国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)今經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的重要問題。汽車的大量使用，更加劇了能源危機和大氣污染問題。電動汽車由于其節(jié)能和低污染等優(yōu)點，成為當(dāng)代汽車發(fā)展的主要方向，其研發(fā)與應(yīng)用已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的整體趨勢，也被認為是汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點。電動汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)等。為促進我省電動汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和快速發(fā)展，推動全省汽車工業(yè)跨越式發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)中原崛起，特制定本規(guī)劃，規(guī)劃期為2010—2015年，并為2020年前產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。

　　一、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和面臨形勢

　　(一)國內(nèi)外電動汽車研發(fā)趨勢

　　美國、日本、德國等發(fā)達國家對電動汽車技術(shù)高度重視，從汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略出發(fā)，頒布制定了優(yōu)惠的政策措施，積極促進本國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。美國計劃今后10年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動先進電池和電動汽車的研發(fā)。日本將在今后5年中，每年投入2億美元進行電動汽車技術(shù)研發(fā)，目標之一是短期內(nèi)使電池制造成本下降一半。法國將在未來的4年中，投入4億歐元進行混合動力汽車和純電動汽車的研發(fā)。德國于2009年9月制定了國家電動汽車發(fā)展規(guī)劃，計劃到2020年推廣使用100萬輛電動汽車。截至2008年年底，全球已申請的新能源汽車技術(shù)專利達15077項。國際能源機構(gòu)稱，為將全球氣溫上升幅度控制在2攝氏度內(nèi)，2030年前，混合動力汽車和純電動汽車占汽車總銷量的比例要從當(dāng)前的1%提高到60%，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化時代正在到來。

　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀初。2001年我國啟動了“863”計劃電動汽車重大專項，將純電動、混合動力和燃料電池汽車三類作為整車的研發(fā)重點，建立了“三縱三橫”的開發(fā)布局。2006—2007年，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世;混合動力和純電動客車實現(xiàn)了規(guī)模示范;純電動汽車實現(xiàn)批量出口;燃料電池轎車、客車研發(fā)進入世界先進行列。據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計，國內(nèi)已有37家企業(yè)的110多個以電動汽車為主的節(jié)能與新能源汽車整車產(chǎn)品(包括客車底盤)被批準列入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，實現(xiàn)了整車小批量生產(chǎn)和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運營。國家已將新能源汽車列為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。2010年8月16家央企聯(lián)合組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。目前，已有16個省份宣布打造電動汽車產(chǎn)業(yè)基地，40多個城市將其列入重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，發(fā)展電動汽車的熱情空前高漲。

　　(二)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前處于國內(nèi)先進。

　　主要基于以下幾個方面的判斷:1.以電池為核心的關(guān)鍵零部件處于領(lǐng)先地位。目前全省有動力電池及其相關(guān)材料的企業(yè)200多家，已形成年產(chǎn)動力鋰離子電池1.58億安時生產(chǎn)能力，以及年產(chǎn)鎳氫電池正極材料10500噸、磷酸鐵鋰材料5000噸、鋰電池隔膜6000萬平方米等的生產(chǎn)能力，電池及材料產(chǎn)業(yè)整體實力位居國內(nèi)前列，基本構(gòu)成了從材料到電池比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在驅(qū)動電機及控制方面，電動汽車專用高效節(jié)能永磁無刷同步驅(qū)動電機、專用交流異步電機已廣泛應(yīng)用，功率覆蓋6千瓦—200千瓦;三門峽速達公司“電動汽車再生制動能量回收控制器和控制系統(tǒng)”性能處于國際先進水平。此外，動力總成集成技術(shù)、電動轉(zhuǎn)向器技術(shù)、整車管理與控制系統(tǒng)技術(shù)等都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　2.整車集成技術(shù)開發(fā)處于優(yōu)勢地位。鄭州宇通集團先后開發(fā)出十余款混合動力及純電動城市客車，有11款獲得國家公告，產(chǎn)品在北京、天津、廣州、鄭州等地示范運營。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司先后推出銳騏、奧丁、帥客三大系列6個車型純電動汽車，已經(jīng)具備了中央集成整車控制技術(shù)、機電一體化耦合集成技術(shù)、高效能電機等技術(shù)優(yōu)勢。銳騏、奧丁等4款純電動汽車率先通過了國家檢測中心乘用車安全碰撞和所有純電動汽車強制性檢測，較早取得了國家公告，現(xiàn)有60余輛電動汽車在14個城市示范運營。海馬(鄭州)汽車有限公司在純電動轎車集成開發(fā)中，已掌握整車動力系統(tǒng)匹配、整車控制系統(tǒng)(VCU)開發(fā)、整車安全設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)。河南少林汽車股份有限公司先后開發(fā)出混合動力電動客車，純電動中、輕型客車，純電動場地車、觀光旅游車等數(shù)十種電動汽車產(chǎn)品。洛陽中集凌宇汽車有限公司開發(fā)出11米混合動力城市客車。河南奔馬股份有限公司開發(fā)了低速電動載貨車、城鄉(xiāng)支線電動客車和環(huán)衛(wèi)、郵政、消防等專用車以及巡邏、觀光等電動場地車并批量投放市場。目前，在我省境內(nèi)正在使用的各類電動汽車有半數(shù)以上是本省產(chǎn)品。

　　3.電動汽車研發(fā)體系初步形成。初步建立了以骨干企業(yè)為主體的研發(fā)體系。鄭州宇通客車股份有限公司組建了新能源產(chǎn)品部，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司建設(shè)了新能源輕型汽車河南省工程實驗室并成立電動汽車事業(yè)部，河南少林汽車股份有限公司成立了新能源汽車研究所，河南奔馬股份有限公司成立了電動汽車研究所等，著力開展新能源汽車整車控制技術(shù)研究。絕大多數(shù)重點零部件企業(yè)都建立了自己的科研機構(gòu)。此外，一些高校和科研機構(gòu)積極與整車或重點零部件企業(yè)進行技術(shù)合作，取得了很好成效。目前，全省獲得與電動汽車相關(guān)的各類專利授權(quán)109項，為我省電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　4.整車門類齊全，空間廣闊。我省具有大轎車、小轎車、商務(wù)車和各類專用車企業(yè)，門類齊全，發(fā)展電動汽車領(lǐng)域廣闊。

　　但是，我省電動汽車發(fā)展還存在明顯的薄弱環(huán)節(jié)，主要是:產(chǎn)業(yè)化規(guī)模不大，研發(fā)投入嚴重不足，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)還有瓶頸;整車企業(yè)之間、整車與關(guān)鍵部件企業(yè)之間聯(lián)合不夠，自主創(chuàng)新欠缺，商用化的產(chǎn)品不多;電動汽車項目投融資活動不活躍等。對此，我省必須采取強力措施，把后發(fā)劣勢轉(zhuǎn)化為后發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)造汽車工業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，快速推進我省電動汽車的普及應(yīng)用。

　　(三)我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢與機遇1.區(qū)位及市場優(yōu)勢。

　　我省地處中原，是人流、物流、信息流的重要集散地，對周邊地區(qū)的輻射帶動能力強;地勢平坦，路平坡少，適合電動汽車的使用，以鄭州為中心的中原城市群構(gòu)建以及城鎮(zhèn)化步伐的加快都非常有利于電動汽車的示范運行及推廣;是我國第一人口大省，經(jīng)濟發(fā)展連續(xù)多年高速增長，經(jīng)濟總量和實力快速提升，居民購買力水平不斷增強，而2009年我省每千人汽車保有量僅為32輛，與全國平均水平57輛的差距明顯，其巨大潛在的汽車消費市場特別是廣大的農(nóng)村消費市場是其他地區(qū)不可比擬的。2.產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。我省汽車工業(yè)具備客車、乘用車、專用車、零部件為主體的多品種、系列化生產(chǎn)制造和科研開發(fā)體系，生產(chǎn)的客車、中高檔皮卡、專用車國內(nèi)領(lǐng)先，零部件制造具有比較優(yōu)勢。電動汽車以電池為核心的關(guān)鍵零部件具有比較優(yōu)勢，整車集成技術(shù)開發(fā)具有比較優(yōu)勢，電動汽車研發(fā)體系建設(shè)具有比較優(yōu)勢，整車制造企業(yè)具有比較優(yōu)勢。這些表明我省已具備比較完備的電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)。同時，我省擁有得天獨厚的勞動力資源，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和銷售過程的物流成本低，產(chǎn)品市場競爭力強。3.產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。財政部、科技部于2009年1月23日印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》(財建〔2009〕6號)，為擴大汽車消費、加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了資金支持基礎(chǔ)。2010年6月1日財政部等4部委印發(fā)了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(財建〔2010〕230號)，標志著電動汽車產(chǎn)業(yè)化時代已經(jīng)來臨。同時，鄭州市被國家批準為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，加大了我省電動汽車產(chǎn)業(yè)化的助推力。省委、省政府審時度勢，高度重視電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年11月省政府成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺了《河南省人民政府關(guān)于加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(豫政〔2009〕88號)，召開了全省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會議，對加快發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)進行了總動員。我省要抓住國家大力推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢，整合資源，搶占先機，選準突破口，順勢而為，使我省汽車產(chǎn)業(yè)真正成為實現(xiàn)中原崛起的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)。

　　二、基本思路、主要原則和發(fā)展目標

　　(一)基本思路

　　以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，突出電動汽車產(chǎn)業(yè)在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的戰(zhàn)略地位，圍繞“搶抓機遇、集中優(yōu)勢、邊路突破、集聚發(fā)展”的總體要求，堅持重點推進與多路突擊相結(jié)合、自主創(chuàng)新與技術(shù)引進相結(jié)合、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)與整車技術(shù)提升相結(jié)合、整車研發(fā)與示范運營相結(jié)合、政府推動與市場拉動相結(jié)合的發(fā)展途徑。堅持純電動汽車技術(shù)路線，以驅(qū)動電機、動力電池和電子控制技術(shù)為突破口，依托基礎(chǔ)、聯(lián)合高端、強化聯(lián)盟、系統(tǒng)運作，掌握核心技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，增強核心競爭能力，在新一輪競爭中占據(jù)制高點，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，使我省成為新能源汽車生產(chǎn)運行先導(dǎo)區(qū)和試驗區(qū)。

　　(二)主要原則

　　1.政策導(dǎo)向，打造良好軟環(huán)境。強化政策銜接，認真貫徹《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(工業(yè)和信息化部公告工產(chǎn)業(yè)〔2009〕第44號)和財建〔2009〕6號文件及《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的通知》(豫政〔2009〕74號)，積極探索和實施具有河南特色的新能源汽車配套政策和激勵措施，創(chuàng)造電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好軟環(huán)境。

　　2.突出重點，強化自主創(chuàng)新。以純電動汽車為主攻方向，以電池及成組技術(shù)、動力總成及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)突破為導(dǎo)向，以現(xiàn)有電動汽車生產(chǎn)骨干企業(yè)為基礎(chǔ)，強化研發(fā)和自主創(chuàng)新，形成系列專利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，逐步形成技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

　　3.零整并進，提升整體水平。堅持發(fā)展整車與突破關(guān)鍵零部件技術(shù)相結(jié)合，提升整車技術(shù)水平;以整帶零和以零促整相結(jié)合，發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)作用，加強整車與零部件企業(yè)以及科研單位的合作，快速實現(xiàn)電池及關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破，帶動電動汽車整體技術(shù)水平的提升。

　　4.抓配套設(shè)施，促市場化進程。以配套設(shè)施建設(shè)為抓手，加大示范運營力度為手段，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，積極發(fā)展與電動汽車配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，營造電動汽車普及使用的良好環(huán)境與氛圍。立足中原城市群，針對潛在而巨大的農(nóng)村市場需求，率先在城市公交客車、經(jīng)濟型電動轎車、適應(yīng)農(nóng)村市場的電動汽車、行業(yè)專用電動汽車等推廣使用方面取得突破，并快速普及應(yīng)用。

　　(三)發(fā)展目標1.總量目標

    到2015年，電動汽車實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，生產(chǎn)能力達到25萬輛(包括電動客車、電動乘用車、電動專用車、電動場地車)。到2020年，在電動汽車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、乘用車車身設(shè)計等方面形成國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

　　到2015年，關(guān)鍵零部件形成年產(chǎn)動力鋰離子電池25億安時生產(chǎn)能力;年產(chǎn)電動汽車用電機電控30萬臺套、電動汽車空調(diào)50萬臺套、電動轉(zhuǎn)向器24萬臺套、車用600—5000法拉超級電容器200萬只。到2020年，形成年產(chǎn)動力鋰離子電池50億安時生產(chǎn)能力;年產(chǎn)電動汽車用電機電控40萬臺套、電動汽車空調(diào)160萬臺套、電動轉(zhuǎn)向器150萬臺。

　　到2015年，建成充(換)電站220座，充(換)電設(shè)施在中原城市群完善普及，形成網(wǎng)絡(luò)。到2020年，建成充(換)電站940座，在全省所有中心城市、有條件的縣城和高速公路、主要一級公路完善普及，形成網(wǎng)絡(luò)，滿足使用電動汽車需要。2.結(jié)構(gòu)調(diào)整目標。到2015年，電動汽車產(chǎn)銷量占全省汽車總產(chǎn)銷量的20%左右，力爭10家以上企業(yè)銷售收入突破20億元，力爭2—3個車型市場份額居全國前列，電動汽車及關(guān)鍵零部件出口實現(xiàn)批量化。到2020年，電動汽車產(chǎn)銷量占全省汽車總產(chǎn)銷量30%以上。3.技術(shù)發(fā)展目標。到2015年，規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的比重達到3%以上，形成整車及主要零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和檢測檢驗?zāi)芰Γ邆潢P(guān)鍵技術(shù)儲備和較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，整車及關(guān)鍵總成的開發(fā)能力達到國際先進水平。

　　到2015年，電動汽車系統(tǒng)成本，乘用及商務(wù)用車2.7千瓦/公斤;轉(zhuǎn)矩密度>55紐米/升。

　　控制器:重量密度>6千伏安/公斤，體積密度>8千伏安/升。

　　系統(tǒng)最高效率>94%，系統(tǒng)高效區(qū)(η>80%)>75%。充電站充電機充電效率≥95%，功率因數(shù)≥0.99，電流諧波畸變率≤5%，輸出電流、電壓穩(wěn)定精度達到0.5%。

　　其他指標達到國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要求。