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    主持人：歡迎常州黃海汽車有限公司總經理王甫新來到客車網現場直播間。現在常州黃海得到了當地政府的大力支持，把新能源作為一個非常重要的發展方向。這個其實也是非常符合我們國家對于低碳經濟的倡導。可能我們的很多讀者、用戶，也都很關心常州黃海未來的發展。常州黃海發展的方向上以及產品的定位上，有什么樣的規劃呢？

常州黃海總經理王甫新做客客車網直播間

    王甫新：常州黃海在去年的12月26號竣工投產，今年我們已經進入了正常的生產經營。曙光集團已經初步實現了南北兩個機制相互呼應，從制造機制、布局角度來講，更加合理。常州在長三角，做了很好的布局。這一步已經實現了。剛才你提到的我們產品的發展，應該說黃海汽車在常州黃海也有新能源的研究院，研發新一代的新能源車。包括LNG、純電動車、混合電動車。我們制訂了一個比較完整的計劃。從總部講，是全力支持，打造我們黃海新能源的旗艦品牌。從集團定義常州黃海，作為新能源的制造基地。在新能源的開發上，我們已經和南車合作，打造了12米的純電動客車。常州對新能源客車的應用也全力支持，政府已經正在落實100臺12米的混合動力車。我們已經著手開始打造樣車，并實現小批的生產。今年到8月份左右，我們想小批量的提供給常州公交，總量達到100臺。另外一個在3月份，與南車簽訂了一個框架協議，實現黃海客車的戰略布局。這樣整個行業內，就是“黃海三兄弟”的布局，南北和新能源的南車。這對新能源的戰略實現、品牌提升，會上一個新的臺階。應該說，南車從混合電力、純電動，它的技術走在全國前列。

常州黃海總經理王甫新接受客車網專訪

    主持人：新能源戰略很多企業都在提，黃海的戰略，更大一些，更落實一些，更專業一些。包括把常州黃海當作新能源客車的制造基地。這也是一個表現。

    王甫新：當然，我們研發也好，純電動推向市場也好，也需要有一個階段的路要走，大家不能說一做馬上就做，因為還要得到公交行業的認同，這需要一個艱難的過程。我們的集成系統、鋰電池的成本，如果要降到市場能接受、政府適度的支持，就能推向市場，這個時候認同度比較大。這個時候新能源產業需要政府的支持，否則它的成本更高。

    主持人：新能源是一個遠期的發展方向。當前來講，常州黃海的主營是什么？

    王甫新：從開發的角度，我們有中型車，6米到8米的，這個量全國比較大。這一塊，也是我們著重開發的。大型客車黃海占的量比較大。但中型客車量比較少。常州黃海作為丹東的一個補充也好，一個布局也好，中型客車就在常州黃海布局。第二，我們有黃海的傳統的大型客車，在常州也做了制造，因為它接近市場，成本下降，這樣我們的價格就有競爭性，客戶售后服務也好，來也好，很方便。這樣南方的定單就是在常州黃海的基地做，這樣更有利于客戶的選擇。我們旅游車現在也在大力發展。黃海客車原來做旅游客車也是不錯的，在行業中，應該說認可度也好。說實話，目前不如金龍、宇通，但從研發實力講，黃海客車積累的技術實際是遠遠領先的。以前很大的努力在公交方面，現在要著重旅游客車方面發展。這樣南北的布局更加合理，客戶的選擇更加廣泛。

    主持人：我想以后應該會有一個很好的前景。非常感謝您給我們介紹關于常州黃海的一些事情，希望以后我們有更多的機會可以交流，也希望我們這個平臺在常州黃海發展的過程中幫助常州黃海解決一些問題。

    王甫新：客車網多年來一直支持我們，非常感謝！

    主持人：謝謝！