|
|
 |
定子結構采用16個線圈，定子可前后解體，便于維修，整體結構強度高。 |
|
采用特制的線圈，線與線之間極小的間隙，不產生噪音，最長的使用壽命及最佳的性能，抗絕緣性高，正常使用壽命可達15年。 |
|
轉子轉動慣量同比最小，從而最大程度地減少對發動機的功率消耗，更節能。 |
|
轉子單個做動平衡，配件更換不需換一對。 |
|
整機生產加工密度高，空氣間隙可設在1.2mm范圍內，主機扭矩輸出持續穩定。 |
|
|
采用先進的控制系統，最大程度地發揮緩速器使用功況及最簡易的操控方式。 |
|
擁有多項安裝結構專利的設計，實現與變速箱及整車的最佳匹配。 |
|
采用更好的原材料，優化設計，減輕各零部件的自重并提高強度。 |
|
全方位的售前技術支持，售后服務保證產品的最佳應用。 |
|
40年在西班牙的主機制造經驗及15年在中國的實際多元化的車輛應用與配套經驗。 |
 |
日本工程師安裝匹配廈門金龍客車現場 |
|
|
華越（VAUEO）以其產品性能的卓越性、可靠性、耐久性在業內贏得了良好的口碑。在中國，華越，不僅和各大著名客車生產廠商（廈門金龍、廈門金旅、西安沃爾沃VOLVO、江淮客車、金華尼奧普蘭NEOPLAN客車、宇通客車、佛山飛馳、安凱客車、桂林大宇DAEWOO客車、中通客車、東風日產柴UD客車等）建立了緊密的合作關系，并在2002、2003年獲得了東風日產柴（DND）頒發的優秀供應商獎，還成為中國客運集團的首選品牌。
|
從科培（CONPOWER) 到華越（VAUEO），公司始終堅持產品不斷創新，企業不斷投入為主導，并全面引入國內外先進的數控化緩速器生產線和工藝流程，實現生產管理的數控化。
|
2007年1月8日，占地近30000平方米華越汽車制動技術（江門）有限公司正式奠基開工，這標志著華越（VAUEO）“立足中國、服務全球”的世界產業結構轉移戰略目標的正式全面啟動，也為西班牙制造變為中國制造的中國電渦流緩速器進入國際市場奠定了基礎。
|
|
| 南京長途汽車客運集團有限公司 |
廣東省汽車運輸集團有限公司 |
黑龍江龍運有限公司 |
| 深圳市運發實業有限公司 |
岐關車路（澳門*珠海）有限公司 |
江門汽運集團有限公司 |
| 南京快鹿運輸股份有限公司 |
惠州汽車運輸集團有限公司 |
珠海拱北運輸有限公司 |
|
|
|
|
