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　　“目前我省汽車產業還存在著龍頭企業不夠強、零部件企業配套能力還比較弱等問題，但“后發優勢”十分明顯。
　　湖南汽車產業發展的一個重要問題就是轎車產品還沒有形成規模化生產能力。我省將把轎車產品作為汽車產業發展的重點。
　　國內的汽車廠家已經開始把中部作為潛力最大的市場來挖掘。
　　
　　——陳肇雄副省長
　　
　　近幾年來，湖南汽車工業保持了較好的發展勢頭，尤其是2007年，省委、省政府提出將汽車工業確定為實施新型工業化帶動戰略的支柱產業之一，下發《關于支持汽車產業發展的若干政策意見》，為湖南汽車產業駛上市場“保駕護航”。
　　
　　昨日，湖南省副省長陳肇雄就湖南汽車產業和汽車消費市場的發展接受了本報記者的專訪。陳肇雄表示，湖南發展汽車產業具有良好的產業基礎和技術優勢，長沙車展的舉辦，將為湖南汽車產業的發展和汽車產品駛入平常百姓家庭提供良好的市場平臺。
　　
　　產業基礎奠定后發優勢
　　
　　近年來，省委、省政府非常重視汽車工業的發展，將汽車工業列為新型工業化重點發展的產業之一，省委書記、省人大常委會主任張春賢親自推進汽車產業發展戰略制定等相關事宜，省委副書記、省長周強親自擔任汽車工業發展領導小組組長，著力推動我省汽車產業快速發展。對汽車產業的扶持政策的貫徹落實，大大激發了汽車產業的發展活力。
　　
　　陳肇雄介紹，近幾年來，我省雙管齊下，不斷加強對重點項目的扶持力度，推動汽車產業集群發展；切實加強與國內外汽車公司的交流與合作，幫助企業開拓市場，特別是零部件企業拓展省外市場。在此基礎上，傾力打造區域特色，塑造湖南制造品牌形象，通過組織舉辦汽車及零部件成就展及項目洽談會等活動，吸引國內外工程機械、汽車及零部件制造商、經銷商參加，宣傳“湖南制造”的品牌形象。
　　
　　通過采取一系列政策措施，我省汽車產業規模不斷擴大，全省規模以上汽車、摩托車和零部件專業和兼業企業達到200多家。目前，我省已經形成了輕、中、重卡商用車系列和越野、轎、客車系列的多品種發展格局，同時零部件基礎優勢顯現。我省擁有一批在國內知名的汽車零部件品牌和生產企業，許多企業已成為國內整車制造企業的主要配套商；部分產品已經與國際跨國集團形成配套。我省的長沙、株洲、湘潭、永州已初步形成了以越野車、轎車、貨車、客車為核心產品的汽車配套產業集群或汽車配套園區，汽車制造優勢資源開始在集群或園區內集聚，集群效應開始釋放。
　　
　　陳肇雄表示，我省發展汽車產業，具有良好的產業基礎、承接產業轉移的區位優勢和較強的技術研發能力，雖然目前我省汽車產業還存在著龍頭企業不夠強、零部件企業配套能力還比較弱等問題，但“后發優勢”十分明顯。下一步，我省將著力推進企業進行規模重組和技術改造，加快南方時代基地、北汽控股20萬輛基地、眾泰長沙基地、陜西重汽長沙基地的建設，做強做大汽車產業集群。