安全性不應(yīng)成為雙層客車遭禁理由
近日記者獲悉，公安部、工信部已明確雙層客車不允許上路運(yùn)營，為此將不再允許雙層客車申報(bào)《公告》，已經(jīng)上了《公告》的也將予以撤銷，車管部門也將撤銷機(jī)動車整車合格證信息。而導(dǎo)致雙層客車遭禁的理由仍然是政府有關(guān)部門對雙層客車安全性的質(zhì)疑。
![\"\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/201103/20110330034149372.jpg\")
遭受上路運(yùn)營的雙層客車
被判死刑 雙層客車“很受傷”
雙層客車進(jìn)入中國客車市場已有近20年歷史。從中大金陵成功制造出第一輛國產(chǎn)雙層客車開始，雙層客車就以其載客量大、運(yùn)輸成本低、節(jié)省停車空間等優(yōu)勢，開拓了國內(nèi)客車市場新的發(fā)展空間。青年、安凱、宇通、金龍、亞星、中大、黃海等多家客車企業(yè)紛紛推出各市場領(lǐng)域的雙層客車精品，顯示出客車企業(yè)對發(fā)展雙層客車的信心與價(jià)值所在。盡管眾多客車企業(yè)十分看好雙層客車市場，但政府此時(shí)出臺禁令，無疑對正在生產(chǎn)和準(zhǔn)備開發(fā)雙層客車的客車企業(yè)是一個(gè)沉重的打擊。“對我們的影響特別大，原本看到GB7258送審稿，以為雙層客車不會被判‘死刑’，沒想到最終還是逃不開被禁止上路的命運(yùn)。”一位雙層客車為主銷車型的企業(yè)負(fù)責(zé)人如是說。
不僅如此，雙層客車遭禁的影響已經(jīng)波及客運(yùn)企業(yè)。近年來，隨著油價(jià)上漲以及節(jié)能減排壓力的增大，客運(yùn)企業(yè)正在面臨前所未有的經(jīng)營壓力。客運(yùn)企業(yè)嘗試了各種方法來解決面臨的難題，雙層客車就是行之有效的舉措之一。雙層客車與單層車一樣的票價(jià)、一樣的過路過橋費(fèi)、基本相同的油耗，卻多了將近一倍的載客量，且乘坐更加舒適。在長途客運(yùn)頻遭“鐵老大”擠壓的今天，雙層客車的出現(xiàn)的確給很多客運(yùn)企業(yè)帶來了切實(shí)利益，而禁止雙層客車上路，無異于阻斷了客運(yùn)企業(yè)的部分財(cái)路。
就是這樣一種既有市場需求，又符合節(jié)能環(huán)保要求的產(chǎn)品，如今卻因政策門檻面臨著前所未有的困境。政府的一紙禁令，不僅讓客車生產(chǎn)企業(yè)“很受傷”，也使客運(yùn)系統(tǒng)受到牽累。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品，版權(quán)均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系：copyright#chinabuses.com
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯：鏈合全球技術(shù)資源，構(gòu)建本土化模式[02-04]
- 揚(yáng)子江雷洪鈞：大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平：中國需要什么樣的“互聯(lián)網(wǎng)+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網(wǎng)：“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領(lǐng)導(dǎo)共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]
