国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

    就算你知道江淮客車底盤家喻戶曉的品牌聲望，你也只是了解了它的一半。這個引領底盤行業發展20年的行業先行者，早已創造出了國內底盤史上無數個第一，成為了名副其實的“底盤專家”。
 

　　到底是什么樣的戰略決策成就了“第一”?又是怎樣的品牌魅力，讓它俘獲了眾多用戶的芳心呢?讓我們走近安徽江淮汽車股份有限公司，讓這個企業的創始人左延安董事長來給我們解碼20年來其歷久彌新的非凡傳奇。

　　左延安董事長一直被譽為“車壇老兵”，他用自己的智慧帶領著江淮汽車公司由90年代初的一個瀕臨倒閉的小廠發展到如今擁有上百億資產的上市公司，從只做客車專用底盤到如今集商用車、乘用車、新能源汽車、核心動力總成等關鍵業務于一體。江淮汽車的發展離不開客車底盤所帶來的“第一桶金”，因此，解讀江淮客車底盤的成功“秘籍”，他最有發言權。

客車網專訪江淮汽車集團董事長左延安

　　三大戰略 開創行業先河

　　1991年，左延安董事長領導企業制定了“重點發展客車專用底盤，適時發展整車”的發展戰略，結束了我國長期的“貨車底盤改裝客車”的歷史，走上了JAC品牌的創造之路，引領了我國客車專用底盤的發展方向。

　　為此，左延安董事長向客車網記者詳細闡述了江淮客車底盤之所以取得成功的三大決策戰略：

　　第一，合適的時間做合適的事情，讓有限的資源發揮最有效的作用。早在1991年，我們根據公司的當時的資源條件與能力，揚長避短，制定了“重點發展客車底盤，適時發展整車”的發展戰略，切入了市場的空白點，從生產中國尚屬空白的輕型客車專用底盤尋找新的突破口，改變了我國長期用貨車底盤改裝客車的局面。

　　當時，我們研制的HFC6700系列底盤是國家級技術進步產品，其主要總成件采用了國際先進技術，產品一進入市場就被全國十幾家客車生產骨干企業試用，反映良好，并陸續接到建立長期配套關系和批量供貨的要求。在國家相關部門的大力支持以及兄弟單位的幫助下，江淮底盤得到了快速的發展，從1991年批量投放市場起，底盤銷量連創新高，到1995年，江淮底盤年產銷量達到萬臺，1996年就一舉奠定了行業領導者的地位。如今，江淮客車專用底盤以20年積累起的技術底蘊，銷量連續15年保持國內數一數二的位置，成為中國客車業的“客車底盤專家”。

　　第二，創新機制，快速反應、主動出擊。在上世紀90年代初，當時國家還處在計劃經濟向市場經濟的轉型階段，企業的生產、銷售都是由上級政府部門或者相關單位下達指令，而一些大的企業集團可以通過上級指標來獲得市場優勢，當時江淮汽車在行業內是很不起眼的“小弟弟”，同時也沒有央企的背景，缺少資源支持，企業要想獲得發展，我們就只能依靠自己的努力去開拓市場，一切以市場的需求為導向決定我們的經營方略。例如，多品種、小批量的產品模式，快速反應、主動出擊、貼近終端的營銷模式等方面，都是江淮汽車在市場開拓中不斷摸索、總結并實踐的經營模式，也可以說江淮底盤差異化競爭的策略。在當時，我們發展理念還是比較先進的，這也是我們江淮底盤不斷贏得客戶信賴的基礎。

　　第三，企業建設、文化建設兩手一起抓。一是要讓全體職工從觀念上盡快完成由計劃經濟向市場經濟的轉變，告知員工“企業吃不上國家的大鍋飯了”，以此激發主人翁意識;二是創建有特色的企業文化，培養職工爭先恐后、超越對手的競爭意識;三是創造人才成長的環境;四是在企業發展思路上形成自己的風格特點，如適度超前的產品決策原則，“整體規劃、分布實施、小步快跳、滾動發展”的投資模式，合理配置生產要素，產品水平、工藝水平和管理水平相對協調發展，科學地組織企業結構等。可以說，正是我們認真踐行正確的決策文化不動搖，我們在企業決策中才做到了認清形勢、把握趨勢、抓住機會，不斷發展壯大。

　　專業創新 全方面突破

　　目前，不少客車企業已經著手自己生產底盤，這對江淮底盤未來的發展是否會造成威脅?江淮底盤將如何取得新的突破?

　　“部分客車企業發展底盤，是企業自己發展階段性選擇，無可厚非，但不會動搖江淮底盤在業內的領先地位，反而對我們底盤業務的發展會產生積極的促進作用，江淮底盤必須在技術、質量、成本、市場反應速度等方面有新的更大的作為。”左延安董事長微笑著說：“江淮汽車對客車底盤技術有20多年的積累，有國家級技術中心，光商用車系統就有著一千多家的服務站和幾百家的備件供應網絡，另外我們集團系統內還有著發動機、變速箱、前后橋等核心零部件資源。無論從技術優勢、成本規模還是市場服務、核心資源保障，應該說我們都有著明顯的比較優勢。”

　　同時，左延安董事長介紹，江淮底盤會在服務、營銷兩方面做出新的突破。在服務方面，要聚合服務資源，提高服務標準，按照“信息準確、反饋及時、處理高效、客戶滿意”為準則開展服務體系建設和服務能力提升工作。通過加強廠商協同不斷提高服務系統處理市場問題的能力，不斷提高對市場響應速度;營銷方面，要加強對客車企業、終端客戶的技術支持，通過協同集團內部的核心零部件資源，為客車企業、終端客戶提供具有比較優勢的產品。

　　抓住機遇 贏取美好未來

　　近年來，隨著城市化、城鎮化的推進，城市公交車輛的新增需求和更新需求日益增加，上海、深圳等城市相繼采取措施更新城市客車，同時提出了開發新的城市客車品種的要求。在這種市場背景下，如何持續保持江淮客車底盤業務的市場競爭力呢?

　　左延安董事長表示，掌握運用節能、環保、安全的汽車技術就把握了發展客車專用底盤的關鍵。自客車底盤從卡車底盤分離出來以后，中國客車底盤進入快速發展階段。進入21世紀后，中國客車底盤又一次實現了質的飛躍。江淮公司自主研發的低地板公交底盤和大行李艙長途客運底盤開始裝備中國客車。當然，客車底盤的技術進步不僅涉及安全、可靠、舒適等問題，同時還與經濟性密切相關。

　　如今的江淮專用客車底盤不再是簡單地批量生產，它已經開始偏向于專業化生產。為此，江淮公司制定了一系列的標準：寒帶標準、熱帶標準、山區標準等。以前，同一款底盤，有的客車廠拿去做公路客車，有的拿去做公交客車，但實際上，不同客車所需的底盤是不同的。現在，我們可以充分滿足客戶的個性化需求。在產品開發之初，我們會先從客車廠了解產品將運營于什么區域，對產品將來的使用條件、氣候、路況、超載情況和車速等仔細評審，最后確定技術方案，從而確保產品的適應性。

　　此外，加大對新能源新動力的研發投入，率先開發節能、環保的客車專用底盤。節能、環保客車及底盤研發有多種選擇，一是開發替代能源客車，采用清潔氣體燃料為動力，其中CNG、LNG應用已很廣泛，在特定區域還有甲醇、二甲醚等可以利用;二是開發電動客車，它可以不依賴石油，具有較好的能源替代作用，包括雙動力電車、純電動客車、超級電容客車;三是開發混合動力客車，采用油、電混合，形式有串聯、并聯、混聯式，節油效果分別可達到10%、20%、30%，在新技術新能源新動力領域，我們的客車完全有機會接近發達國家水平，左延安董事長信心十足的說。

　　當記者走出江淮汽車公司時，依然心潮澎湃，被這個企業的熱情所感染，被這個企業領導的智慧所折服，同時也被這個品牌20年的成就所震撼。相信，未來，江淮客車底盤將以更高、更可靠的姿態融入更多人的生活。