請用自己的變速器
總的來講,跨國公司在中國的基本戰略是壟斷封鎖,他們對待中國整車企業采取的辦法是只賣落后產品,不賣核心技術。中國人要想買一個六檔的自動變速器,想都別想,多少錢不賣給你。因為自動變速器是跨國公司核心的技術,自動變速器產品的單件利潤率要高于發動機的利潤率。所以,我們國內有一個自主品牌的企業負責配套的老總到天津某一個給合資公司配套的自動變速器的企業去,跟他們商討配套的事。到了企業的門口,這家公司居然不讓我們這個老總進去,根本不跟你談。
而且,這些變速器廠基本上在國內只生產不合資,如果生產也是以獨資的方式進行。比如說通用現在也在做自動變速器,據我所知,他們開發好了以后,也會拿到煙臺來。但煙臺的變速器廠根本不跟上海合資,它是獨資的。在市場層面,從2001年到2010年,中國自動變速器平均年增長速度為35%。我們自動變速器的市場增長率要高于汽車行業的市場增長率。在很長一段時間內,這種趨勢會保持下去。一方面汽車市場在增長,同時,自動變速器裝車的比例在提高,兩個增長率疊加在一起,它的增長速度比汽車行業的增長速度要快。
目前國內的自動變速器配套率為39%,這39%主要是指的乘用車。如果考慮到商用車,這個比例一下就會下來。因為我們商用車的自動變速器裝車率還很低。所以,我們國家作為第一大的汽車產銷國,比較悲哀的一點就是,我們的自動變速器的產業完全是由國外公司來控制的,盡管市場巨大。要改變這種局面,中方可以從5個方面進行嘗試突破。
第一,我們要承認我們存在的技術差距,我們要積極采取國際化合作戰略,通過國際化合作來引進國外先進的技術,消化吸收掌握先進的核心技術。
第二,我們要在國際化的合作中自主創新,培養自己的人才隊伍?,F在自動變速器行業非常缺人才。要是誰是學自動變速器的,掌握自動變速器的研發技術,各個公司都搶。很難找到這樣的人才,所以我們要培養這樣的人才隊伍。
第三,我們要形成自己的產業鏈。包括從原材料一直到整車配套,形成一個產業鏈。只有產業鏈強大了,自動變速器行業才能強大。
第四,自動變速器企業自身我們要合作共贏,大家能夠共享產業鏈。比如,潤滑油,如果長城潤滑油好的話,大家都選它,所以我們要培養出一家能夠為這個行業服務的企業。
第五,整車企業要敢于吃螃蟹,去選用自主品牌的自動變速器。如果自主品牌的整車企業不選用自主品牌的自動變速器的話,我們造出來給誰用?跨國公司一開始不會用的。只有在整車企業上用了,大家驗證了你的可靠性、你的質量,才能夠推廣到跨國公司去,才能使我們的產品更有競爭力。
按照我國自動變速器產業化的進度,我們可以得出這樣一個結論,2012年應該是中國自動變速器產業關鍵的一年,可以說是自動變速器走向產業化的元年。因為在2012年,各種類型的自動變速器都會由自主品牌的企業實現批量生產。2013年就會進入一個快速膨脹發展期。到了2015年國內自動變速器產業就會形成一個相當的規模。(摘自中國齒輪專業協會副秘書長徐向陽在“中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”“車輛傳動系統油品技術”交流會上的發言。)
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 關注校車安全永不過時[07-12]
- 十年 客車行業醞釀出新的格局[01-04]
- 黃宏生大起大落的傳奇人生[12-21]
- 博世的百年品牌發展之路[11-21]
- 大陸集團推出48V車載電力技術[11-29]
- 海格百億大單:“水到渠成”的收獲[11-28]
- 安凱寶斯通以實際行動提升智能制造[11-27]
- 大金龍在海外市場已成為“實力派”[11-30]