車可以達到高二級。整車全程貫穿“科技節能”的設計理念，采用CATIA和ALIAS三維設計，并經CAE有限元分析，使得結構設計變得更加科學、合理，節能和輕量化設計貫穿全程。玉柴大馬力發動機，歐III排放；全同步5檔手動變速箱，無內胎輪胎；采用六氣囊（進口氣囊）空氣懸架，雙向阻尼筒式減震器，前后橫向穩定桿，大大提高了整車的駕乘舒適性；制動系統采用前后獨立雙回路氣壓制動，前后鼓式制動器，裝有ABS和自動間隙調整臂，可選裝前盤后鼓式制動器，保證了車輛良好的制動性能。