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   “傾我所有，盡我所能，客戶第一，誠信天下。”華越人秉持這一服務宗旨走過了16載風雨。華越汽車制動技術(深圳)有限公司（原：深圳市科培機電有限公司，簡稱“華越”）結合十六年在中國高檔高速客運車輛和城市公交的實際應用與配套經驗，提供安全、優質、耐用、具有世界領先水平的電渦流緩速器及先進的控制系統和優質的服務。

   1993年，當電渦流緩速器技術在國內還純凈的像張白紙的時候，華越董事長俞士妙先生引進了有半個世紀制造經驗的西班牙弗雷納薩電渦流緩速器(現在的VAUEO華越)。華越成為我國第一家引入電渦流緩速器的到中國的公司，開創并推動了電渦流緩速器在中國的應用和推廣。

   1993年，第一臺電渦流測功機進入中國后被應用于深圳市新永通實業有限公司研發的風冷式底盤測功機，從此替代了中國市場原用的水冷式測功機。

   1996年，第一臺電渦流緩速器進入中國，應用于沃爾沃 B10M客車,填補了中國電渦流緩速器市場的空白。同時俞士妙先生根據其原理和用途命名了RETARDER的中文名稱：“電渦流緩速器”。 
 

華越董事長俞士妙先生

   2000年經過與日本日產柴公司的多方評比與考察，確定華越汽車制動技術（深圳）有限公司為其正式供應商，日產柴RB46底盤開始全球標配FV16-180型緩速器，原日本輕量型緩速器退出日產柴。2002、2003年華越榮獲東風日產柴(DND)頒發的優秀供應商獎。同時華越也與其他的客車制造廠商建立了合作關系，為高速增長的中國客運市場提供安全節能產品，經過多年的實際使用，華越以其產品性能的卓越性、可靠性、耐久性在行業內贏得了良好的口碑。在中國，華越不僅和各大著名客車生產商（廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、西安VOLVO、江淮客車、金華尼奧普蘭NEOPLAN客車、宇通客車、佛山飛馳、安凱客車、桂林大宇DAEWOO客車、中通客車、東風日產柴UD客車等）建立了緊密的合作關系，同時成為中國主要客運集團和城市公交公司的首選品牌。

華越緩速器中國主要客運集團和城市公交公司的首選品牌

   2007年1月8日,華越汽車制動技術(江門)有限公司奠基及開工典禮在中國著名僑鄉廣東省江門市新會區舉行。廣東省城市公共交通協會鮑際時秘書長，廣東汽運副總經理朱大偉等來自廣東省公路客運業屆專家、旅客運輸業代表以及當地政府領導等100多人參加了儀式。華越汽車制動技術(江門)有限公司是華越汽車制動技術（深圳）有限公司的又一個生產基地，一期投資6000萬港幣，占地45畝，29810平方米，用于擴大VAUEO緩速器的生產制造規模，滿足中國客車，卡車市場對于電渦流緩速器持續的增長市場需求。
 

華越江門工廠鳥瞰圖

   2008年11月17-18日，由中國城市公共交通協會、中國市長協會、鄭州市政府主辦的“實施公交優先、打造公交優秀”中國城市踐行《鄭州宣言》三周年大會在鄭州舉行。俞士妙董事長應邀出席，共同回顧三年來公交優先戰略實施取得的重要進展，探討城市公交發展戰略。《鄭州宣言》還提出了“優秀公交”的理念，倡議“公交優先”與“公交優秀”緊密結合，共同推動城市公交的科學發展。
 

華越倡議“公交優先”與“公交優秀”

   2008年12月21日，“影響中國客車業•道路運輸、客車品牌、安全節能論壇”在昆明云安會都隆重舉行，并同期舉行“客車網•讀者調查公布暨頒獎典禮”，本屆活動由中國道路運輸協會、客車網聯合主辦。在客車網“影響中國客車業•2009中國客車配套安全節能推薦產品評選活動”中，華越FV系列緩速器以3089票榮膺2009中國客車配套安全節能產品殊榮。監督委員會認為FV系列主機無中心軸、結構緊湊，主要應用于后置式發動機的客車和牽引車。配合安裝支架和法蘭，與變速器輸出端相連接，可與各種車輛匹配。華越可以提供90kg.m到320kg.m制動扭矩的主機，采用16線圈設計，定子可前后接替，易于拆裝，可靠性高，低成本，榮獲此獎項實至名歸。
 

華越FV系列緩速器