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    2013年上半年，上汽大通銷量近5000輛，市場占有率達7.1%，再次成為輕客市場增長最快的企業之一。

　　此前，它用13個月完成10萬輛生產基地建設，用12個月完成34款車型、300多個產品系列的投放，并實現6%的市場占有率，又用18個月，實現銷量從零到萬的突破。

　　"大通速度"讓這家入行不足三年的輕客生產企業在業內產生了一系列震動，市場的格局已經發生變化。

　　上汽商用車公司總經理藍青松告訴《汽車商業評論》，上汽大通的成功體現在兩方面：

　　一是堅持以產品為核心，以滿足用戶的切實需求來打動消費者。

　　2013年7月17日，上汽大通在上海推出2014款V80全系車型，一改過去商用車市場"十年不更新"的產品邏輯，借鑒轎車行業慣用的年度車型來迎合市場不斷變化的新需求。

　　例如，針對商務用戶的2014款尊杰車型采用了以電控式空氣懸架系統、雙質量飛輪技術打造的全新底盤系統和動力系統，給用戶帶來VIP級別的駕乘舒適享受。

　　2014款商杰車型則針對要求頗高的通勤旅游市場，通過新增最后排座椅背靠可前翻設計，打造出更加靈活和寬敞的行李空間。

　　再比如，針對輕物流市場的2014款傲運通推出可清洗車頂內飾、270度尾門開度等實用性配置，最大限度地契合了消費者的實際使用需求，并全新開發短軸超低頂版本，滿足一些作業空間較低的用戶使用。

　　二是從進入市場開始，上汽大通就打破常規發展思路，以市場需求為導向，創新與速度互為支撐，不斷實現覆蓋營銷、制造和口碑等各方面全面快速成長。

　　目前，上汽大通已在國內建成128家經銷商和110家售后服務網點，同時在海外積極開拓市場，已經覆蓋南非、澳大利亞、新西蘭、新加坡等13個國家和地區。2012年，還舉辦首屆全球售后技能大賽與國際服務水準接軌。

　　但輕客市場的競爭環境已日趨激烈，上汽大通現在不僅要向上挑戰江鈴全順和南京依維柯的固有市場優勢，還要面對東風御風、江淮星銳、黃海瑞途等同為行業新競爭者的追趕。

　　按照上汽商用車的規劃，它們希望上汽大通能夠在2014年實現銷量2萬輛，市場份額20%的市場目標。

　　因此，2013年下半年開始，上汽大通為了應對市場上的新局面，更加強化一線銷售人員對市場的反應速度和對客戶需求的把握，針對營銷體系進行了一次變革。

　　這次變革中，它們將原有的銷售公司拆分為營銷中心和銷售中心兩大模塊，由上汽商用車副總經理于瓊根全面負責。

　　營銷中心的職能定位為品牌、產品規劃和網絡管理。原上海汽車工業銷售有限公司雙龍中國營銷部總經理金曉黎出任營銷中心總經理，原上汽商用車品牌及市場部總監助理巴穎峰出任營銷中心品牌與網絡部副總監。

　　原有產品研發中心和品牌公關等歸并于營銷中心之下，為銷售中心提供后援支持。

　　銷售中心的職能定位為負責區域銷售策略和銷售政策的制定，全面負責上汽大通在市場一線的銷售工作。

　　銷售中心將原來全國的9個大區擴充到13個大區，每個大區的權限相應擴大，包括制定本地營銷決策、網點布局和廣告投放等。銷售公司原有的大客戶部門也被拆分進入各個大區，使每個大區實現銷售團隊和大客戶業務相互配合。

　　新的營銷體系劃分后，上汽大通將開始它們奪取2014年20%市場份額的全面作戰。