現已有7000多輛金龍客車暢行南美
佇立在拉巴斯市區，平均不到三分鐘就有一輛金龍客車駛過。
海外市場一直是大金龍引以為豪的地方：首先，在海外建立了80多家授權經銷商和服務機構，外銷業績從2000年的出口客車16輛、銷售金額81萬美元發展到2014年的1.23萬輛和3.07億美元;其次，大金龍已通過歐盟認證(VCA)，品質過硬;再者，大金龍也是國內客車業中出口規模最大、出口高附加值產品最多、出口利潤額最多的一家客車企業。
如今，又一筆海外訂單來襲。9月29日，廈門現代碼頭，大金龍80輛客車出口玻利維亞。拉巴斯議會議長(玻利維亞首都)Fabian Siñani率領代表團親臨交車儀式現場，“隨著大金龍客車的進駐，拉巴斯市的公交事業有了明顯改善。”
過去半年，幾乎每月都有200余輛大金龍金威銷往這個萬里之外的南美洲國家。與此同時，連續兩次的拉巴斯政府公交項目招標也均被大金龍收入囊中。而早在2013年，大金龍就已拿下中國公交批量出口玻利維亞第一單，成為其在南美市場的又一突破。迄今為止，已有4500多輛金龍客車行駛在玻利維亞的大街小巷。2015年正值中玻建交30周年，在這個以進口二手車為主的國家，大金龍毫無懸念地成為當地新車銷量中的NO.1。
由于拉巴斯海拔高、陡坡多、路況不佳，所以當地政府對采購車輛提出了極為嚴格的要求。“這是我第一次看到客戶這么嚴格地檢查車輛。”回憶起兩年前首輛樣車在拉巴斯接受200多項試驗時，大金龍拉美區區域經理馬艾民印象深刻。
據悉，本次交付的11.5米公交與2013年為同款車型，但在其基礎上，又進行了更多優化，如加強車輛底盤強度，調整車輛行駛接近角和離去角，大幅提高車輛行駛通過性能和運營穩定性等。此外，油漆工藝也有了進一步提升，車身圖案描繪的是玻利維亞圖騰——蛇身豹頭，代表靈活、敏捷與勇氣，被命名為PUMA KATARI。
隨著本批車輛的進發，大金龍售后工程師也將出征玻利維亞，為當地帶去專屬服務，其第一要務與一年前一樣，對當地100多名公交司機進行為期半個月的理論培訓，并提供一對一的上車實踐操作指導。
可由于玻利維亞公交是24小時運營，高強度、不間斷行駛極大考驗了車輛的品質和售后工程師的素質。“幸運的是，由于車輛品質過硬，售后人員從未夜間緊急作業，車輛也從未出現過批量質量問題。”馬艾民補充道。
放眼整個南美市場，大金龍的表現同樣可圈可點，持續保持對秘魯、智利、哥倫比亞等國的穩定輸出。截止目前，已有7000多輛金龍客車暢行南美。面對愈加激烈的國際市場競爭和全球經濟萎縮，大金龍能實現今年前7月海外市場銷售量42.22%的增長，要歸功于其全球化海外市場營銷戰略的可持續性。
據廈門金龍汽車集團股份有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司董事長廉小強表示：“大金龍海外市場營銷戰略核心有兩點：一是品質，二是客戶需求。圍繞這兩點，我們將一如既往重視產品設計、制造等各環節，把科技元素注入其中，全面提升產品品質。另在融資方式、售后服務及經銷網絡等方面，也將不遺余力縱深開拓，謀求更大發展空間。”
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