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主持人: 很高興見到您！我們已經是十年的老朋友了，十年來，BAAV見證了中國客車業十年的光榮與夢想。我們也建立了深厚的友誼。BAAV是世界上非常知名的客車組織。在這里，我想請您總結一下，過去十年，BAAV所做的工作，也想請您談一下BAAV在中國客車業的作用？

Luc過去十年，中國客車業取得了很大的進步。我很高興BAAV能在其中發揮一定的作用。我希望并且確信中國客車在未來十年一定會取得更大的成就，特別是在出口方面一定會取得很大的進展。

世界客車聯盟創始人Luc做客客車網直播間

W：中國客車在出口方面也面臨很多機遇和問題，您是如何看待中國客車出口現狀的？

Luc：中國的很多客車企業已經做好了走出去的準備。但是，我必須要提出的是，售后服務和售前服務一樣重要，有時候售后服務可能更重要。比如，海格已經與斯堪尼亞開始建立合資公司，海格不僅借鑒了斯堪尼亞的外形，也在努力提高他們的售后服務。我想，這是一個突破。另外，宇通、金龍以及很多中國客車企業都在積極進行海外擴張，相信他們在海外的發展都會非常不錯。

主持人：亞洲客車博覽會已經走過了十個年頭，您認為2010亞洲客車博覽有什么新特點？

Luc：今年綠色新能源客車仍然是中國客車市場的寵兒。我越來越相信，中國在新能源客車領域已經走在了世界的前面，并且還在不斷進步。

主持人：作為中國客車企業的老朋友，您對中國客車業有什么期待？

Luc：哦，我認為這取決于世界客車業的發展。兩年前，我對綠色新能源客車行業非常看好，但是席卷全球的金融危機極大阻礙了新能源客車行業的發展，各國都開始大力發展經濟，新能源客車的研發和銷售大量減少。我估計未來幾年新能源客車行業仍然會處于停滯狀態。但是，我仍然相信，隨著世界經濟形式的好轉，新能源客車行業將迎來快速發展期。未來二三十年，中國將在這一進程中扮演非常重要的角色。

主持人：在新能源客車的研發方面，中國客車業與歐洲客車業的區別在哪里？

Luc：與歐洲同行相比，中國在新能源客車行業具有一定的優勢。如果能夠保持這樣的優勢，未來中國客車業將會有很大的舞臺和空間。而且我發現，其實中國客車企業在新能源的研討投入方面是走在歐洲客車企業前面的，他們的工作很出色。中國客車業的規模和發展速度快于歐洲，如果能保持這樣的發展速度，中國客車企業將領先于全世界。

主持人：我們網站有很多來自歐洲的讀者，有些讀者專門來中國尋找新能源客車。比如，有一位來自北愛爾蘭的客戶，她特別來到中國考車純電動客車，所以能否請您給我們介紹一下歐洲客車企業在純電動客車開發方面所做的工作。

Luc：在我看來，中國在這方面做的很好，她應該可以找到適合的產品。當然，可能技術方面還不太成熟，這也是我們可以一起努力的地方。至于歐洲的發展情況，我想很多國家都有這方面的政策和經費，但是，大概是由于波及全球的金融危機，很多歐洲研發機構在這方面進展不大。如果她不能在中國找到適合的產品，我想也很難在其他國家找到。

主持人：隨著中國客車行業的發展壯大，越來越多的中國客車企業加入到與歐洲同行同臺競爭的舞臺，而中歐客車制造商之間的關系，也從之前的和諧相處變得越來越有競爭意味。請問您認為，中歐同行之間如何能更加友好的競爭？

Luc：這是個很好的問題。我也看到，不少中國和歐洲的企業組建了一些合資公司，但是結果往往并不十分盡如人意。隨著世界客車行業的發展，來自中國、歐洲、印度和美國的客車企業將展開更加激烈的競爭。根據我的經驗，中國客車企業將會出現比較大規模的并購以及合并。這對于世界客車行業來講也是非常重要的。

主持人：非常感謝您以及世界客車聯盟十年來對中國客車行業發展做出的貢獻。也希望世界客車聯盟在未來十年將得到更大的發展。

Luc：謝謝你們。