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    車展售票處前排滿了等待買票的群眾，12月14日觀展人數達10.07萬人(次)。

　　車展入口處人頭攢動。短短4天時間，長沙車展銷售累計8814輛，成交金額17.641億元，創下中國車市的一個銷售奇跡。

　　12月14日，長沙車展以3170輛的銷售數字、6.15億元的成交金額再創新高。至此，短短4天時間，長沙車展銷售累計8814輛，成交金額17.641億元，創下中國車市的一個銷售奇跡。而今年9月份的成都車展，5天的銷售也僅為5400余臺。
　　
　　觀眾如潮訂單如雪片
　　
　　金融危機影響下，如潮而至的觀眾、雪片一樣下來的訂單完全出乎汽車廠商的預料，讓汽車廠商欣喜若狂，也讓他們一掃之前的消極沉悶，重新審視明年中國車市走勢。如果說三天前，汽車廠商還在為未來擔心，那么，三天黃金銷量的釋放，也已經同時釋放掉了他們的擔憂。
　　
　　湖南最大的汽車銷售集團——永通集團市場部經理范治勇在他的博客中興奮的寫道：從上午9點多鐘開始，人潮就開始涌入場館，而且越來越多，與其說是看車不如說是看人，每個展位、每臺展車、只要有空隙的地方全部是人。銷售人員，接待人員，后勤人員，售后服務人員沒有閑著都在忙碌。保安、警察也只能在人流的縫隙中穿梭。
　　
　　銷售創新高
　　
　　13日，一汽豐田以200多輛銷量再創新高，三天銷售約600輛；申湘集團以337輛的成績首次突破單日300輛，三天700多輛……這些廠商一天就釋放掉了以往約一兩個月甚至幾個月的銷量，以實實在在的數據完全逆轉了車市低迷之勢。
　　
　　特意從廣州過來看車展的經銷商銷售經理劉瑋感嘆：“太火爆了。人氣、銷量都極為火爆，與廣州車展相比，長沙車展含金量更高。這是中國車市的奇跡！”而“奇跡”成為這兩天汽車廠商對長沙車展評價用得最多的一個詞。
　　
　　“榮威在廣州車展上的表現令廠家失望，我們只好押寶長沙車展，將三款特別改裝車都全部拿到長沙車展了。”上汽榮威本地經銷商相關負責人透露。特意來長沙車展督戰的上汽榮威廠家相關負責人稱：“我可以回上海啦，我們在長沙車展一天就銷售30多輛，效果出奇的好。”長沙車展在多項指標上，已經開始超越廣州車展。
　　
　　力天雷克薩斯市場部經理肖梁興奮地說，“我們開展第一天的銷量，就超過了整個11月份。”
　　
　　經銷商重振信心
　　
　　“我們應該重新評估長沙車展在全國車展業中的地位。”力天豐田總經理吳玉俊說，“明年一汽豐田將設展800平米，更高規格參展。”
　　
　　法國標致經銷商總經理曹瀟告訴長沙車展組委會，“老實說，在開展前幾天，我們經銷商其實心里真沒底。沒有誰會預料到車展有怎樣的銷售。”現在已經是滿面春風，“前段時間車市太蕭條了，已經徹底打擊了我們的消費信心。可現在你看看這火爆的情形，可見老百姓口袋里還是有錢，還有消費力，還能把他們的錢從口袋里掏出來。我們對明年車市更有信心了。”
　　
　　強有力拉動內需
　　
　　長沙車展正以其超強的消費有力拉動內需。往年長沙車展，每屆成交汽車四五千臺，金額達7億-8億元，根據測算，當年可以產生稅費1億多元，同時為湖南的旅游、交通、廣告、酒店等會展相關行業帶來1.5億元以上的收入。
　　
　　“如果按照國際慣例，會展業對其他行業的經濟拉動作用是1：9，那么，長沙車展對鋼材、橡膠、電子等行業的拉動就更大了。”車展組委會負責人介紹。
　　
　　長沙的汽車消費能力增長迅猛，并輻射周邊及整個中部地區，目前已是中國汽車銷售的主力市場之一。勃發的市場張力，極大地撬動和放大了湖南及周邊地區的汽車市場。長沙車展的貿易之活躍程度，已遠遠超過廣州、成都等地的車展。
　　
　　廠商高度關注
　　
　　本屆長沙車展吸引了汽車廠商高層的關注，北汽集團董事長徐和誼、法國標致中國總經理梅野、東風本田副總經理松岡勇、起亞中國副總經理柳元昊、吉利集團副總裁劉向陽、奇瑞汽車副總經理鄭兆瑞等高層親臨長沙車展，顯出前所未有的重視，也更加強了汽車廠商投資湖南的信心。