全行業(yè)唯一實現(xiàn)了在高端客車使用高粘稠度“1#、2#”干油脂在全國（高熱地區(qū)和高寒地區(qū)）任何地區(qū)的常年應(yīng)用，是集中潤滑技術(shù)在客車領(lǐng)域應(yīng)用的質(zhì)的跨越。
泵站系統(tǒng)：引進先進的柱塞泵技術(shù)，保證了柱塞泵在使用干油脂的任何情況下不會抽空。大大提高了柱塞泵的吸油能力和泵送能力。
系統(tǒng)采用了輔助卸荷裝置和卸荷背壓裝置（專利技術(shù)），確保對分配器進油口充分卸荷進而保證加壓式分油器正常工作，同時大大降低系統(tǒng)功耗。
獨有的泵體防水裝置，可實現(xiàn)水面沒過泵體1.5米，水不會進入泵體油箱內(nèi)，有效克服了夏季暴雨季節(jié)車輛進入低洼積水路面積水進入油箱的問題。
獨有的油位檢測：增加獨特的油位檢測傳感裝置使得油箱內(nèi)油量隨時“看得見”。
獨有的溫度控制功能：為保證高寒地區(qū)的正常潤滑，特加獨有的裝溫控裝置（專利技術(shù)），確保使泵站在每天的運行環(huán)境溫度最高時點時工作，達到有效保護系統(tǒng)的效果。
系統(tǒng)以模塊化理念設(shè)計而成，各主要部件能靈活便捷更換且可兼容業(yè)內(nèi)其他所有集中潤滑產(chǎn)品。
節(jié)能環(huán)保：同樣潤滑效果前提下，使用1#、2#干油脂與使用000#、00#稀油脂相比可節(jié)約35～40%的油料，且能滿足車輛高溫高速潤滑部件如發(fā)動機風扇皮帶輪軸及張緊輪軸處的潤滑，同時避免稀油滲流污染車體。
產(chǎn)品主要配套廠家和車型
深圳五洲龍（英國Dennis國內(nèi)合作廠商），廈門金龍、安徽安凱、中通客車、陜汽、重汽、徐工等。
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