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　　集中優勢資源延長轎車短板
　　
　　在11月6日開幕的科交會上，由湖南大學校長鐘志華院士主持研發的具有自主知識產權的中高檔轎車精彩亮相，受到了各界關注。陳肇雄說，振興民族汽車工業，關鍵靠自主創新，以湖南大學為代表的科研院所自主創新能力不斷增強，促進了汽車產業的技術進步，這是湖南汽車工業得天獨厚的優勢。
　　
　　據陳肇雄介紹，湖南大學在汽車車身設計制造自主創新方面取得了重大突破，達到了國內領先水平，產業化前景廣闊。我省將充分依托湖南大學等高等院校和科研機構的力量，進一步提高科技創新能力和技術領先度，大力促進產學研結合，更加注重技術成果的產品化，以現有的成熟技術，推出整車產品。在此基礎上，注重新技術產品的產業化，做到在性價比、穩定性、舒適度等方面能與市場上同類產品競爭、被市場認可、規模化生產，實現從技術領先到產品領先、到產業主導。
　　
　　目前，長豐集團在我國的中高檔越野車市場上占據著重要的地位，湖南的輕卡、工程車在市場上的占有率也非常高，但恰恰是作為衡量汽車工業整車水平的轎車生產卻是湖南的薄弱環節。
　　
　　陳肇雄說，湖南汽車產業發展的一個重要問題就是轎車產品還沒有形成規?；a能力。我省將把轎車產品作為汽車產業發展的重點，集中優勢資源，實行政策傾斜，在繼續吸納國內外龍頭企業產業轉移的同時，重點支持發展長豐轎車及發動機、湘潭吉利、眾泰江南等系列轎車，爭取使轎車產品能夠盡快覆蓋到中級、中低級和低端市場。
　
　　
　　長沙車展引領中部車市
　　
　　紅網12月10日訊（瀟湘晨報記者 張冬萍）自2002年以來，高速增長達6年之久的中國汽車市場今年開始剎車，剛剛閉幕的廣州國際車展的降溫最直接反映出汽車業的低迷，但從奔駛、邁巴赫等國內外車商高調參加長沙車展的情形看，國內的汽車廠家已經開始把中部作為潛力最大的市場來挖掘。
　　
　　陳肇雄表示，湖南的汽車消費市場具有極大的潛力，長沙車展的舉辦，將進一步提升湖南在中部地區汽車消費市場的地位。
　　
　　按照國際經驗，當人均GDP達到1000美元時，轎車開始進入家庭。目前，我國人均汽車擁有量水平還相當低，每千人轎車擁有量只有美國、日本、德國、法國等發達國家的1%左右，甚至還落后于一些發展中國家。陳肇雄預計，未來幾年我國汽車工業還將迎來一個高速發展的時期。當前受全球金融危機等因素的影響，汽車消費市場有所放緩，但在國際金融秩序逐步恢復、國家宏觀導向政策的引導下，隨著國內居民消費水平的提高，汽車消費市場一定會成為消費市場的新熱點之一。
　　
　　經過三年的培育和成長，長沙車展的規模、品質、辦展理念、管理水平、市場號召力和社會影響力得到了消費者和產業界的高度認可，去年的實際貿易額達到8.7億元，不僅與農博會、金鷹節一起成為湖南的三大品牌展會，而且有望成為國內具有重要影響力的車展。陳肇雄說，隨著中部地區經濟社會的快速發展，人民生活水平的不斷提高，中部市場對汽車產品的消費需求也將逐步追趕國內發達地區。希望長沙車展在支持省內品牌產品、企業和技術的同時，加大與國內外制造商和開發商的深度對接力度，努力把展會辦成汽車整車及零部件產品消費展示平臺、汽車產業發展方向引領平臺和國際汽車及零部件產品、技術品牌展示平臺，努力打造成為我國中部地區最具影響力的車展。