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　　(四)打造中西部電動(dòng)汽車制造中心

　　建設(shè)以鄭州為核心的電動(dòng)汽車制造基地。重點(diǎn)培育鄭州宇通客車股份有限公司、河南少林汽車股份有限公司主產(chǎn)電動(dòng)客車，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司主產(chǎn)商務(wù)電動(dòng)汽車，海馬(鄭州)汽車有限公司、中航電動(dòng)汽車(鄭州)公司等企業(yè)主產(chǎn)純電動(dòng)微型和中級(jí)轎車，河南奔馬、鴻馬、新馬等企業(yè)發(fā)展適合中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村市場(chǎng)的小型電動(dòng)專用汽車和場(chǎng)地車。建設(shè)以三門峽速達(dá)公司為骨干的豫西純電動(dòng)轎車生產(chǎn)基地，主要培育三門峽速達(dá)公司主產(chǎn)純電動(dòng)微型和中級(jí)轎車。盡快覆蓋省內(nèi)市場(chǎng)并向全國(guó)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)整車產(chǎn)業(yè)化，把河南建成全國(guó)區(qū)域性電動(dòng)汽車制造中心。到2015年，力爭(zhēng)有5家以上企業(yè)具備國(guó)家認(rèn)可的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　———鄭州宇通客車股份有限公司到2012年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車3000輛、純電動(dòng)客車500輛生產(chǎn)能力;到2015年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車6000輛、純電動(dòng)客車5000輛生產(chǎn)能力;到2020年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車8000輛、純電動(dòng)客車2萬輛生產(chǎn)能力。

　　———河南少林汽車股份有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司到2015年形成年產(chǎn)電動(dòng)客車7500輛生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)電動(dòng)客車1.2萬輛生產(chǎn)能力。信陽青山純電動(dòng)汽車科技有限公司到2012年形成改裝純電動(dòng)小客車1000輛生產(chǎn)能力。

　　———鄭州日產(chǎn)汽車有限公司各型純電動(dòng)商用車到2015年形成年產(chǎn)8萬輛生產(chǎn)能力。

　　———海馬(鄭州)汽車有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品為M系列中速純電動(dòng)微型轎車、H系列中速純電動(dòng)中級(jí)轎車、Z系列新能源微型面包車，到2012年形成年產(chǎn)2.2萬輛生產(chǎn)能力;到2015年形成年產(chǎn)6萬輛生產(chǎn)能力。

　　———三門峽速達(dá)交通節(jié)能科技有限公司到2015年形成純電動(dòng)微型和中級(jí)轎車10萬輛生產(chǎn)能力。

　　(五)建設(shè)有特色的示范運(yùn)營(yíng)及配套服務(wù)體系

　　以商業(yè)化為目標(biāo)開展各類示范運(yùn)營(yíng)。以鄭州、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌1小時(shí)城市圈為核心，進(jìn)行城際電動(dòng)公交車示范運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)電動(dòng)客車發(fā)展;以鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽、南陽、信陽、許昌等城市為重點(diǎn)，進(jìn)行純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)乘用電動(dòng)汽車發(fā)展。此外，分別在市政、電力、郵政等領(lǐng)域進(jìn)行專用電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)，在旅游景區(qū)、港區(qū)、工業(yè)園區(qū)進(jìn)行場(chǎng)地專用電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)，在縣(市)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村地域進(jìn)行微型、超微型電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)。爭(zhēng)取用5—10年的時(shí)間，在示范城市及廣大農(nóng)村實(shí)現(xiàn)公交車、出租車、日常出行交通工具電動(dòng)化。加快電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化充(換)電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)系統(tǒng)。

　　———電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng):鄭州、新鄉(xiāng)兩市從2011年起，城市新增和更換公交車時(shí)，原則上采購(gòu)電動(dòng)客車;鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽、南陽、信陽、許昌市開展純電動(dòng)小轎車、中巴車示范運(yùn)營(yíng)，到2015年力爭(zhēng)達(dá)到上萬輛，成為名副其實(shí)的新能源汽車試驗(yàn)區(qū)。———農(nóng)村用電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng):到2015年我省新農(nóng)村建設(shè)示范縣(鄉(xiāng)、鎮(zhèn))居民出行交通工具以電動(dòng)車為主;到2020年我省農(nóng)村居民出行交通工具電動(dòng)車化。

　　———場(chǎng)地車示范運(yùn)營(yíng):到2015年我省主要景區(qū)、開發(fā)區(qū)全部使用電動(dòng)場(chǎng)地車;到2020年我省場(chǎng)地用車基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

　　———服務(wù)體系建設(shè):省電力公司到2012年建成各類電動(dòng)汽車充(換)電站60座，充電樁3650個(gè);到2015年建成電動(dòng)汽車充(換)電站220座，充電樁77800個(gè);到2020年全省建成電動(dòng)汽車充(換)電站940座，充電樁858400個(gè)。

　　四、主要措施

　　(一)聯(lián)合高端，強(qiáng)化聯(lián)盟

　　推動(dòng)省內(nèi)新能源汽車企業(yè)與國(guó)內(nèi)外新能源汽車廠商進(jìn)行戰(zhàn)略重組，積極開展技術(shù)、股權(quán)等深層次合作，突破技術(shù)、資本、管理等要素瓶頸的制約，加快新品開發(fā)，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。積極引進(jìn)大企業(yè)和大項(xiàng)目落戶我省，高起點(diǎn)引進(jìn)新技術(shù)和新工藝，形成多路突破、多方聯(lián)合的發(fā)展態(tài)勢(shì)。鼓勵(lì)多方聯(lián)盟，支持優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)加快與國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)戰(zhàn)略合作，不斷拓展合作領(lǐng)域，創(chuàng)新合作方式，建立充滿活力的開放型產(chǎn)業(yè)體系。

　　(二)加大研發(fā)扶持力度，盡快突破關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域

　　省科技廳整合有關(guān)科技計(jì)劃等資金，支持省內(nèi)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合進(jìn)一步整合優(yōu)勢(shì)資源，建設(shè)綜合性研發(fā)實(shí)體和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，研究開發(fā)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和前瞻性技術(shù)，重點(diǎn)突破鋰離子動(dòng)力電池、電池成組技術(shù)，突破電池管理系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。盡快建立省級(jí)電動(dòng)汽車整車、電池電機(jī)等關(guān)鍵部件檢測(cè)及評(píng)價(jià)平臺(tái)，著力提高動(dòng)力電池的一致性、比能量和安全可靠性，提升電池生產(chǎn)企業(yè)自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，不斷提升電動(dòng)汽車產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(三)設(shè)立產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金，助推電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展

　　省財(cái)政每年安排一定數(shù)額的專項(xiàng)資金，用于支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣等。出臺(tái)河南省電動(dòng)汽車資金補(bǔ)貼及優(yōu)惠辦法，對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)等給予扶持。規(guī)劃建設(shè)一批重大項(xiàng)目，積極爭(zhēng)取國(guó)家資金支持。省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等財(cái)政專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，要向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和示范運(yùn)營(yíng)傾斜。有條件的省轄市要根據(jù)各自的實(shí)際情況，安排專項(xiàng)資金扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范推廣。支持民間資本、社會(huì)資源等參與電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)以及社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)，支持創(chuàng)投資金進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，支持骨干企業(yè)通過上市融資、發(fā)行債券、合資等方式多渠道籌集資金。充分發(fā)揮省、市擔(dān)保體系的作用，提供融資擔(dān)保支持。

　　(四)鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買使用，引導(dǎo)電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)

　　認(rèn)真落實(shí)國(guó)家有關(guān)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的稅收優(yōu)惠政策。省政府將參照財(cái)政部、科技部出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，研究制定消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和辦法，力求通過降低生產(chǎn)成本和實(shí)施優(yōu)惠購(gòu)買政策，使一般群體買得起、用得好電動(dòng)汽車。

　　(五)構(gòu)建社會(huì)化配套服務(wù)體系，創(chuàng)造電動(dòng)汽車使用便利條件

　　制定電動(dòng)汽車應(yīng)用服務(wù)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃及管理規(guī)范，加大配套公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。省交通運(yùn)輸廳、電力公司共同研究在城市路網(wǎng)、居民區(qū)、公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、重要公路沿線等地建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的可滿足各類電動(dòng)汽車需要的充電設(shè)施，完善充電站網(wǎng)絡(luò)布局，提供快捷便利的充電條件。