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　　中國泰特荷蘭子公司e-Traction攜最先進的電驅動技術輪轂電機參展，與此同時，e-Traction將一款在鹿特丹運營了9年的輪轂電機客車帶到現場，供觀眾近距離試乘體驗。

　　泰特是全球領先的輪轂驅動技術的代表，在2016年9月，泰特通過全資收購荷蘭e-Traction公司，并在上海汽車創新港成立應用開發與銷售中心，湖北泰特形成了從產品研發到應用開發及生產銷售的完整體系。

　　在泰特董事長呂超看來，全球化的電驅時代，輪轂電機必將迎來廣闊的市場空間。目前，泰特實現了以湖北荊門為總部生產基地，以荷蘭e-Traction為全球產品研發中心，并負責歐洲區銷售業務，以上海為產品應用開發中心，并負責中國及全球市場營銷的戰略布局。

　　在漢諾威商用車展期間，泰特董事長呂超、荷蘭e-Traction公司CEO Steven hsieh、荷蘭e-Traction公司首席技術官Peter van der Wal、泰特副總裁鄧中原現場與客戶進行技術與商務交流。

　　泰特最新研發的V1.1新一代輪轂電機驅動橋系統總成，技術更先進、性能更優異、適用車輛范圍更廣、成本更具競爭力，可滿足新能源客車、新能源商用卡車、新能源機場擺渡車、新能源特種車的需求。

　　借助e-Traction公司領先的核心技術和高能量創新團隊，泰特機電在原歐洲V0.3版產品的基礎上，完成了產品技術方案設計、原理樣機開發試制、設計樣機開發試制與樣機的臺架與整車試驗驗證，開發出了V1.1輪轂電機。

　　呂超表示，目前泰特新版本的輪轂電機，扭矩達到一萬，比以往產品進一步輕量小型化，但是動力會更加強勁，而成本反而進一步降低，從全生命周期來講，輪轂電機的綜合成本會比中央電機低11%。

　　2018年5月，中國首臺量產輪轂電機(V1.1版)驅動橋總成，在泰特機電湖北荊門工廠正式下線。泰特副總裁鄧中原表示，這是第一臺中國產的商用車輪轂電機，也是全球第一臺低速大扭矩輪轂電機，還是全球首批量產的輪轂電機。

　　迄今為止，e-Traction開發應用于商用車輪轂電機技術已經有37年，擁有近200項專利，在歐洲5個國家11個城市中共有200多臺車在運行，在鹿特丹實現最長運行時間9年，達到100萬公里零故障。此外，在德國明斯特運營時間已達三年。

　　據了解，明斯特公共交通公司通過測試了幾個驅動系統后選擇了輪轂電機技術，目前搭載泰特的輪轂電機客車全部被用在市中心的觀光路路線上。輪轂電機客車的到來，讓明斯特這座集古典建筑藝術和自然田園風光于一體的德國北部古城更加環保。

　　漢諾威車展期間，泰特迎來了眾多全球客戶的關注，紛紛表示了商務合作意向。相信，很快國內外訂單就會接踵而至。